キャンピングカーのオイル交換。
過去に１回したけど、３トンの車体をジャッキで上げて、ウマを掛けて下に潜っての作業は怖くてやめた。
ショップに出せばリフトアップし、同時に簡易的に点検もしてもらえるので頼んでいた。
でも、昨今の値上がりで約５０００円だったのが約７０００円。じゃあ、自分でするかとなった。
１月に車検だし、２回に１回オイルフィルター交換のときだけショップで。（この車のオイルフィルター交換はしにくい）
自分で換えれる分、交換サイクルを早めようかと。（５０００ｋｍから４０００ｋｍへ、年１回）
年１回の交換で、車検がないときにショップですれば、簡易点検もしてもらえるという甘い考えも。
エンジンはＴＤ２７。
壊れないで有名？なのか中東や、ロシアで出回っている。部品検索をするとあっち方面の言葉がよく出る。
早速廃油と行きたいところだけど、下に潜るのでタイヤ止め、サイドブレーキとギヤを入れておく。（車はＭＴ）
廃油。
キャプを緩め、（ゴミ侵入を防ぐため被せておく）
下からドバっと６リットル。
ディーゼルエンジンなので真っ黒。
オイルパンに少し残った廃油を出すために、１００ＣＣ程エンジンに入れて、最後まで絞り出す。
（効果は不明、特にフィルター換えないし。）
ドレンボルトのパッキンを新しくし、
ボルトを閉め、周りをきれいに。
選択したオイルはディーゼルエンジン専用のこれ。
良いのか悪いのか全く分からない。（ＤＰＦ付いていない車にも使える。）
よく聞くのは
・古いエンジンは当時と同じスペックが良い
・多走行なので固いオイルが良い。
・とりあえずワコーズ入れとけ。
・添加剤を入れたほうが良い。
・添加剤を入れない方が良い。
と様々なので、訳分からない。
財布とも相談し、国産で自分で作って売っている会社なのでこれにした。（約９０００円／３回分）
缶のデザインも良いので、オイルが無くなったらイスにしよう。（約３年後？）
オイルを入れる。
オイルを入れる前は、異物の侵入を防ぐため、缶とオイルポットの清掃を忘れずに。
フィルター交換しないときの規定量６リットルと愛を注入。
両手がふさがっているので写真なし。
異物が侵入しないように、都度キャップ類は閉めることが大事。
最後にオイルポットと缶の清掃も忘れずに。
翌日にオイルレベルと車の下に漏れていないことを確認して終了。
諸事情で試運転はしていないけど、きれいなオイルで安心できて満足。
作業中に届いたのがこれ、壊れて応急でしのいでいたので交換。
