NURO光から新しいONU「F660P」が届きました
F660Aとの入替え作業は簡単で10分程度で終了。
F660Pの実力はどんなもんでしょう？
スピードチェックの結果は・・・
スピードはF660Aより微妙にアップしてました
アップロードは速いです。
これから５年、安定動作お願いします。
NURO光を導入して６年目に突入しています
ONUの経年劣化は確実に進んでいることもあって、最近は接続が途切れることが多くなっていたのでした。
NURO光のサポートセンターにONUを交換するよう相談したところ・・・
拒否されました
２度目の相談をしたところ、今回はあっさりOKとなりました
現在使用中のF660Aの後継はF660Pです
詳細は割愛しますがF660PはF660Aよりパワーアップされています
導入予定日は３月１日です。
大安＆一粒万倍日だった昨日、カローラW×Bが納車されました
まだ僅か30㎞しか走行していませんが・・・
軽くファーストインプレッションです。
- モーターが強力で走り出しのモタツキがない
- モーターとエンジンの切替が自然でスムーズ
- 多少の路面凸凹はサスペンションが吸収してくれる
- 運転席＆助手席の座り心地が良い
- 10.5インチDAの画面は大きく見やすい
- 10.5インチDAの音響設定機能は最低限しかない
- 6スピーカーは予想以上に鳴る（大音量でもビビらない）
- 交通標識の読取り性能がビビるぐらいすごい
- 自動ブレーキは強力に作動する
- 電子パーキングブレーキは超便利
- スマホアプリも超便利
- 後席は狭く乗降性も悪い（わかっていましたが
）
18台目のマイカーなので、実体験に基づく比較対象が豊富な部類です。
カロちゃんの感想を一言で表現すると「とても楽に運転できそう」
カロちゃんは還暦ドライブカーとして及第ではなく合格でございます
間もなく納車予定のカローラと現車を比較します。
（過去マイカーのトヨタ車も並べました）
全長が50㎝伸びて重量が460㎏も増えます
30型プリウスとほぼ同じサイズなので扱いに苦労することはありません
カローラは厳しくなった安全基準をクリアした設計になっています。安全性能を向上させるためサイズと車重のアップは避けられないのですが、30型プリウスの僅か20㎏アップにおさめているのは立派です。
対するスズキのバレーノは910㎏という驚異的な軽さを誇っていますが・・・この軽さは軽自動車の延長線上で設計されたからだろうと思われます
カローラと異様に軽いバレーノの安全性能はどれぐらい違うのでしょうか？
バレーノ EuroNCAP評価 ★★★
Euro NCAP safety rating of the Suzuki Baleno
カローラ EuroNCAP評価 ★★★★★
Euro NCAP safety rating of the Toyota Corolla
結果はかなり違いました
カローラなら軽傷ですむレベルでの事故でも、バレーノだと重傷を負うかも
バレーノは軽自動車的に使うには非常に良い車ですが、スピードレベルが上がると話は違ってきます。これからはスピードが出る利用（高速道路＆山岳路）が増える計画なので、安全性能はとても重要なのです。
余談ですが、スズキの最新型スイフトですら評価は3つ星でした
乗員保護は70％を割り込んでいるので致命傷を負う可能性が高いです
カローラハイブリッドを選んだ理由のひとつは
第5世代ハイブリッドシステムが採用されているから
ノア・ヴォクシーと同じハイブリッドシステムが搭載されています。
カローラ
ノア・ヴォクシー
そっくりなだけでなくエンジン出力も同じです
- エンジン最高出力: 98馬力（72kW）/ 5200rpm
- モーター最高出力: 95馬力（70kW）
- システム最高出力：140馬力
ノア・ヴォクシー カローラW×B
車両重量 1670㎏ 1330ｋｇ
WLTCモード 23.0km/L 27.3km/L
車両価格 3,929,200円 3,077,800円
ノアS-Zと比べて車両価格が85万円も安いカローラ。
ミニバンがトヨタのドル箱と言われる所以ですね
340㎏（大人5人分）も軽いカローラは燃費が良く快速。
ノア・ヴォクシーは決してカローラを煽ってはいけません
つづく
還暦アステンのマイカーに必要な条件
これからの体力と運動能力の衰えを補ってくれること
人生には老化が急激に進む時期が２回あるという研究結果が発表されています。
最初は４４歳、次は６０歳の頃に細胞分子に急激な老化が起きるのでした。
老化を前提として、今回のマイカー選択で最も重要視したのが安全装備でした。
国産車ではスバルアイサイトVer3、トヨタセーフティーセンス3.0が双璧です。
スバルのお店は近くにはありませんが、トヨタなら徒歩圏内にお店があります。
結局、トヨタセーフティーセンス3.0搭載車から選ぶのが無難だったのでした
高速道路と山岳路を余裕をもって走行できること
60歳から70歳までは「人生の黄金期」。
残り少ない時間はドライブ＆旅行を楽しみたいと思います。
タウンユースと違い、100㎞/h以上の高速走行＆50～70㎞の山岳路走行における
走行性能と安全性能が必要なので、今回は軽自動車とコンパクトカーは不採用。
地味車であること
還暦は人生経験を積んできた大人ですので、以下のような車種は除外しました
・ヤンキーや元ヤンキーのように見える車
・見栄を張ってるように見える車
いずれもたかが車ごときで優越感を味わいたい車種ということです
カローラは見栄を張った感がなく、かと言って貧乏感もないところが絶妙です。
また街中で目立たない存在であることも特筆すべき個性だと思います。
次回は、いよいよ COROLLA HYBRID W×B を選択した本質に迫ります。
定年退職後、失業保険生活を満喫していましたが・・・
残念なことに、先月で受給期間が終わってしまったのでした
このまま年金生活に突入する選択もありましたけども
某ITシステム会社で働かせていただくことなりました
旧職場で延長して働くより厚待遇でございます
何よりも通勤が大幅に軽減されたのが還暦オヤジには嬉しい限り。
■旧職場 週5勤務 通勤90分 駅徒歩10分
■新職場 週4勤務 通勤40分 駅直結ビル
予定を変更して再び会社員になりましたので・・・自分にご褒美
「人生の黄金期」を楽しむために還暦ドライブカーを購入しました。
現車は2017年式。自動ブレーキ等は装備されていてまだまだ乗れます。
しかし、今後の老化を考慮して、高度な安全装備が必要だと判断しました。
ボロ車に乗っている老人のすべてが暴走予備軍で、歩行者の命を奪う可能性
があります。自分が他人を殺めないために必要な投資だったのでした。
アクセル踏み間違いによる暴走をしないこと！
夜間歩行者飛び出しにも対応できること！
トヨタセーフティーセンス3.0はこれに対応できるADSなのでした
そこでトヨタセーフティーセンス3.0搭載車から選んだ車がこれ
還暦オヤジが選んだのは「COROLLA HYBRID W×B」
RVやミニバンとは走行性能で一線を画すセダンなのでした
■セダンのメリット
→車体剛性が高い
→カーブが連続する山岳路を苦にしない
→横風の影響が少なく疲労が蓄積しにくい
そもそも雪道や荒地は走らないし、多人数乗車も滅多にしないので
絶賛流行中のＲＶやミニバンを選ぶ理由が見当たらなかった訳です
■セダンのデメリット
→着座位置が低いので足腰が弱ったら乗り降りできない
→後席の乗降口が狭い
→大きな荷物は載せられない
車椅子生活になったり、老化で衰えた場合はセダンはアウトですね
この車はアクセルの踏み間違いで業務上過失致死傷を招く可能性が
低いので、とりあえず70歳までは運転できると思っています。
70歳は免許返納の判断時期ですが・・・
自動運転車が発売されたら購入するでしょう
納車は12月大安（一粒万倍日）の予定です。
P.S.
車両費が値上がりしていて驚きました
ネット証券運用のため、ワイモバイル回線を追加
2年を目安に証券口座の統廃合をする予定なので、この回線の長期間運用は考えていません。
ついでにお買い得なPixel8aを24,800円で購入。
ワイモバイルの最安プランを利用中。
最安プランは４GBですが・・・パケットマイレージなる大盤振る舞いのサービスがありまして、普通に使っているれば実質9GBになります
■パケットマイレージのランク
１日あたり１４ポイントが加算されるので、月間で４００ポイントは超えることになり＋５GBの特典が供与されるのでした。グループ会社のプランに気を使ってこのような恰好になっているのかもしれません
毎日のポイントに加えて5日毎にクジ引きがあります。
先月は１等も当たりました。
今月はプラチナで無制限なのです
数ギガしか使いませんけどね・・・
ワイモバイルの最安プランは
表向き４GB
実際は＋５GBされるので９GBです
ネット証券ではフィッシング詐欺対策として電話認証の導入が加速中です。
複数のネット証券と家族名義の口座も管理しているために、自分の携帯電話だけでは運用ができなくなってきました。
もう１回線増やさそうかな・・・と考えている矢先に
ワイモバイルが契約者限定のキャンペーンを開始しました
まさに「渡りに船」
Google Pixel8aのお得度が高いようです。
近日中に契約するかもしれません