車検終了早々、雪山ドライブをした愛車406mobileですが、再び整備工場入り。雪山ドライブの翌日、取引先を目指して高速道路を走行中、突如のpower dun。マフラーからは、大量の白煙。高速を降りて、一般道へ。ボコボコ、変な音を立てながら愛車406mobileは一路、取引先へ。何とか、着いたものの立体駐車場の坂が登れません。仕事を済ませ、仕方なく帰社。月曜日で、ディーラーはお休み。何か、４気筒の内、三つしか動いて無い。
翌日、ディーラーに行くと暫く預かって調べたいとの事。新型のレガシィを代車に貸して、呉れました。アイサイトこそ付いてませんが、ターボチャージャー付いてるし、シャーシ・コントロール・ダイヤル（使い方解らない）付いてるし、オートマなのにハンドルの所のスイッチでギヤが変わるし・・・。凄い、406mobileは、唯のマニュアル5速だぞ。
夕方、連絡があって修理に、一月掛かるとの事。ピストンリングの破損で、オイル上がりを起してスパークプラグが、駄目になったとか。それで１気筒、動かなくなっていたそうです。
修理費は、ディーラーで持って呉れるそうです。修理の間は、レガシィをそのまま乗っていても良いそうで。ただ、クラッチも磨耗していて早晩、修理が必要らしいです。費用は、１０万位かな？母には、買い換えたらと言われました。悪友達は、修理して売ればと言うし。買い換えるお金無いし、クラッチの修理代１０万どうしようか？ つづく。
