インドの低価格車

インドの低価格車

インドのタタ・モーターズが2008年に発表した10万ルピー（当時のレートで約28万円）車「ナノ」は，排気量約620㏄で，エアコンやカーステレオがなく，基本性能のみを追求した低価格車である。コストダウンを図るため，プラスチックが大量に使用されている。インドで最も安い車というイメージは人々に敬遠され売れ行きが悪かったため，2015年に発売された２代目「ナノ」は，19万9千ルピーの価格設定となった。

インドでは自動車需要も急速に伸びており，年間の国内生産台数は2001年に85万台だったが，2015年には413万台となった。1983年にデリーに進出した日本のスズキとインドの国営企業のマルチ・ウドヨグ社との合弁で，マルチ・スズキが乗用車の生産を開始した。今でも国内シェア１位を誇る。

インドで生産された車は国内販売が主だったが，メキシコやイギリスにも輸出しており，近年ではアフリカの輸出が増えている。一方，拡大するインドの乗用車に対し，日本や韓国の企業が相次いで進出するとともに，現地企業も低価格の小型車の販売を始めるなどして，競争が激化している。