東区のNさん

東区のNさん

『雪道になってしまう前に運転できるようになりたい！』
『自宅の車が、普段使われてないし…』
『冬場のお買いものが大変だし…』
の理由で、Nさんは弊社に申し込まれたようです。

１０年くらいのペーパードライバー歴のNさんは、カウンセリングの結果、３日間コースに決定です。
カウンセリングの日と同時に初日の日程もご予約です。←意欲満々ですな(*^_^*)

Nさんはお仕事しているので、土日か夕方に講習することになりました。
だから、初日が日曜日で予約済みだったのですね。

講習内容は、【マンションの駐車が出来ること】が必須条件です←当然ですわな(*^_^*)

初日の講習前に、目的地（スーパーなど）をNさんに尋ねると『○リオ→札駅→神宮…』と凄い内容(@_@)←『やらねば！』と私のやる気に火がともったのでした (^_-)

１日目（大雪）前日にタイヤ交換を終えたばかりのNさんの車で講習開始。
自宅付近でAT車の特性（Nさんは、MT免許所持なので少し詳しく説明）と簡単な右左折の練習…
その後、信号交差点の右左折練習に移りそのまま、新道に出て新川通りまで走行して競馬場を横目に見て北海道神宮に到着（交通安全の祈願して？）、大通り公園のテレビ塔から石狩街道を経て帰宅。←初雪の中の講習は、ロマンチックでした(?_?)

２日目（晴れ）前日の大雪が嘘にようです。←神宮にお参りしたおかげかな？
近くの駐車場で駐車の練習です。←Nさんののみ込みの良さに、脱帽！
自宅の駐車場でもお見事でした。←幅寄せも完璧！
近くお店までのバーチャルお買いものコースも体験しました。

３日目（夕方）今までの練習を生かして、遠くの大型店舗まで夜間の運転です。
駐車券の出し入れ体験も…

講習の最後に、「縦列駐車もしたい…」と、Nさん。
『それなら、自宅に戻ってマンションのお客様駐車場に入れてみますか？…』と、私。

Nさんは、とにかく頑張り屋さんでしたね(^_^)v

まだ、この時期の雪道はたいしたことはありませんが、朝方や夕方のアイスバーン（ミラーバーン）には、十分過ぎるくらい慎重に運転してくださいね。

分からないことなどが出てきたら、気兼ねなくメールくださいね。

中島　彰インストラクター

ナカジ君の役に立つかも知れない？ 冬道運転のアドバイス２

ナカジ君の役に立つかも知れない？
－冬道運転のアドバイス２－

いやはや、１１月に大荒れの天気ですね(@_@)
初雪が、根雪になる勢いです…←決して、ナカジのせいではありませんから(^_^;)

雪道（冬道）の運転にドライバーさんが、慣れる前に気候が激変してしまいました。
初心運転者さんやペーパードライバー卒業の皆さんが、不安に思われるのも無理ありませんね。

今日は、【急ハンドル】について説明したいと思いまぁーす(*^_^*)

そもそも【急ハンドル】のイメージは、『慌てて、ハンドルをいっぱい回す（きる）』かな？

基本的に初心運転者さんやペーパードライバー卒業生は、夏場でもこのような【急ハンドル】はしないと思いますがね…

それが、夏場に普通の操作でもアイスバーンなどでは【急ハンドル】になってしまうのです。

何故(?_?)？？？

実は、『車が安全に走行出来る』というのは、路面とタイヤの摩擦力が十分にある夏場の時の話です。

右左折（特に左折）が、夏場では普通に出来ていても、道路がアイスバーンなっている冬場の状態では、車はスリップして横滑りします。←俗に『お尻が振る！』と言います(-_-;)

しかし、ハンドル操作自体は、夏場と変わってはいません。←交差点の形は夏場と同じだもんね

それは車の曲がる時の速度が早いので、横滑りするのです。←夏場は、十分な摩擦力があるから、普通に曲がれます

ただし、もっと大きく曲がれば、横滑りは防げますよ←車は、中央分離帯や歩道に乗り上がるかも知れませんがね(^_^;)

つまり、車の速度が適切でないと【急ハンドル】と同じことになってしまうのです！

【ハンドルを回す早さ】、【ハンドルの回す量】、【車の速度】のどれかでも適切で無いと【急ハンドル】になってしまいます。←これが、冬場は難しいのだ(T_T)…慎重に…慎重に…

例えばこんな場合でも…
右左折や車線変更中に走行位置を微調整する時、夏場の感覚で『ぴくっ！』とハンドル操作←【ハンドルの操作が早い】をすると【急ハンドル】になってしまい、冬場はスリップしてスピン（回転）してまいます。←怖い(T_T)……操作は、ゆっくりと滑らかに…

今日は、この辺でおしまい(^_^)/~

…続きは、CM？の後で…←『いいところ、だったのにぃぃぃぃ』(-_-;)

提供は、アッチ・ドライバーズサポート合同会社でした。

　　　　　　　　　　　　URL　　http://www.pds-s.com  

冬道のアドバイス

ナカジ君の役に立つかも知れない？
－冬道運転のワンポイントアドバイス－

本日は、札幌近郊の初雪＝大雪でした。(@_@)
その中で「Nさん、講習ご苦労様でしたm(_ _)m」＆「よい勉強になりましたね(*^_^*)」

ところで、このブログを読んでくれている人は、おそらく弊社の講習受けられた方か、ペーパードライバー講習に感心がおありの方か、よほどのマニア？の方に違いないとナカジは、推測しております。

おそらく、『雪道はどう運転したらいいのだろうか？』『怖い、恐ろしい…』と悩んでいることでしょう…(^_^;)

確かに、雪道は夏場の運転と異なる点がいっぱいあります。
初心者の方やペーパードライバーを乗り越えたばかりの人にとっては、どうしても雪道は恐怖心ばかりが先行してしまいますよね。

実は、教えてる立場も冬場モードに切り替え無ければならない時期なのですよ。（一般のドライバーさん達も同様ですね）

よく雪道は、【急の付く行為は禁止】←（急ブレーキ、急ハンドル、急加速…）とか言いますが
『具体的には、どう運転すればいいの？？？！！』(?_?)
この疑問に答えてくれる人は、あまりいません。

【急ブレーキ、急ハンドル、急加速… 】←もともと、初心者運転者やペーパードライバー卒業生さんは、夏場でもしないと思いますがね(>_<)

本日は、特別サービスとして【雪道の運転方法】をブログを読んで下さった方、全員に無料で伝授しちゃいます(^_^)←どこかの通販みたい(-_-;)

【冬場のブレーキ】＝【ソフトブレーキ】≠【ポンピングブレーキ】

具体的に言いますと

夏場の停止位置（停止線や前の車など）より車２台前くらいで一時停止してから、クリープ現象などを使い夏場より多めの間隔を空けて停止して行きます。←間隔を多めに空けるのは、スリップしてきた後続車の追突されそうな時に前方に逃げる？為です。
尚、【ポンピングブレーキ】と自学で習った人は、スパイクタイヤが許されていた時代の方ですので、ご注意を。

ABS（アンチロックブレーキシステム）の装備されてる車に乗ってる方へのアドバイス

ABSは基本的に【ポンピングブレーキ】を機械で行っています。
夏場は、よいのですが…………
アイスバーンのような路面でABSを作動させてしまうと、スタッドレスタイヤの車では、ブレーキか効かないという【危険な？装置】であることを認識しておいて下さいね。（アイスバーンで、ABSを上手に使いこなすには、高度なテクニックが必要になります）

続きは、弊社の講習を受けるか、またブログを読んでねで(^_^)v

提供はアッチ・ドライバーズサポート合同会社でした。

中央区のＩ様

中央区にお住まいのＩ様。

すごいオシャレな車で講習は2日コースを希望。

性格がおっとり系のＩ様は運転も探り探りなスタートだったけど、慣れてくると交差点の進入だったり、ハンドル操作には一切問題がありませんでしたので講習もスムーズに。

駐車の練習をしたけど、一番難しいのが自宅の駐車場。

しかし努力家のＩ様は1回目と2回目の間に、自主練習を重ね、2日間の講習＋自主練習でしっかりと駐車をマスター。

今後Ｉ様は、ミラーで確認すべきところ、自分の目で確認すべきところを分けて、安全に駐車出来るように頑張ってください。

堀祐司

南区のＴ様

南区にお住まいのＴ様。

引っ越し後、運転が出来ないと不便な事が多く、運転できるようになりたいと言う事で、お試しコースからの4回コースを希望。

最初は全くと言っていいほどアクセルを踏めなかったＴ様。

お試し～初日を迎えて、しっかり克服。交差点の立ち上がりでアクセルを踏めた方がハンドル操作が楽だと気付いてからしっかり変身できましたね。

その勢いで2日目も長距離を運転。

3日目は駐車をしっかり？マスター。

最終日は駐車場を4か所くらい変えたり、公園、コストコなど、行きたい場所にも行って駐車して、講習終了。

今後は積極的に運転席に座る事。たまにある急ブレーキを無くす努力をしましょう。これは冬道の為でもありますので、宜しくお願い致します。

堀祐司