点検の時期がやってきました。
Ｄの段取り組んでもらい、引き取ってもらいました。
・・が
代車は・・
最初はＴＴ
次 Ｓ４
その次 Ａ５
・・で確定かと思いきや
Ａ８でした。（笑）
もう末期ですが、感想を・・
とりあえず高級車って感じです。ちょっと古さは感じますが・・
もちろんクルコンはアダプティブ。
オーディオはＢ＆Ｏ。
革のにおいたっぷりです。
そしてＶ８ 4.2Ｌ
乗った感想は・・
アドバンスドキーシステムは良い。
アダプティブは良し悪し
サイズの割りに大きさを感じない取りまわし。回答性はそれなり。
エコで無いＶ８
乗りごごちはフラットライドで足の追従性は良いが普通。←悪いところが無いという意
普段は１．８のロープレターボ＋ＣＶＴなんで、非常に重さを感じます。
実際に重たいのと、ＮＡなので回さないと走らないので・・
いつもとおり2000回転以下で走ろうとすると、走らないんですよ。
ギアがシフトしていかないので。
そう考えるとＣＶＴって優秀ですよね。ＬＳもＣＶＴですしね。用途次第ではＣＶＴに軍配が上がります
・・でそれなりに回すとそこは4.2Ｌ。走りますがガソリンを沢山焚いてるのがわかります。
単純なフィールとすればＶ８ＮＡですので文句なしです。
普通に走るなら１．８Ｔのほうが走りやすいです。低速トルクあるしエンジン回さないし。
高速では、それなりのレンジで走り続けるとＡ８が速度を感じずに走れるので良いですね。
まっ、お金を持ってないと普通に踏めない車って事です。
エコランする人間には向いてませんね。（笑）
ちなみに１００ｋｍ程度乗りましたが、平均燃費は６．２ｋｍ／Ｌ程度。
パーソナルユースでは選ぶことが少ない車でしょうね～。
・・で点検後の１．８Ｔはいたって健康。
ブレーキパッド残も前後１０ｍｍもあり、タイヤも６ｍｍ／７ｍｍ残ってます。
ちなみにタイヤは途中で変えてますが、9000キロほどはこれで乗ってます。
優秀です。
ちなみに１．８Ｔもアップデートがあり、ほとんどが対象で上書き作業がはいりました。
最近フォルトをみていると、不意に意味不明なフォルトが発生しているんですけど、
これらの対応も兼ねて改定プログラムを流し込んでいるとの事です。
今回、ＣＶＴプログラムも触っているとの話だったので、燃料マップも変更になっていると推測します。コンピュータやってると消えるのは間違いないですね。
ただ、私の担当サービスは優秀です。カスタマーサービスは最高です。
ＤＲＬやらすべて残してくれてました。
もう、感動しちゃいましたね。
いいＤですよ。ほんとに。当分アウディでいいやと思うくらい。
これがＤの作戦なんでしょうね（笑）
でも結局は人対人だと思うので、そこは素直に感謝です。
それらのいつもの御礼にＺを検討していた知人をＴＴへ誘導・誘惑し、
現在契約寸前までこぎつけました。（笑）
今日くらいにハンコを押しそうな気がする。（笑）