新車装着のバッテリーって、メンテナンスを確実に行えば何年持つのか、テストの真っ最中である試聴車タント
来年の2月が車検なので、もう少しで3年が経過します
先日に外してみたら、比重がまた落ちていた😰
試聴車ということもあり、バッテリーを酷使しているのも事実ですから、充電器でちょくちょくとバッテリー充電していたのですが、比重が上がりづらくなっておりました
アイドリングストップ用バッテリーって、蓄電率が高くて充電受け入れの効率がいいんですよね😏
だから、試聴車タントのような状況で使っていると、やはりSDBで使っているバッテリー充電器では充電電流が低いので、酷使しているアイドリングストップ用バッテリーにはちょっと約不足なのかも…って思ったので、テストも踏まえて高電流のバッテリー充電器を購入しました
こちらのバッテリー充電器、基本充電電流が10Aなんですが、充電電圧が16.8Vと15.8Vの切り替えが可能なので、液口栓が開く普通バッテリーも充電可能という便利な充電器なんです
切り替えは、こちらのスイッチで行います
車載バッテリー充電が15.8V充電で、高電圧充電が16.8V充電という仕組み
確かに、16.8Vで充電したら…
確実に車載電装品が破壊されるよな😅
さて、車両からバッテリー外して高電圧充電でバッテリー充電スタート
😆
電圧メーター16Vまでだから、振り切っているし…
こういうテキト～な感じ、ワタシ好きです❗️
そんで、安全に充電出来るか知りたいから…
放置❗️❗️
ランプの点灯状態で充電状況が確認できるので、作業しながらチラ見していました
そんで、作業終了ランプ状態になったので、バッテリー比重をチェックしてみたら…
うおー❗️
比重1.27オーバー😆
いいじゃない⤴️⤴️
SDB在庫のスペアバッテリーも充電してみましたが、こちらもなんの問題点も起こらずに終了しました
値段もそんなに高い金額ではないので、安心してオススメできる充電器でした
こちらの充電器も、ショッピングサイトにラインナップ決定🆗
ていうか、最近は毎日ショッピングサイトにラインナップする商品のテストをしているような気がする😅
まっいいか、テストするといいながら、楽しんでいるし(笑)