こんにちはー
というわけで、開始させていただきます
まずは、サスペンションについて
最初に注意しておきます。
中学生の軽い知識なので、間違っている可能性があります。その時はご指摘お願いします
サスペンションといってもいろいろあるので
まずはバネから
グランツーリスモ で試してもらえればいいのですが
バネで変わるのは進入の動きからです
バネは、そもそも路面からの入力を吸収する物なので
ショックアブソーバーと言っていますね。
それは下からの動きに対する仕事で
バネレートを高くする、つまりばねを硬くすると
車の加重移動が早く収まります
なぜか？
例えば左コーナーを曲がろうとします
このときの車は、上から見て、左右のバランス50：50上下のバランス50：50とすると
やわらかいバネを使っていたら
曲がった際右に加重が寄ります。それを支えられるだけのところまで縮むので
やわらかいバネの場合、縮む時間が長くなります。（硬いのに比べ、縮む量が多いから）
硬いバネの場合は、それだけの加重を支えられるところまで早いので
縮む時間が短く、加重移動が早く終わることが出来ます
簡単にあらわすと
8kgf/mmの硬さのバネと20kgf/mmの硬さのバネがあるとき
40kgの加重がかかった場合、
8kgf/mmのバネの場合、5mmも縮みます
それに対し20kg/mmは2mmで済むので
加重の移動速度の速さの違いはわかりますよね？
これをターンインの車の動きに使うのです
加重移動が済んでいれば、車は曲がろうとするので
フロントに硬いバネを、リアにやわらかいバネをつければ
フロントは加重移動を終えて曲がろうとしているけれど、リアはまだ終わっていないので踏ん張れなくなり
o/sになります
逆の場合は、車が曲がろうとする前にリアが突っ張ってu/sになります
しかし、これはあくまでも加重移動の瞬間の話なので
ターンインの時にしているのです
曲がっている最中にo/sになったら巻き込んでしまうので
車高でコントロールとか、車の前後重量バランスも考えたほうがいいですね
これが少しでも参考になるようだったらとても嬉しいです
最後に宿題です
1500kgの車を200ｋｇの軽量化に成功しました
バネは硬くするべきなのか、やわらかくすべきなのか？
です。
すいません。間違えました。200kgです
それでは～