| 『とあふの雑記帳』へようこそ。
こちらのブログでは、気力次第でゆる～く、
旅先とかで撮った写真などを載せていきたいなと思ってます。
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撮影時期…2026年8月
9・10番ホームから撮影した、札幌駅の東側ホーム端です。
現状把握に役立つかは撮れ方的にだいぶ怪しいですが、一応撮影したので載せておきます…ということで。
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終
別のコトにうつつを抜かして最近全然ストック書き溜めてなかった….
というわけで、赤井川村都付近から。
引き続き国道393号を倶知安方面へ進みます。
倶知安27km、喜茂別49km。
見るたびに思うんですが、ここの上段って喜茂別よりも函館方面(ニセコとか)の方が適任では？ いやまあ倶知安で直接接続するのが276っていう事情もあるのか…？.
引き続き国道393号を倶知安方面へ進みます。
これは東橋？
ところで、写真の場所特定するのにGoogleマップのストリートビューと見比べてたりするんですが、それ見るともしかしてこのポールって冬季間しか立ってなかったりします…？
(結構目立つので)実際そうだとすると逆にかなり場所特定のノイズになる気がするのですが…。
卓盛橋？
橋の看板などが見えていないので、前後関係や道路の線形とかから特徴を絞り込むしかないんですよね…。
倶知安22km、喜茂別44km。
急カーブ告知看板。
ここから追越禁止(これはもっと上行くと解除なりますが)ですし、この辺から本格的に峠って感じがしますね。
渓台橋？
彩雲橋？
轟ガロウ沢橋、続いて樺立トンネル。
樺立トンネルを抜けると倶知安町に入ります。
倶知安市街16km、喜茂別38km。
道央で○○市街って珍しいかも…でもなんか倶知安は倶知安市街って表記を書いてることが多い気がします。
ここからはポンクトサン川に沿っての下りになります。
旭橋。
倶知安市街11km、喜茂別33km。
このあたりは昔の(ただ沢に入って行く道だった時代の)道筋を概ね継承しているのか、ちょっと特徴的なカーブが目立つような印象的な線形になっています。
扶桑。
このあたりは地図で見ると纏まった直線に見えますが、実はこのようにちょっと曲がってます(それでもだいぶ見通しは効くとは思いますが)。
扶桑2付近(西三号交差点)。
左折すると国道276喜茂別方面へのショートカットです。
一応(左折先の)道自体は道道478まで続いていますが、その途中の羊蹄大橋が確か冬季不通だったような気がします。
まあ今回は時間帯的に裏道使う必要性も無いので直進。
というわけで、引き続き国道393号をニセコ方面へ進みます。
今回はここまで。
（次回がまだの場合は別の場所に飛びます）
撮影時期…2026年8月
札幌駅にて、ロイヤルエクスプレス関連の発車標表示です。
今回は千歳線方面への出発(たしか道南1日目だったかと)になります。
列車撮影そのものの様子は後日…。
まずは改札上から。
今回は千歳線方面への出発ということで、ちゃんと千歳線方面の発車標にも表示されていました。行先は出てませんが。
列車名の表示は英語固定のようです。
拡大。
こっちは新千歳空港行の(記事題と関係ないけど…)。
続いては出発列車案内のディスプレイ。
ここにもちゃんと出てました。入線予定時刻も書かれています。
列車名拡大。
なんか色使いはLED発車標準拠っぽく見えますが、ロイヤルエクスプレスは白色となっていました。
こちらまたも関係ないですが7番線発車標。
表示列車が2列車とも回送でした。
こちらはホームへの階段下の発車標。
今回は9番線発車となっているので、9番線の所に表示が出ています。
列車名拡大。
中段スクロールがちょっと変に撮れちゃったけど…。
ホーム上の発車標。
内容自体は階段下のと変わらないかと。
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終
