こんばんは！お久しぶりです。
なんか、月一ブログになりかけてます(;´▽｀A``
そのうち年に一度の謹賀新年ブログになり、４年に一度のオリンピックブログになりそうです。。。
今日は公休日でした。
朝一から水越峠走るぞ！って気合入れながら寝たら、目が覚めたら９時前でした。
です。私は朝がめちゃくちゃダメなんです(´；ω；`)ｳｯ…
めっさ楽しみなことでも朝起きた瞬間は、「あぁ、もう、いいかぁ」なんて思うことも多々。
話はそれましたが、歯医者の予約があったのでサイクリングはお預け。
嫁さんのロードデビューが先週予定してたのですが、先週は風邪でダウンしてたので今日行ってきました。
大和側の河川敷で練習です。
１キロほどの周回コースをグルグルと５周ほど。
次はちゃんとメット被って石川のＣＲデビューでしょうか(*‘∀‘)
ニローネくんでＳＯＲＡから１０５に変えて、ブレーキの利きに感動したので、ガノーくんにもキャリパーだけ１０５に戻したんですが、多少の向上はあったものの、やっぱりＳＴＩも一緒じゃないと駄目ですね。
嫁さんがひとしきり乗った後、ニローネ君のブレーキの利きの良さにびっくりしてました。
握りやすさとかストローク量とか。そんなのが影響してるんでしょうけど、やっぱりブレーキに関しては効けば効くほどいいと思っているので、ガノーくんに１０５戻そうかな。。。
ニローネくん、ダウングレード。。。。(´；ω；`)ｳｯ…
とりあえず、鈴鹿のエンデューロ終わってから考えます(*´▽｀*)
またまた話は変わって、Ｆ１のお話。
いやぁ、いろいろ動きありましたね、ここ数週間で。
引っ張って引っ張って、シンガポールで公式発表みたいな。
「マクラーレン、ホンダとの契約解消。マクラーレン・ルノー、トロロッソ・ホンダ誕生」
まぁ、ほぼほぼそうなるなぁって感は出てましたが、正式発表。
個人的にはとても良かったと思ってます。
強いマクラーレン・ホンダが復活して、アロンソがその車でチャンピオンを獲る。
これが最高のシナリオでしたが、ロンデニスが辞めてから歯車がガラガラと狂いだし、アロンソのホンダ批判は度を増すばかり。
正直、アロンソの居ないチーム、ザクやブーリエの居ないチームでやってほしいって思っていました。
何年でしたっけ？マクラーレンが初めにホンダと結んだ契約って。
８年？忘れました(;´▽｀A``
調べる気にもならないという。。。
ホンダにも十二分にこうなった責任はあるし、いつまでも留まれないＦ１の世界で１年がどれほど大事かもわかります。だからアロンソの行動もわかります。
スポンサー、株主、文化の違い。
そういったのがいっぱい絡み合ってるのもわかります。
ただ、ホンダは日本の企業だから、自分もＦ１でのホンダに惹かれて整備士なってホンダのディーラーに就職した、ちょっと（いや、かなり）痛いファンとしては、マクラーレンとアロンソの、ここ数か月のホンダへの態度は許せませんでした。
アロンソ好きだったし、たぶん一番速いドライバーだと思うし、コメントも印象的なことが多かったけど、たぶんもう応援できないかなぁ。（アロンソファンの方、ごめんなさい🙇）
フェラーリの時のチーム批判は、ここまで酷かったとは思わないのですが、でもフェラーリでは厄介な存在になってましたしね。
政治的な動きをするドライバー。
何となく記憶にあるのは、プロストとシューマッハ。
プロストもそうですが、シューマッハは特に政治的な動きが凄かった印象です。
ただ、二人とアロンソの決定的に違うところは、政治的な駆け引きをして、二人は人の心をうまく動かしていたと思います。
自分に関わる人のモチベーションを、批判しながらもしっかりとつかんで上げていたと思います。
アロンソはそれが出来てない印象です。
ただただモチベーションを下げるような言動、我儘を通すようなミーティングでの振る舞い。
って、偉そうな事を書きましたが、なーんにもわかってないのが本当です(;´▽｀A``すみません。
マクラーレンはルノーの開発にも関わり、今のレッドブルと同等の扱いを受けるようなことを言っています。
どうなんでしょうね？イルモアの技術介入を蹴飛ばしたり、レッドブルの技術介入をあれほど嫌がってたルノーが、マクラーレンがホンダに要求したような、「サイズゼロ」プランとか飲んでくれるんでしょうかね。
ホンダもとても前向きなリリースしてますね。
マクラーレンのような大きすぎる組織ではフレキシブルな動きが取れなかった。その点、トロロッソのようなチームではいろいろと対応できる。みたいな発言があったと思います。
ミナルディ時代から、とてもコツコツとやってるイメージのチームです。
初のワークスエンジンになるんでしょうか？
なんか、大化けしそうな予感もします。（かなりの贔屓が入ってます。ガスリーくんも乗るだろうし(*´▽｀*)）
まぁ、両チーム、新しい体制が始まるわけで、新しい体制が始まるときはマイナス面はどっかに隠れちゃいます。
それでいいと思います。
その方がいっぱい期待できるし、妄想できるし、楽しいし。
なにより、モチベーションがガッツンガッツン上がります(*´▽｀*)
サインツはレッドブル育成出たがってたし、ルノーはサインツ欲しがってたし、マクラーレンはホンダ切れたし、トロロッソは毎年悩んでたPU確保が落ち着いたし、ホンダはしがらみ無くなった感じだし。
急にドカンと好転するような世界ではないですが、来年も楽しみです。
２１年からポルシェがレッドブル買い取ってワークス参戦なんて噂もありますが、それはそれでちょと心配ですね。。。。
正直今の、ワークス体制じゃないと勝てないレギュレーションは終わってほしいですし。
久しぶりに書きたいこと書いたら、すっとしました(*´▽｀*)
おっと、日付が変わってしまいました。
また明日からお仕事頑張ります！
では、また来年ぐらいに～(*´▽｀*)ノシ