一気に寒くなってきましたが、
今回の出張先がえらく寒いこともあり、早々に冬支度しときました。
車だけね＞＜；
さてＤＩＹ（Do It Yourself）
推奨するgoohとしては
タイヤ交換はDIYの第一歩目ではないでしょうか？
goohのDIYライフも
そこが原点だった気がします＾＾
自分のもの（機械）は自分で面倒を見る（見れる範囲でｗｗ）
とまあ・・・ありきたりなネタで
ホームページなんかで色々紹介されているでしょうから。
goohは一般的な情報より
「失敗談」を中心に紹介します。
ちなみに
goohの失敗談＝経験値としては
・タイヤのボルト折れ
・ナットが外れないので切断
・ホイールキャップ外れ
・ジャッキ倒れ
・盗難防止用ロックナットが外れない
・スタットレスタイヤ２本同時パンク
ざっとタイヤDIYに関して、
goohが経験したものです。
小トラブル含めるときりがありませんのでｗｗｗ
まず、ありがちなのが
■「盗難防止用ロックナットが外れない」
これは単純ミスですよね、
→ロックキーは忘れずに
車に入れておきましょう
■「ホイールキャップ外れ」
これも単純ミスですね！
つめの位置、突っ張リング金具
の位置を合わせて「パチッ！」とね
買ったばかりのカバー付ホイールの
カバーが外れて無くなった事もあります。
これは業者の施工ミスか不良品か・・・
当然交換してもらいましたｗｗ
■「スタットレスタイヤ２本同時パンク」
これはどっちかというと不注意で
雪道で滑って縁石をこすってしまってパンクという
情けない・・
タイヤは横面が異常に弱いです！
■「タイヤのボルト折れ」
このあたりから尋常ではなりますね＾＾；
ナットが硬くって、
しかも車載工具のレンチしか持って無く
やむなく体重かけたら
ナットごとボルトが折れましたｗｗｗ
走った後のタイヤは熱くなってます
ホイル＝熱い＝膨張
この状態でボルトを無理に回そうとすると・・・
飴のように折れますｗｗｗ
→急いでいても冷めてからにしましょう！
工具ですが無理な力をかけないように
T字レンチお勧めです（goohもこれでT字を買いました！）
■「ナットが外れないのでやむなく切断」
夏用タイヤの交換で
どこかのGSですませたんですね
いざ冬になり冬用タイヤ用意して
ナットを外そうとするが
・・・回らない＞＜
どうやっても回らない!
整備工場で見てもらったら
これは、ナットが斜めに入っていますね！
切断するしかないですね～
生涯２度目のホイールボルト切断ｗｗｗｗ
■「ジャッキ転倒」
作業中のこと、タイヤを外して
ブレーキローターを見ていたら
なんとなく・
･間がさしたのでしょう！
サイドブレーキを緩めるというとんっでもない事をｗｗｗ
そのまま ブレーキローターから着地ｗｗ
ホント怪我しなくてよかった！
しっかりと、「馬」当て木 を入れる癖をつけましょう！
ホント危ないですよ！
とまあ、タイヤ交換だけでもすばらしい経験を得ています。
DIYってほんと良い経験ができますよ＾＾
ちなみにgoohのやり方は
（結構我流ですがｗｗ）
①まず工具をそろえます
この時点で足りないものがあると、
作業が途中で続行不能になります！
②タイヤを４本減りを見ます。
減りが少ないほうから
フロント右・左・リア右・左の順に配置
（車種によって優先度が違います）
③「所定の位置」にジャッキを当てて
「少し上げたとこ」でナットを少し緩めます
④タイヤを「完全に上げて」
ナットを外しタイヤを外します。
⑤タイヤを付け替えナットを「仮締め」
（指で回せる程度まで）
ナットの向きに注意（メーカによって色々ですが）
⑥タイヤが接地するとこまでジャッキをおろす
⑦ボルトを対角線の順に本締め
⑧ジャッキを外し 最後に（ｸッ）という感じでT字レンチを回します
⑨ちょっと走ってみてもう一度 （ｸッ）という感じで回して見ます
⑩最後にノータッチを吹きかけ足元を引き締めます。
「足元綺麗だと美しく見える」のです
（ちなみに客引きなどはお客の足元を見るそうです！ｗｗ
ノータッチ意外と盲点です！
外観が汚くても