三菱のスポーティーなＳＵＶであるＲＶＲのモデルチェンジ時期は、２０１６年春頃と予想されています。
現行ＲＶＲは３代目で、２０１０年に発売されて４年が経過しています。
現行ＲＶＲは、衝突安全性を強化したＲＩＳEボディに、回生エネルギーシステムが導入された１.８Ｌエンジンなどを採用して、環境性能を強化しつつ、ドライビングを楽しめるスポーティなＳＵＶとされています。
最近では、同じ三菱ＳＵＶとしてアウトランダーのＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）の評価が非常に高く、話題が集中しているため、ＲＶＲはすっかり影の薄い存在になっています。
現在、三菱の強みはこのアウトランダーに搭載されたＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）です。
今後は当然、ＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）車を増やしていくことになります。
新型ＲＶＲの注目ポイントはこのＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）の搭載です。
ただし、次期ＲＶＲに搭載されるＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）は、アウトランダーとは違うユニットとなります。
発電用のエンジンは１３６ｐｓを発生する、新開発の直列３気筒１.１Ｌ直噴ターボで、バッテリーには１４ｋｗｈのリチウムイオンバッテリーを採用し、１２０ｋｗｈ（１６３ｐｓ）のモーターで駆動するというシステムになるようです。
モーターはフロントのみでＦＦとなるとのことです。
三菱のＳＵＶで４ＷＤがないのは、どうかと思いますが、燃費と価格が優先されたようです。
新型ＲＶＲの気になる燃費は、ハイブリッド燃費は２８ｋｍ/Ｌ、プラグインハイブリッド燃費はなんと１４５ｋｍ/Ｌ以上で、ＥＶのみでの走行距離は８５ｋｍ以上が目標となっているようです。
↑東京モーターショーでのコンセプトＸＲ-ＰＨＥＶ
東京モーターショーで発表された、コンセプトＸＲ-ＰＨＥＶが、次期ＲＶＲのコンセプトモデルとなります。
大胆でスポーティーなスタイリングです！ルーフはソーラーパネルになるようです。
次期ＲＶＲの予想価格は、２８０万～３５０万円程度。
アウトランダーのＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）が３４０万～４４０万円と、ＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）としては異例の安さが実現されているだけに、ＲＶＲではさらにお求めやすい価格帯となるのではないかとのことです。
ライバルとなる、日産のデュアリスやスバルＸＶなどとは、明らかに一線を画す存在となりそうなので、高めの価格帯も気にならないのではないでしょうか。
現行ＲＶＲは３代目で、２０１０年に発売されて４年が経過しています。
現行ＲＶＲは、衝突安全性を強化したＲＩＳEボディに、回生エネルギーシステムが導入された１.８Ｌエンジンなどを採用して、環境性能を強化しつつ、ドライビングを楽しめるスポーティなＳＵＶとされています。
最近では、同じ三菱ＳＵＶとしてアウトランダーのＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）の評価が非常に高く、話題が集中しているため、ＲＶＲはすっかり影の薄い存在になっています。
現在、三菱の強みはこのアウトランダーに搭載されたＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）です。
今後は当然、ＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）車を増やしていくことになります。
新型ＲＶＲの注目ポイントはこのＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）の搭載です。
ただし、次期ＲＶＲに搭載されるＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）は、アウトランダーとは違うユニットとなります。
発電用のエンジンは１３６ｐｓを発生する、新開発の直列３気筒１.１Ｌ直噴ターボで、バッテリーには１４ｋｗｈのリチウムイオンバッテリーを採用し、１２０ｋｗｈ（１６３ｐｓ）のモーターで駆動するというシステムになるようです。
モーターはフロントのみでＦＦとなるとのことです。
三菱のＳＵＶで４ＷＤがないのは、どうかと思いますが、燃費と価格が優先されたようです。
新型ＲＶＲの気になる燃費は、ハイブリッド燃費は２８ｋｍ/Ｌ、プラグインハイブリッド燃費はなんと１４５ｋｍ/Ｌ以上で、ＥＶのみでの走行距離は８５ｋｍ以上が目標となっているようです。
↑東京モーターショーでのコンセプトＸＲ-ＰＨＥＶ
東京モーターショーで発表された、コンセプトＸＲ-ＰＨＥＶが、次期ＲＶＲのコンセプトモデルとなります。
大胆でスポーティーなスタイリングです！ルーフはソーラーパネルになるようです。
次期ＲＶＲの予想価格は、２８０万～３５０万円程度。
アウトランダーのＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）が３４０万～４４０万円と、ＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）としては異例の安さが実現されているだけに、ＲＶＲではさらにお求めやすい価格帯となるのではないかとのことです。
ライバルとなる、日産のデュアリスやスバルＸＶなどとは、明らかに一線を画す存在となりそうなので、高めの価格帯も気にならないのではないでしょうか。