充電できて、ガソリンでも走るプラグインハイブリッド
例えば
トヨタのプリウスPHV
や
三菱のアウトランダーPHEV
がそれにあたる。
電気自動車との最大の違いは、電欠してもガソリンも使えるので安心ということだ。
で、
PHVとPHEVの違いだが
・PHV (Plug-in Hybrid Vehicle )
・PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle )
プラグイン→コンセントから充電できるということ
ハイブリッド→２つ以上の動力を組み合わせたもの（ガソリンエンジンとモーターなど）
ここまでは共通
ビークル→車両
エレクトリックビークル→電動車両
となる。
電気で走れる実際走れる距離は
トヨタのプリウスPHVは20Km前後
三菱のアウトランダーPHEVは50Km前後
ぐらいみたい。
ハイブリッドを前面に押し出しているトヨタは電気は補助的なもの
電気を押し出しているアウトランダーは電気を動力メイン
でと考えているのではないかと思われる。
結局動力に関する大雑把な違いは
PHVは、電池が切れたら燃費のいいハイブリッドエンジンで走りましょう！
PHEVは、電池が切れたらガソリンエンジンを発電機として回して充電させながら電気の力で走りましょう！
といったところではなかろうか。
まぁ、そもそもの車の形・重量や駆動形式、特性からして全然別物の二つを比較するのは無意味なことですが。
新型デミオのディーゼルが今日発売でしたが、近々近所のマツダに試乗にいってみたいと思います。
で、今日は先日試乗したガソリン車の方の感想を忘れないうちに書き留めておこうかと思います。
先日、日本カーオブザイヤーを受賞した新型デミオ君
わくわくしながら試乗に行って参りました。
デミオ試乗車グレードは13S FF2WD 6速オートマ 1,350,000円(税別)
ディーゼルより30万円安いです。
まずは外観
実際に見た車両の色はディープクリスタルマイカ。
日陰になるとほとんど黒。
紺色よりも黒に近い感じの色でした。
エクステリアデザインは、コンパクトカーであることを忘れてしまいそうなクラスレスの高級感。
上位車モデルのデザインをいい感じにギュッと凝縮した好感が持てつつ鋭いデザイン。
この時点で、アクア・FITは除外対象となりそうなぐらいグラグラきました。
最初に開けたのはトランクルーム。
結構な広さが確保されていました。文句なしです。
次に開いたドアは後部座席。
う～ん・・・。後部座席は狭いです。
ゲストを多く乗せる機会がある人はもうワンランク上の車にした方がいいかなといった感じでした。
しかしながら、左右のシートのホールド感はよく、座り心地も悪くないというかよかったです。
真ん中は・・・。左右のホールドがしっかりしている分でっぱているのでおまけというかそんな感じでした。
そして次に開いた運転席のドア。
後部座席が犠牲になっている分ゆとりある設定のようでした。
座り心地は言うことなし。適度に沈むしホールド感もある。良いです。コンパクトカークラスのシートとは思えません。
ステアリングの中心とシートの中心が統一されており、正位置で運転することができます。
アクセルも吊り下げタイプではなく、アコーディオンタイプでした。
それもこれも、ホイルベースを長くとることによりタイヤハウスが前方にあるためだと思われます。
そして、この安い価格にもかかわらず、革巻きのステアリング。
シート高も調整可。
ステアリングを上下に調整できるのはもちろん、前後にも調整ができちゃいました。イイ！
自分に最適なドライビングポジションを獲得できます。
インテリアもこのクラスでここまでやってくれるのかと感動モノでした。
アクア・FITは選択肢からほぼ消えました。
エンジンスイッチを押すとエンジンがかかりました。って今の車は当たり前なのか？・・・ｗ
エンジンをかけても室内は静か。
走り出しも悪くない。というかいい。
今時、無段変速CVTでなく６速オートマなのでギアが変わる感じが体に伝わり自動車を運転してる感があり好感が持てます。
スポーツモードにするとこれまたもう一皮むけた力強さを体感できました。
追い越しや合流時など使うといいですね。
普段の街乗り通勤は、出だし・吹き上がり共に普通モードでも十分。
スムーズに力強く走ってくれて楽しかった。オートマながら簡易マニュアル？もついているので、エンジンブレーキで遊ぶこともできる。
この価格で、このデザイン・この質感・この走り！
３拍子揃ったマツダデミオという選択肢。アリなんじゃないんでしょか。
ここでアクア・FITは選択肢から完全になくなりました。
けど、１２月にはアクアもマイナーチェンジするし、本命になるのか？デミオディーゼルの試乗もしてないし、もっと楽しい車が現れるかもしれないし！
あぁ～、車選びってたのしいなぁｗ
で、今日は先日試乗したガソリン車の方の感想を忘れないうちに書き留めておこうかと思います。
先日、日本カーオブザイヤーを受賞した新型デミオ君
わくわくしながら試乗に行って参りました。
デミオ試乗車グレードは13S FF2WD 6速オートマ 1,350,000円(税別)
ディーゼルより30万円安いです。
まずは外観
実際に見た車両の色はディープクリスタルマイカ。
日陰になるとほとんど黒。
紺色よりも黒に近い感じの色でした。
エクステリアデザインは、コンパクトカーであることを忘れてしまいそうなクラスレスの高級感。
上位車モデルのデザインをいい感じにギュッと凝縮した好感が持てつつ鋭いデザイン。
この時点で、アクア・FITは除外対象となりそうなぐらいグラグラきました。
最初に開けたのはトランクルーム。
結構な広さが確保されていました。文句なしです。
次に開いたドアは後部座席。
う～ん・・・。後部座席は狭いです。
ゲストを多く乗せる機会がある人はもうワンランク上の車にした方がいいかなといった感じでした。
しかしながら、左右のシートのホールド感はよく、座り心地も悪くないというかよかったです。
真ん中は・・・。左右のホールドがしっかりしている分でっぱているのでおまけというかそんな感じでした。
そして次に開いた運転席のドア。
後部座席が犠牲になっている分ゆとりある設定のようでした。
座り心地は言うことなし。適度に沈むしホールド感もある。良いです。コンパクトカークラスのシートとは思えません。
ステアリングの中心とシートの中心が統一されており、正位置で運転することができます。
アクセルも吊り下げタイプではなく、アコーディオンタイプでした。
それもこれも、ホイルベースを長くとることによりタイヤハウスが前方にあるためだと思われます。
そして、この安い価格にもかかわらず、革巻きのステアリング。
シート高も調整可。
ステアリングを上下に調整できるのはもちろん、前後にも調整ができちゃいました。イイ！
自分に最適なドライビングポジションを獲得できます。
インテリアもこのクラスでここまでやってくれるのかと感動モノでした。
アクア・FITは選択肢からほぼ消えました。
エンジンスイッチを押すとエンジンがかかりました。って今の車は当たり前なのか？・・・ｗ
エンジンをかけても室内は静か。
走り出しも悪くない。というかいい。
今時、無段変速CVTでなく６速オートマなのでギアが変わる感じが体に伝わり自動車を運転してる感があり好感が持てます。
スポーツモードにするとこれまたもう一皮むけた力強さを体感できました。
追い越しや合流時など使うといいですね。
普段の街乗り通勤は、出だし・吹き上がり共に普通モードでも十分。
スムーズに力強く走ってくれて楽しかった。オートマながら簡易マニュアル？もついているので、エンジンブレーキで遊ぶこともできる。
この価格で、このデザイン・この質感・この走り！
３拍子揃ったマツダデミオという選択肢。アリなんじゃないんでしょか。
ここでアクア・FITは選択肢から完全になくなりました。
けど、１２月にはアクアもマイナーチェンジするし、本命になるのか？デミオディーゼルの試乗もしてないし、もっと楽しい車が現れるかもしれないし！
あぁ～、車選びってたのしいなぁｗ
私のおうちは、ガレージ横の家の壁に２００Vのコンセントがついています。
なのでEVカーを充電することが可能。
しかしEVカーを持っていないので使ったことがありません。
充電してみたい・・・。充電したい！したいぃぃぃ！！！
なので、EVカーを買おっと！
てなことにはなりませんｗ EV高いんですもの。
けどやっぱり興味はあります。
電気自動車を購入するにあたって気になる点は
1.価格
2.電池寿命・劣化
3.充電速度
4.航続距離
です。
価格ですが、超巨大な電池ですから高いのは当たり前。
これが安く作れるようになるなんて遠い未来すぎる気がします。
Σ(|||▽||| ) 絶望的だ。
その他の問題について
これはちょっと前に京都大学が発表した
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/research/research_results/2014/140730_1.html
この技術だとバッテリーの寿命が７０年になるらしい。一回買えば死ぬまで使えるじゃん。
これは明るい兆しが見えたかと思いきや、2030年の実現をめどにって・・・。
１６年後ですよ・・・
逆に１６年前といえば、windows98が出た年で、携帯電話・PHSが普及しだした頃ですよ。
ポケベルもありましたね。
１６年後なんて、もう車じゃない移動体が主流になってるかもしれない未来の話じゃないですか・・・。
目標が遅すぎます。
三菱グループや日産が相次いでリチウムイオン電池生産関連事業から撤退するという暗いニュースもありました。
電気自動車に力を入れている関連企業でも撤退するなんて、EV用の電池生産ってどんだけ商売にならない事業なんでしょうね。
そんな中、先日シンガポールの南洋理工大学が発表した研究成果は目を引くものがありました。
『スマホなら２分で70％、電気自動車なら１５分で満充電でき、かつ電池寿命は20年』
ホントかよ！
スマホの小さい電池が２分かかるのに電気自動車が１５分っておかしくない？(-。－;)
しかも２年で実用化できるなんて話になってるけど・・・。怪しいわ。
けど２年後じゃ間に合わないのよね。１年半以内に車買換え予定なので・・・
やっぱ、EVはまだはやいんだろうなぁ。
なのでEVカーを充電することが可能。
しかしEVカーを持っていないので使ったことがありません。
充電してみたい・・・。充電したい！したいぃぃぃ！！！
なので、EVカーを買おっと！
てなことにはなりませんｗ EV高いんですもの。
けどやっぱり興味はあります。
電気自動車を購入するにあたって気になる点は
1.価格
2.電池寿命・劣化
3.充電速度
4.航続距離
です。
価格ですが、超巨大な電池ですから高いのは当たり前。
これが安く作れるようになるなんて遠い未来すぎる気がします。
Σ(|||▽||| ) 絶望的だ。
その他の問題について
これはちょっと前に京都大学が発表した
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/research/research_results/2014/140730_1.html
この技術だとバッテリーの寿命が７０年になるらしい。一回買えば死ぬまで使えるじゃん。
これは明るい兆しが見えたかと思いきや、2030年の実現をめどにって・・・。
１６年後ですよ・・・
逆に１６年前といえば、windows98が出た年で、携帯電話・PHSが普及しだした頃ですよ。
ポケベルもありましたね。
１６年後なんて、もう車じゃない移動体が主流になってるかもしれない未来の話じゃないですか・・・。
目標が遅すぎます。
三菱グループや日産が相次いでリチウムイオン電池生産関連事業から撤退するという暗いニュースもありました。
電気自動車に力を入れている関連企業でも撤退するなんて、EV用の電池生産ってどんだけ商売にならない事業なんでしょうね。
そんな中、先日シンガポールの南洋理工大学が発表した研究成果は目を引くものがありました。
『スマホなら２分で70％、電気自動車なら１５分で満充電でき、かつ電池寿命は20年』
ホントかよ！
スマホの小さい電池が２分かかるのに電気自動車が１５分っておかしくない？(-。－;)
しかも２年で実用化できるなんて話になってるけど・・・。怪しいわ。
けど２年後じゃ間に合わないのよね。１年半以内に車買換え予定なので・・・
やっぱ、EVはまだはやいんだろうなぁ。
このカテゴリでは、車が動くための動力に関することについてメモをしていきたいと思います。
とくに車に詳しいわけではない 素人の私が今思いつく動力といえば
・ガソリンエンジン
・ディーゼルエンジン
・電気（EV）モーター
・ハイブリッドシステム(EV+ガソリンetc)
・ガス
・水素(燃料電池)
・風力
・太陽光
・圧縮空気モーター
・微細藻燃料
・・・
これらに関することで、気になることがあれば覚書程度にメモっていきます。
とくに車に詳しいわけではない 素人の私が今思いつく動力といえば
・ガソリンエンジン
・ディーゼルエンジン
・電気（EV）モーター
・ハイブリッドシステム(EV+ガソリンetc)
・ガス
・水素(燃料電池)
・風力
・太陽光
・圧縮空気モーター
・微細藻燃料
・・・
これらに関することで、気になることがあれば覚書程度にメモっていきます。
今日からアメブロはじめます。
ツッツです。
ﾖﾛｼｸ!!Σ(｡>д<｡)ゞ
で、何を書きましょうかね。
家のことは
Blogger で 理想の平屋を建てるためのメモログ
というタイトルで書いているしなぁ・・・
たまにしか更新してないけど遊びに来てねｗ
http://hirayakenchiku.blogspot.jp
( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
宣伝したところで・・・ｗ
う～ん
次の車検までに自動車の購入を検討中なので
アメブロでは、ディーラーに行って車を見てきた感想などを書いていこうかとおもいます。
車のことならみんカラで書けよと言われそうですが・・・
書くことないしいいじゃんｗ
で、さっそく
買い替えを検討している現在乗車中の車
Ｈ17年式 トヨタ ポルテ 1.5Ｌ
次の車検は ２０１６年６月
この前の６月の車検のときにタイヤを全部替えちゃったのよね。
もうちょっと乗らないともったいない気がするので
次の車検まで時間もあることだし、ゆっくり考えたいと思います。
買い替えのポイント
・燃費が良いこと。
・横幅が大きすぎないこと。
・３列シートはいらない。
・４～５人乗る車。
・後部座席の足元もしくは、トランクルームが広いとうれしい。
・家の壁に２００V電源があるのでＥＶでも可。
・軽でもいいかな・・・。けど軽にしたら軽自動車３台になるしな。コンパクトカーか軽かな。
・走行距離は年間１万キロぐらい。
・営業車っぽくないものがいい。
・メーカーはどこでもいい。(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!。
ハイブリッド、PHV、PHEV、クリーンディーゼルなど望ましい。が、たかいんだろうなぁ。
お勧めの車があれば教えてくださいね～(^_-)-☆