先のA4のこと書いときましょう。
色々とデータが揃ったのでやっとこさ比較できるようになりまして。。
日本導入の2Lの二車種、エンジン毎のスペックがわかりました
はい。日本導入の２つのユニットの動力性能はこれ。
なーんとなく見ててアレ？・・となったんですよ～
なーに！
やっちまったなぁ！
男は黙って・・
いやいや
ちゃいます。
まず190PSになったFFモデル。B8FFは180PS。
B8FFって最高速225km/hだったんですよ～
なーに！
やっちまったなぁ！（ry
それがね、B9は公称240km/hになってるんですよ～
これってB8Qの最高速ですよ。
10PSのパワーアップで得られる差じゃないんですよね～
で、調べてみました。
拡大してみてくださいまし
左からB8FF,B8Q、B9FF、B9Q
なんてことでしょう～
B9FFの実測データの0-100km/hが公称より速いんですぅ
まぁ色々条件の誤差があるとは言え、参考値は参考値。
これから読み取るとB9FFはB8FFより飛躍的に動力性能がよくなってるわけで。
DSGになったから・・だけではなく空力向上が効いてるみたいです。
それはB8QとB9Qの高速域の伸びの差を見てもらうと明らかですね。
で、比較するとB8QとB9FFの加速性能や最高速がほぼ同じといえる状態に。
180km/h~210km/hのB9FFの伸びなんて完全にB8Q喰ってますもんね。
ほんま びっくりばい！
なのでB９は軽量化＋空力＋馬力アップが効いてるということですね。
B9Qの高速域の伸びはほんと異常ですよね。
150km/h以上の伸びがB8Qに比べてえぐい。
B8Qってなんだったんだろう・・と思うくらい。
最近のアウディってそんな傾向ですね。
例えばTT
これなんか新型FFが旧型Qを完全に喰ってますし
そんな感じで目まぐるしい変化に草。
今回はDSGになってるので軽快感もあると思うので、
駆動方式に拘らなければFFでも不足の無い走りが出来ると思います。
高速道路をびゅーんと走る分には変わらんってことですね＠B8Q比
まぁクワトロのスペックがえぐいので。
価格アップもエグいと思うんですけど（笑
インテリア、特にシートも素のファブリックでもいい感じのデザインなので、
今回は意外とFFのウケも良くなりそうに思うなぁ・・と感じたり。
ええ、私のことです（笑
クワトロだったら尚良しなのはいうまでもないですが、
FF2Lアバント、素シート、ヒートシーター、B&0、HUD、LEDなーんてのがあればばっちりやな～・・・と思ってます。
まぁ、無い組み合わせだと思いますが。
そんな感じでB9、思った以上にやりおるです。
リアサスロアアームがプレスになってるから安っぽいなんていわないよ！
だって空力のカバー付いてるんだから見えにくいんだからね！！
B&Oもどうなんでしょうね？
OPの価格はあんまりかわってないみたいですが、今回はAピラー内にもスピーカーがあるんですよ。3Dなんやら・・て感じらしいですわ。
てかこの色なんで標準色で用意されてないんでしょう？
そんな感じですが、2週以内に試乗車もおりるってことで、
楽しみにしときましょう。
では。