ＪＡ１１のワイパースイッチは、間欠はあるものの、ライト点灯の操作と一緒で、レバーをひねることで作動する。
ワイパーそのものの動きも遅く、必死に動いているようで、LOWとＨＩＧＨの違いも分からない程。
車を購入したときは、雨が降っていないと動かない状態だったが、ある程度バラして錆を落とし注油すると一応は動くことに。
普段はフロントガラスに撥水コートをして、ある程度の雨まで間欠をメインに使っている。
けど、ひねる動作が面倒くさい。
ということで、配線図を確認。
じっくり見ると間欠運転は、この接点がＩＮＴにつながれば良いことが分かる。他の接点は動かなくても良い。
ワイパーの間欠運転は、コンデンサーに電気を貯め、
貯まった電気でリレーのマグネット→接点が作動するらしい。（知らんけど。）
改造する人でコンデンサー換えたり、抵抗付けたり、可変抵抗入れたりしているようだが、無知なので無理。
次に実物を確認。
上の丸の接点がつながった状態が間欠のとき。
ということで、プッシュスイッチを追加。
スイッチの片方を基盤にハンダ付けし、片方を配線図通りにアースへ。
スイッチはワイパースイッチに固定。
これで、運転中にハンドルから手を離さず、スイッチを指で押せばワイパーが１回作動。
反応が悪いので１秒くらい押さないと作動しないけど、それでもひねるよりも簡単。
少しだけ、面倒と安全面で良くなって満足。