固定電話を解約することにした

固定電話にかかってくるのは、セールス、いたずら、詐欺・・・まともな用件がありません。古い仕組みなので悪用されるケースがとても多いのでした

また固定電話は「国側も役割を終えている」と判断していて2035年頃には廃止される予定なので、このまま継続するメリットはまったくないのでした

一方でNURO光が値上げを実施したので、光電話も330円から550円に値上げされ、メリットがない電話に毎月550円をどぶに捨てるのはもったいないので・・・解約を決断した次第です

しかし、光電話を解約でワイモバイルの「おうち割光セット（A）」がなくなるので、ワイモバイルも解約することになります

将棋倒し的ではありますが、スマホはNURO光とセット割があるNUROモバイルへMNPすることになりそうです

我が家の通信費は

光ネット　5,720円

モバイル　　986円（10GB：1,485円‐499円）

モバイル　　971円（5GB＆5分電話：980円＋490円‐499円）

月額8,000円前後でおさまりそうなので、現状より安くなりそう

また、NUROモバイルにはバリューデータフリーというLINEデータが0カウントになる無料オプションがあるので、LINEをよく使う家内には持って来いのサービスなのでした

NUROをeoまたはBB.exciteへ乗り換えることも検討しましたが、面倒くさいのでセット割引がある3年間はNUROを継続しつつ、次の一手を模索することになります

（エアコン2027年問題）今回は三菱電機の「霧ケ峰」を採用しました

「エアコン2027年問題」

4月ぐらいからテレビでも見かけるようになりましたね。

今年のエアコン商戦はインフレの先高観もあって「駆け込み需要」で大盛り上がり。前年同月比1.5倍に達する量販店もあるとか

我が家には5台のエアコンがあります。

計画的に順次入替えしていますが、10年目が3台あったので早目に入替えることにしました。

今回採用した機種は三菱電機の霧ケ峰です

純国産！

故障が少ない！

お掃除がしやすい！

しかも、YouTubeでエアコン取付けのプロの評判がとにかく良いので・・・3台すべて霧ヶ峰にしました。

長時間使用するリビングはハイスペックタイプ

寝室と書斎はスタンダードタイプ

リビング用は納期がかかり、取付けは8月以降の予定です。

取り付けを終えたGEシリーズの感想ですけども・・・

静かで室温制御がとても優秀。

値段お手ごろなので、寝室、書斎、子供部におすすめできます。

ご参考（交換前）

寝室　シャープのハイスペックモデル

書斎　ダイキンのスタンダードモデル

還暦過ぎオヤジのAZ-900(Microsoft Azure Fundamentals) 合格記

還暦を過ぎたおじさんですが・・・

マイクロソフトの資格試験に挑戦して合格しました。

合格したのは　AZ-900(Microsoft Azure Fundamentals)　

兎にも角にも「勉強するという行為」が超々久しぶり

テキストを購入して真面目にお勉強

大学ノートに問題を解きいて自己採点～忘れていた感覚が蘇りました

この年齢になると意外にも勉強は新鮮で良いかもです

とはいえ還暦すぎのおじさんには長時間の勉強は無理

休日に１時間程度、トータルで１５～２０時間ぐらい勉強しました

テキストの問題集で正答率が97％まで達したので合格は楽勝だ！と思って本番に挑んだのですが！

「ツールのＧＵＩに関する問題」や「デプロイ操作に関する問題」など初見の問題が３０％程度あって大苦戦

今風の表現だと「マジでヤバくね」状態でしたが・・・

ソコソコの点数で合格できました

こちらがマイクロソフトさんから提供される認定証

今回の取り組みは、ボケ防止になったのは間違いないと思います

（後述）

テキストの問題やマイクロソフトのオンライン問題だけでは不十分。長年の知識が支えてくれたおかげで何とか合格できたと思います。Azureは日進月歩の領域・・・AZ-900の受験問題も変化が激しく、テキスト学習では最新の問題に対応できません。これから受験勉強される方は、私のようにテキストを購入して勉強するよりも・・・オンラインのサブスクリプションで１カ月集中して勉強する方が良いかもしれません

ONUリプレース完了

NURO光から新しいONU「F660P」が届きました

F660Aとの入替え作業は簡単で10分程度で終了。

F660Pの実力はどんなもんでしょう？

スピードチェックの結果は・・・

スピードはF660Aより微妙にアップしてました

アップロードは速いです。

これから５年、安定動作お願いします。

NURO光の古くなったONUを交換することになりました

NURO光を導入して６年目に突入しています

ONUの経年劣化は確実に進んでいることもあって、最近は接続が途切れることが多くなっていたのでした。

NURO光のサポートセンターにONUを交換するよう相談したところ・・・

拒否されました

２度目の相談をしたところ、今回はあっさりOKとなりました

現在使用中のF660Aの後継はF660Pです

詳細は割愛しますがF660PはF660Aよりパワーアップされています

導入予定日は３月１日です。

カロちゃん合格！

大安＆一粒万倍日だった昨日、カローラW×Bが納車されました

まだ僅か30㎞しか走行していませんが・・・

軽くファーストインプレッションです。

モーターが強力で走り出しのモタツキがない
モーターとエンジンの切替が自然でスムーズ
多少の路面凸凹はサスペンションが吸収してくれる
運転席＆助手席の座り心地が良い
10.5インチDAの画面は大きく見やすい
10.5インチDAの音響設定機能は最低限しかない
6スピーカーは予想以上に鳴る（大音量でもビビらない）
交通標識の読取り性能がビビるぐらいすごい
自動ブレーキは強力に作動する
電子パーキングブレーキは超便利
スマホアプリも超便利
後席は狭く乗降性も悪い（わかっていましたが）

18台目のマイカーなので、実体験に基づく比較対象が豊富な部類です。

カロちゃんの感想を一言で表現すると「とても楽に運転できそう」

カロちゃんは還暦ドライブカーとして及第ではなく合格でございます

COROLLA HYBRID の寸法と重量と安全性能と

間もなく納車予定のカローラと現車を比較します。

（過去マイカーのトヨタ車も並べました）

全長が50㎝伸びて重量が460㎏も増えます

30型プリウスとほぼ同じサイズなので扱いに苦労することはありません

カローラは厳しくなった安全基準をクリアした設計になっています。安全性能を向上させるためサイズと車重のアップは避けられないのですが、30型プリウスの僅か20㎏アップにおさめているのは立派です。

対するスズキのバレーノは910㎏という驚異的な軽さを誇っていますが・・・この軽さは軽自動車の延長線上で設計されたからだろうと思われます

カローラと異様に軽いバレーノの安全性能はどれぐらい違うのでしょうか？

バレーノ EuroNCAP評価　★★★

Euro NCAP safety rating of the Suzuki Baleno

カローラ EuroNCAP評価　★★★★★

Euro NCAP safety rating of the Toyota Corolla

結果はかなり違いました

カローラなら軽傷ですむレベルでの事故でも、バレーノだと重傷を負うかも

バレーノは軽自動車的に使うには非常に良い車ですが、スピードレベルが上がると話は違ってきます。これからはスピードが出る利用（高速道路＆山岳路）が増える計画なので、安全性能はとても重要なのです。

余談ですが、スズキの最新型スイフトですら評価は3つ星でした

乗員保護は70％を割り込んでいるので致命傷を負う可能性が高いです

COROLLA HYBRID W×B を選んだ理由　その２

カローラハイブリッドを選んだ理由のひとつは

第5世代ハイブリッドシステムが採用されているから

ノア・ヴォクシーと同じハイブリッドシステムが搭載されています。

カローラ

ノア・ヴォクシー

そっくりなだけでなくエンジン出力も同じです

エンジン最高出力: 98馬力（72kW）/ 5200rpm
モーター最高出力: 95馬力（70kW）
システム最高出力：140馬力

　　　　　　ノア・ヴォクシー　カローラW×B

車両重量　　　1670㎏　　　　　 1330ｋｇ

WLTCモード 23.0km/L 27.3km/L

車両価格　　　3,929,200円　　　3,077,800円　

ノアS-Zと比べて車両価格が85万円も安いカローラ。

ミニバンがトヨタのドル箱と言われる所以ですね

340㎏（大人5人分）も軽いカローラは燃費が良く快速。

ノア・ヴォクシーは決してカローラを煽ってはいけません

つづく

COROLLA HYBRID W×B を選んだ理由　その１

還暦アステンのマイカーに必要な条件

これからの体力と運動能力の衰えを補ってくれること

人生には老化が急激に進む時期が２回あるという研究結果が発表されています。

最初は４４歳、次は６０歳の頃に細胞分子に急激な老化が起きるのでした。

老化を前提として、今回のマイカー選択で最も重要視したのが安全装備でした。

国産車ではスバルアイサイトVer3、トヨタセーフティーセンス3.0が双璧です。

スバルのお店は近くにはありませんが、トヨタなら徒歩圏内にお店があります。

結局、トヨタセーフティーセンス3.0搭載車から選ぶのが無難だったのでした

高速道路と山岳路を余裕をもって走行できること

60歳から70歳までは「人生の黄金期」。

残り少ない時間はドライブ＆旅行を楽しみたいと思います。

タウンユースと違い、100㎞/h以上の高速走行＆50～70㎞の山岳路走行における

走行性能と安全性能が必要なので、今回は軽自動車とコンパクトカーは不採用。

地味車であること

還暦は人生経験を積んできた大人ですので、以下のような車種は除外しました

・ヤンキーや元ヤンキーのように見える車

・見栄を張ってるように見える車

いずれもたかが車ごときで優越感を味わいたい車種ということです

カローラは見栄を張った感がなく、かと言って貧乏感もないところが絶妙です。

また街中で目立たない存在であることも特筆すべき個性だと思います。

次回は、いよいよ　COROLLA HYBRID W×B を選択した本質に迫ります。　

還暦ドライブカーを買いました

定年退職後、失業保険生活を満喫していましたが・・・

残念なことに、先月で受給期間が終わってしまったのでした

このまま年金生活に突入する選択もありましたけども

某ITシステム会社で働かせていただくことなりました

旧職場で延長して働くより厚待遇でございます

何よりも通勤が大幅に軽減されたのが還暦オヤジには嬉しい限り。

■旧職場　週5勤務　通勤90分　駅徒歩10分

■新職場　週4勤務　通勤40分　駅直結ビル　　　

予定を変更して再び会社員になりましたので・・・自分にご褒美

「人生の黄金期」を楽しむために還暦ドライブカーを購入しました。

現車は2017年式。自動ブレーキ等は装備されていてまだまだ乗れます。

しかし、今後の老化を考慮して、高度な安全装備が必要だと判断しました。

ボロ車に乗っている老人のすべてが暴走予備軍で、歩行者の命を奪う可能性

があります。自分が他人を殺めないために必要な投資だったのでした。

アクセル踏み間違いによる暴走をしないこと！

夜間歩行者飛び出しにも対応できること！

トヨタセーフティーセンス3.0はこれに対応できるADSなのでした

そこでトヨタセーフティーセンス3.0搭載車から選んだ車がこれ

還暦オヤジが選んだのは「COROLLA HYBRID W×B」

RVやミニバンとは走行性能で一線を画すセダンなのでした

■セダンのメリット

　→車体剛性が高い

　→カーブが連続する山岳路を苦にしない

　→横風の影響が少なく疲労が蓄積しにくい

そもそも雪道や荒地は走らないし、多人数乗車も滅多にしないので

絶賛流行中のＲＶやミニバンを選ぶ理由が見当たらなかった訳です

■セダンのデメリット

　→着座位置が低いので足腰が弱ったら乗り降りできない

　→後席の乗降口が狭い

　→大きな荷物は載せられない

車椅子生活になったり、老化で衰えた場合はセダンはアウトですね

この車はアクセルの踏み間違いで業務上過失致死傷を招く可能性が

低いので、とりあえず70歳までは運転できると思っています。

70歳は免許返納の判断時期ですが・・・

自動運転車が発売されたら購入するでしょう

納車は12月大安（一粒万倍日）の予定です。

P.S.

車両費が値上がりしていて驚きました

次ページ >>