愛車のWRX S4(VBH)が昨年12月上旬に納車されて、約7か月が経ったのですが、特に不具合も出ず、快適な週末のゴルフ遠征を支えてくれています。

この投稿以来に不具合は、一切起きておらず、ダイレクト感のあるCVTは、一段と傑作に近づいたのだなぁ・・・と今は感じてます。😄

『WRX S4(VBH) CVT交換で一泊入院！』実は、先々週の週末にうちのWRX S4は、CVT交換のため、1泊の入院しました。（^^ネットで言われるエンジンルームからの異音で、人によってはミンミンゼミが鳴…

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マフラーに関しては、センターパイプがそのままなので、効果は限定的ですが、ジェントルな良い音になり、少し抜け感がよくなったので、満足しています。

ちなみに音量は、規制に対応しているので、凄く小さめで、AUDI　S3の音に較べると滅茶静かです・・・。（苦笑)

『WRX S4(VBH)のマフラー交換！(^^』納車されて、約3か月が経ったわが愛車のお話です。『WRX S4(VBH)納車されて、2か月が経った・・・とりあえず感想を！(^^』昨年の12月上旬に遂にWR…

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今は高速合流で回したりしますが、感想は変わらず、本当に良い車です。

ドライブモードですが、S#はあまり使わないというか、数回しか使ってません。

燃費に影響するので、ドライブモードで、Sにするか、インディビジュアルで、PUをSにして、それ以外をSPORTSなどハードにして、結構切り替えて楽しんでます。

ゴルフ帰りは、腰への影響を考えて、コンフォートかノーマルの一択っすね！😄

『WRX S4(VBH)納車されて、2か月が経った・・・とりあえず感想を！(^^』昨年の12月上旬に遂にWRX S4(VBH)が納車されました！！（パチパチ)*車を買った本人がBlogやYoutubeに「納車しました！」と書いたり、言ったり…

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そんなS4ですが、遂に走行距離が10,000kmを超えてしまいました。

アイサイトX、強靭なボディー、サスペンションのお陰で、ロングドライブが苦にならず、時に応じて、切り替えられるドライブモードセレクト、2ピニオンのスムーズなハンドリング、VTD-AWDによる安定感により、メリハリのある運転も楽しめるといったパッケージとしての出来が良いため、この早すぎる走行距離の増加に至ったのだと思います。

特にアイサイトXに関しては、このレベルの運転支援が無いと運転したくない・・・と思ってしまうぐらいの出来なのとプリクラッシュが効きが良く、何度か救われており、素晴らしい出来だな！と感心しております。(週末の東名の海老名や大和トンネル周辺の急停止、醜いですね・・・。毎週事故がおきるはずです・・・。)

ということで、実用燃費が10km/h*でも良いという人には、このS4や2.4リッターのLevorg STi Sports R EXの試乗を高速も含めて、行ってもらいたいですね。

もちろん、実用燃費レギュラーガソリンで、12～3km/h*ぐらいの1.8リッターのLevorg STi Sports EXもおススメです。

*たまに踏んじゃうよ～！な人で、高速6割以上、一般道4割以下の燃費とお考え下さい。

最近は、某紛争などの影響によるガソリン価格の高騰がキツいですが、買って良かったと思う一台なので、大事に乗っていきたいと思います。

次はSTiのエアロパッケージだな・・・

WRX S4(VBH)が納車されて、約7か月が経ちました！