今日も、やってます…サンバーのエキマニ。
出来上がったら、直ぐに試したいじゃ無いですか？
お盆最終日、親戚回りする前に…
朝6時頃から取り付けました。
(エキマニ取り付けなんて、ホント実際に朝飯前に施工。)
焼けたナットも、前回キチンと｢スレッドコンパウンド｣を塗ってるので…スルスル。
ちゃんと治具で、エキマニを作ってるから…
｢ボルトオン｣です。
純正バンパーじゃ無いから…干渉するモノも無いし。
で…緊張のエンジン始動。
物凄い煙幕。
スパッタ防止剤とか…スレッドコンパウンドが焼けてモクモク。
やっぱり、音変わりますね。
純正は、不等長なので｢ボロボロ｣言うんですが…綺麗に繋がる音になりました。
排圧も下がったから、全体的に音が小さくなりました。
(スバルサウンドが消えた。とも言う…最近の水平対向エンジンのスバル車からも、スバルサウンドが同じ理屈で消えてますよね。せっかくのスバル独自の音だったのに…)
って言うか…
排気漏れが無いのにビックリ。
1ヵ所位は、排気漏れするかな？って、思ってたけど。
エキマニ変えた自慢のサンバーで、近所の親戚回りを数件こなし…
アッと言う間に焼けて来ました。
(使い込むと、もっと焼けて色変わります。)
ちなみに…
純正バンパーだと、もっと焼けます。
(純正バンパーも焼けて変色するし…)
エキマニ変えた結果ですが…
(純正エキマニ+純正触媒付き+社外マフラーと比較での話。)
下から中速辺りまでトルクフルになりました。踏み足すだけで加速するし、信号待ちからの各ギアの吹け上がりも良くなってますね。
ただ、中速～レブリミット付近は、パイプウネウネのエキマニの方が回りますね。
ずっと回して乗るなら、パイプウネウネに分が有ります。
街乗りなら、乗り易さで、こっちかな？
スマホで撮影したから、メカノイズ大きいけど…等長サウンドを。
ね？連続で排気されてる音でしょ？
追記更新。
エアコン付けて走る時が一番効果有りますね。
トルク増えたから、エアコンの重さ減った感じです。
街乗りし易いです。
