組んでて思ったけどエクストラーダはスリッパークラッチの組付け、調整がしにくい！そこでスパーギアシャフトに溝掘ってマイナスドライバーで回り止めができるように加工してみた。これでボディを外してゴムカバー外せば簡単にスリッパーの調整ができるようになったよ。
シャフト加工するのにデフを外したが中のオイルが漏れてた。隙間に残ってたあふれた分が漏れたかOリングの内にねじ穴があるからそこから漏れたのかもしれないもう一度走行させてみてだめだったらグリスに変更かな。
あとジェノバのスパーギアを買ってみたが取付は問題なかったが径が小さすぎてスパー78T、27Tピニオンで3ｍｍ近く距離が空き使えなかったやはり82T,84Tにすればよかったな。ほしいギア比のために86T、88Tぐらいの他社製を探してみたが取付が特殊なんで合うのがなさそう。現状スパー95T、ピニオン27Tでギア比8.90でしばらく走らせて見ようと思う。
ステアリングの調整で近くの駐車場を少しだけ走らせてみたけどフロントワンウェイにしたせいかよく曲がるTD4もフロントワンウェイ化で同じような感じだったな。
追記：リアデフのオイルの漏れはねじの締め忘れだったみたいです。しっかり絞めて走らせたら漏れは見られませんでした
