またまた借りてきました（レンタカー）、プリウス
ディーラーには、クラス的に高級車タイプ（ボディーが重いため燃費が悪い）しか試乗車が無いので、同じＬタイプをレンタカーから借りてきました。
このタイプは、低燃費にこだわり（38.5km）防音材や空力学的に邪魔なリアワイパーやフォグランプを削除し、タイヤ（185のエコタイヤ）、防音材も一部カット、あらゆるところに発砲スチロールを使用し４０kgもスリム化して、他のタイプより1ℓ当たり、３kmも延ばした代物である。
その結果・・・
あまり売れませんでした。（笑）
ということは・・・
このタイプの車は、ある程度の富裕層が購入しているわけです。
実際、ひと月で２万台も売れてる車ですが、３分の２は一つ上のＳクラスが売れ、年代的には５０代以上の方の購入らしい・・・
我々ビジネス派は、荷物が運べて経済的であればいいのです。
しかしこのプリウスが奥が深いと言われるゆえんは、走行モードが４つあるのです。
ノーマルモード
普通の走行でアクセルのレスポンスが普通
エコモード
アクセルのレスポンスが鈍くなり、空調や走行を自動車自体にまかせ、知識が無くとも楽に２５kmは出せる機能です。素人はこのモードにしておけば大体ＯＫです。（笑）
パワーモード
プリウスは1800ｃｃのエンジンですが、もうひとつ電気というモーターを持っていることがハイブリット（二つのものを合わせた）と言われるところです。その二つの機能が同時に稼働したときには2400ccのパワーを発揮するので高速やキビキビしたスポーティーな走りをしたいときには、このモードに切り替えるのです。
それでもリッター20kmは走るので、素晴らしい
EVモード
読んで字の如く、電気だけで走るモードです。
ホンダ「インサイト」がプリウスが発売された途端に月間7000台に落ちたのは、この違いだと思います。
インサイトには無い機能で、プリウスは電気だけでも２kmぐらいは走ります。
簡単に書きましたが、この４つの機能を駆使して、３０km以上を走るのです。
ある意味マニュアル車より忙しいかもしれません。（笑）
今回も３０キロ越えに挑戦
まずは満タンにしてっと・・・
徐々に上げてゆき・・・
たくさんのプリウスマニアが、２５ｋｍなのに・・・
カタログ燃費に・・・
かなり近づきました。
しかし
満タン法だと・・・
高速道路
走行 69.2km
給油 2.82リットル
1ℓ当たり走行 24.6km
一般道路
走行 57.5km
給油 1.76ℓ
１ℓ当たり走行 32.7km
まっ、大体
満足です。