車って新車状態ってのがベストな状態ですよね。
特に最近はならし運転もいらない位精度上がってますしね～～
・・で乗って行くと、足回りはダンパーのへたりやブッシュのへたりがあって、
エンジンはカーボンの体積やプラグの経年変化やシリンダー／ピストンのクリアランスの変化などあるんですよね～
もちろんエアクリーナーもそうだったりタイヤやブレーキパッドもそうだったり。
まぁ、あたりが付けばその時点がマックスの性能って事ですね。
だから車のメンテである程度の回復はありますが、それは乗っていくにつれて落ちた分の回復だったりします。でその落ちていくのは緩やかな変化なんで気づかないですよね。
根本的にプラグとか交換して人の感覚で感じる程度は新車レベルよりも下の誤差レベルがほとんどかと。
プラグ変えて100km/hまでの加速が0.08秒早くなったの気づけます？
なんでこんな事かいてるかっちゅーと、そんなネタをまた見てしまったから（笑）
アイドリングがばらつくのが気になったんですと。
で、例の貼るやつの位置を変えてもそれがおさまらないって書いておられました。
てかその段階でそれ効果ないと気づきなよ！って思ったりするわけですが、
今回はそんな事ほっといて、結果プラグ交換に行き着いたらしいです。
エンジンの温度によってそこらへんも変わるのにね。
ブローバイによるスロットルの汚れが原因てパターンもあるしね。
で、バラツキは治ったらしいが・・（あくまでも「らしい」）
たしかに電極細いのに変えたら変わった感じはしますがそれも誤差ですよ。。。
そもそも貼るヤツで効果を感じてはるくらいだから温間冷間の燃調の違いとかもしらないんでしょうね。
・・で、DIだからDにごねて無償で交換作業をしてもらったらしいですよ。
当人いわくDIは特殊工具が～とかDとは良い関係だから～とか書いてました。。。
DIコイル外せればあとは一緒なのにね（笑）たいていトルクスで止まってるだけなのにね。
でもそれはあなたにとって良いかもしれんけどDからは迷惑に思われてるよ。
だって仕事だよ？利益稼がんとだめなんよ？
・・で書いとく。
持ち込み部品を交換させるんだったら工賃払え。
そのDは完全ボランティア。やってくれるのは先のトラブルの延長の対応だから。
「しょうがねえなぁ～」って思ってやってる事でしょう。
ちゃんと見返りくれてやれよ。
・・と外野が勝手に思ってたりします。
どうでもいいんですけど（笑）
ま、あくまでも個人の考えですけどね。