昨年の2月にＡＵＤＩ S3の標準タイヤが2.5mmに減った状態で、車検を通したのですが、流石に乗り心地は悪く感じられ、グリップ力の低下しており、4月には耐えれなくなり、交換することにしました。
純正は、コンチネンタルのスポーツコンタクト(ランフラット)だったと思いましたが、AUDIで交換すると23万円！という高額請求が来るので、ハブなどの錆防止加工をしてくれるタイヤ館で、POTENZA S007Aに履き替えることに・・・。（当たり前だが、このタイヤもそこそこ高い・・・。）
走りに関しては、ちょっとグリップ力が上がったな・・・ぐらいで、ロードノイズはあまり変わらず？！といった感じでしたが、問題は耐久性です・・・。
POTENZAというとグリップ力は良いのですが、耐久性は悪く、2万キロぐらいで交換がざら。
約1年半経ち、さらに寒くなったっため、空気圧も低くなっているはずなので、ローテーション＆空気を入れてもらうため、タイヤ館へ・・・。
走行距離10,240kmで結果は、如何に？！
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チーン・・・、前輪5mm,後輪5.5mm…（新品が約7mmぐらいの溝）
この状態からローテーションして、更に1万km乗ると、前輪3.5mm、後輪4mmぐらいとなりそうで、更にローテーションして、2.5mmまで乗るとすると5千kmぐらいはいけそうなので、合計2万5千kmぐらい乗れる計算でしょうか。
（ちなみに普通のディラーやタイヤ屋さんは3mmぐらいで交換を提案します。）
確か、インプレッサWRX(GDA)の時の純正RE-050辺りよりも若干持っている感じがするので、頑張った？！とも言えますが、やはりスポーツタイヤなので、消耗が激しいですね。
と考えると、2.3mmぐらいまで摩耗していたとはいえ、約4万2千km走ったAUDI純正のコンチネンタルは、多少グリップ力が低いぐらいなので、かなり良いタイヤだった・・・と言えるかもしれません。（というよりもREGNOで良かったのではないか？！という話も・・・。ただ、S3は結構ハイパワーなんですよね。)
ということで、次の新型Levorgのタイヤ交換では、POTENZAを避けようと思います！！（そこまでパワーもトルクも無いしね。)
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