とても長い記事なのでまだ全文は読めていませんが、
皆さんの参考になればと、、、
いかがでしょうか？
私はこれから全文を読みにかかります。
昨日、生駒から奈良方面の上空に
どう見てもジェット機による飛行機雲とは違って
いわゆる、飛行機雲の頭も尻尾も無くて
ただ漂う、飛行機雲に似た雲を発見！
それがね、一本や二本じゃ無くて私が確認しただけでも５本！
明らかに通常の旅客機の飛行コースでは無い場所だから
おそらくケムトレイルだと思います。
これってヤバくないですか？
運転中だったので写真を撮れなかったのが残念なのですが
どなたか写真を撮った方がいらっしゃいましたらコメントお願いします。
コロナワクチン・ｍＲＮＡワクチンによって、
世界中で何百万人が亡くなった事か、、、、
それでも、
まだワクチンを打つと言う人たちがいるんですよね
政府やメディアの言う事を妄信している人がまだまだいるのは
残念です。
これを 拡散して下さい‼️
— kash bt🇯🇵 (@albirexsssss) September 24, 2025
10月10日（金）「日本政府解体デモ」
時間：18時〜20時
場所：国会議事堂 正門前 南庭
国会議事堂を包囲するくらいの大きなデモにしたいということです‼️ pic.twitter.com/FLECsclgNd
始めて運転してすぐに感じたのがクラッチの扱いにくさでした。
①次に感じたのがアクセルの遊びと急激な吹きあがり
まぁ何と過激な急加速、遊びが多いので余計にアクセルを踏み込むと
恐怖を感じるぐらいの加速です。
②その次、ヒールアンドトーが使えない。
これはブレーキペダルの位置からかなり前〈奥）にアクセルペダルがあってブレーキを踏みながらアクセルを踏もうにも全然届かない。
③さらには、フットレストもかなり奥に位置していて
私にとっては、フットレストが無いのと大して違わない。
④室内に小物入れのスペースも無いのは不便です。
と、まぁこんな感じでした。
まず最初に行ったのはアクセルペダルの位置変更。
これは、ペダルユニットを外して棒状のアクセルペダルの
形自体を変えて自分好みの位置に調整しました。
同時にフットレストも一旦外して分解、間に下駄を噛ませて
約２ｃｍ後退させて、フットレストからクラッチペダルへの踏みかえを容易にしました。
アクセルの反応についてはbivot（スペルは違うかも？） のアクセルコントローラーを取り付けてエコノミーポジションでアクセルの反応を大人しくして使用しています。
室内の小物入れ対策は、
コンソールボックスをオートマチック車用に変更して、
ドリンクホルダーは無くしてそのスペースを小物入れとして使ってます。
これはチェンジレバーの後ろにドリンクホルダーが一つあって小物入れに使ってます。
⑤コンソールボックスはドリンクホルダーを外したので後部の固定用には簡単な金具をリベットで取り付けてその金具をボディーに固定できるようにしました。
クラッチの違和感はどうもマスターシリンダーにエアが噛んでいるようでデーラーで念入りにエア抜きをしてもらってかなり改善されましたが
完全では無いのでまた日を改めてやってもらう事になりました。
以前に書いたブログと重複しますが、やっと写真をアップできそうなので書きました。
