TD4に以前から考えてたタミヤ以外のブラシレスモーターの取り付けを実行してみた。選択したモーターはJMRCA公認モーターでもあるG-force BurstSonic 13.5T。タミヤ以外だと加工が必要かと思ってたけどスパーギア79T（４８）でピニオン25T（48）以上なら無加工で取り付けることが出来た。ピニオン23Tだとシャーシとの接触により動かせなくなってギアがかみ合わなく24Tだとバックラッシュが取れなくてだめだった。
モーター交換ついでに以前から意味がないどころか砂土等が溜まって掃除が大変だったダクトも切り取った。ダクトで袋小路になってたのが改善され冷却効率は上がると思う。TD2だと前輪への動力を伝えるベベル等が不要になるのでその部分を切り取って開口部を塞げばカバーを止めるネジ３本減らせてメンテが少し楽になると思う。シャーシのモーター付近の開口部もベベルギア側を切り取って広げればモーター取り付けも楽になるかと。シャーシの開口部の拡大はだれかやってたはず。
アッパーデッキが自作したものになってるけどうちのTD4はステアリングサーボ、バッテリー積載をTD2仕様にしてます。ついでにフロントはジャンプ着地での前転防ぐためにTA06用の社外品加工して作ったワンウェイ仕様。ちなみに以前やってたモトクロスではよく飛んでたけどRCのTD4ではまだジャンプを飛んだことはない！早くコース作ってジャンプ台つくらないと・・・