その記事を色々見てて面白い事に気がつきました。
まずは動画からどうぞ
はい。
こんな車です。
この車の記事が色々あるんですけどね、変なの見たんですよ。
”ＧＭジャパン社長は「ＸＴ５は日本で成功すると確信している」と意気込んだが、日本で実際にどれだけ受け入れられるかは不透明だ。
理由の一つが車のサイズ。ＳＵＶは日本でも人気車種だが、主流はトヨタ自動車の「Ｃ－ＨＲ」やホンダの「ヴェゼル」など全長４．２メートル程度の小型モデル。狭い道が多い日本の道路事情を踏まえると、全長が長く重量が重いのは取り回しや燃費で劣勢となる。しかも右ハンドルの設定がないのも日本の自動車ユーザーには売り込みにくい。”
いやだからさ、そこ、ターゲットじゃないから。
でね、GMジャパンもダメよ。
ミドルサイズSUVにカテゴライズ・・は間違ってはないけどちょっと考えたらよかったんじゃないの？
これ、ミドルにしてはデカすぎるんですけど。
エンジンもボディも。
たしかにアメリカのフルサイズSUVに比べればミドルかもしれない。
でもそのサイズはGLCやQ5やX3のサイズより大きく、
どちらかというとカイエンやトアレグに近い訳ですよ。
調べてもらったわかりますけど、これらは1900mm以下なんですね
で、2L 4気筒があるわけで
こんなにデカい車をCH－Rやヴェゼルをどういう形であれ比較に出してくるのは間違いだし、ミドルというのもダメよ。
いわゆる高級プレミアムSUVセグメント、トアレグ・カイエン・Q７と同じとこに属するちょっとクーペルックな車・・という理解のほうが適してると思います。
全長4825×全幅1915×全高1700mm、ホイールベース2860mmですもん。
エンジンは3.6V6 314PS 368Nm 8AT AWD 1990kg 619万～699万
トアレグは
全長4815×全幅1945×全高1745mm、ホイールベース2905mm
エンジンは3.6V6 280PS 360Nm 8AT AWD 2190 kg 649~699万
カイエンは
全長4855×全幅1940×全高1700mm、ホイールベース2895mm
エンジンは3.6V6 300PS 400Nm 8AT AWD 2115kg 894万
ね、比べると納得するでしょ？
てか安いわな。キャデラック。
これが左ハンだけって左ハン信仰を信じてるかリセールを海外向けで考えているか・・でしょうねぇ
まぁ、左ハンオンリーはGLKやC43もあるから程度の問題と思いますけど、
わりかしマジでよく装備見たら699万円でフルフル装備って意外と凄いのかもしれませんよ。
そんな感じでみていくと、GMジャパン社長の日本で成功する・・て思うのもわからなくもない。
699万で3.6V6で8ATでAWDで安全装備フルフル
内装も皮でベンチレーションもシートヒーターもパワーシートも
BOSEもLEDヘッドもなんやかんやてんやわんやたっぷり入ってるんですよ
パノラミックサンルーフも付いてるんですよ。グレード問わず（笑
無い装備探すほうが難しいかも？
うーん。ある意味大雑把でアメリカーン。
でもまぁ、良く出来てますよね。
問題はナビでしょうか？
完全にCarPlayとかAndroid Autoに依存してるように思えます。
実際問題、昔みたいなアメ車じゃないわけで、
ヨーロッパ車的な感じで仕上ってますよ、最近のキャデは。
IIHSでもスコアいいし。
安全装備も意外とマトモ。
そんな感じですが、ある意味エスカレードよりも小さく（笑）
取り回しは日本での上限（と思われる）のサイズ。
都内でカイエン乗り回してる、「そういう」層には意外とウケるかもしれません。
まぁ、一番の問題はメーカーのイメージとデザインなんでしょうけどね。
あとリセールか。あとエンジン搭載方向（笑
ほら、日本人見た目から入る人多いので
わたし？そんなことないですよ？ マジでマジで
来るもの拒まずです（笑
機会あったら見に行こう～！
でわでわ