三年ぶりに夜勤をした
昼から時間ができたので、眠さを我慢して船外機のメンテをすることにした
最近、検水口からの排水が良くない
夏にインペラ見たときはまだ行けそうだったのですが、そろそろ替え時かな？って思いバラしてみた
まずドライブシャフトハウジングからギヤケースを取り外す
ケース横のグロメットを外し、シフトロッドジョイントのボルトを弛める
底に付いているボルト２本を外す
ケースを叩いて外す
ドライブシャフトをエンジンから抜き取り、ポンプケースのボルト４本を弛める
ドライブシャフトがギアケースから抜けないように注意しながらポンプケースを持ち上げインペラの状態を確認する
この時、ウォーターポンプインペラキーを無くさないように注意する
４本のボルトを抜き取り、ポンプケースを持ち上げ、ドライブシャフトから抜き取る(キーが落ちるので保管)
ポンプケースライナーからインペラを取り出す(新品と交換)
新しいインペラをはめる
シャフトは『の』の字に回るので、インペラの羽根を回転方向に合わせてはめ込みインペラの『キー溝』をドライブシャフトの溝(平らな面)と同じになるように合わせる
シャフトの平らな面が上に来るようにセットしキーを置く
キーの位置に合わせインペラを組み込んだポンプケースをドライブシャフトに通し下方へ下げる
キーがインペラの溝に入るよう調節しながらポンプケースをセットする
４本のボルトを締める
ドライブシャフトハウジングにドライブシャフトを入れる
ここは、少しコツが要ります
シャフトを突き当たりまで入れて、ゆっくり引き戻す
この時シャフトが入る穴を探ります
シャフトが入る穴は筒上になっているので、一番奥から筒が途切れるところが入口レベルです
そこで入る穴を探します(勘ですよ)
穴を見つけたら押し込みます
場合によってはぺらを回して、シャフトを回転させ溝あわせをします
わかりますか？
慣れると３分もあればはめ込めますよ
押し込むときにウオーターパイプをグロメットの所に押し込みます
しっかりはまったら、底のボルトを締めます
あとはシフトロッドをはめて、ボルトを締めてグロメットをはめたら出来上がり
インペラは定期的に交換が必要な部品です
昼から時間ができたので、眠さを我慢して船外機のメンテをすることにした
最近、検水口からの排水が良くない
夏にインペラ見たときはまだ行けそうだったのですが、そろそろ替え時かな？って思いバラしてみた
まずドライブシャフトハウジングからギヤケースを取り外す
ケース横のグロメットを外し、シフトロッドジョイントのボルトを弛める
底に付いているボルト２本を外す
ケースを叩いて外す
ドライブシャフトをエンジンから抜き取り、ポンプケースのボルト４本を弛める
ドライブシャフトがギアケースから抜けないように注意しながらポンプケースを持ち上げインペラの状態を確認する
この時、ウォーターポンプインペラキーを無くさないように注意する
４本のボルトを抜き取り、ポンプケースを持ち上げ、ドライブシャフトから抜き取る(キーが落ちるので保管)
ポンプケースライナーからインペラを取り出す(新品と交換)
新しいインペラをはめる
シャフトは『の』の字に回るので、インペラの羽根を回転方向に合わせてはめ込みインペラの『キー溝』をドライブシャフトの溝(平らな面)と同じになるように合わせる
シャフトの平らな面が上に来るようにセットしキーを置く
キーの位置に合わせインペラを組み込んだポンプケースをドライブシャフトに通し下方へ下げる
キーがインペラの溝に入るよう調節しながらポンプケースをセットする
４本のボルトを締める
ドライブシャフトハウジングにドライブシャフトを入れる
ここは、少しコツが要ります
シャフトを突き当たりまで入れて、ゆっくり引き戻す
この時シャフトが入る穴を探ります
シャフトが入る穴は筒上になっているので、一番奥から筒が途切れるところが入口レベルです
そこで入る穴を探します(勘ですよ)
穴を見つけたら押し込みます
場合によってはぺらを回して、シャフトを回転させ溝あわせをします
わかりますか？
慣れると３分もあればはめ込めますよ
押し込むときにウオーターパイプをグロメットの所に押し込みます
しっかりはまったら、底のボルトを締めます
あとはシフトロッドをはめて、ボルトを締めてグロメットをはめたら出来上がり
インペラは定期的に交換が必要な部品です