遅くなったが、先週は2つの鉄道イベントに行ってきた。

そのうちの1つ、5/26(土)に開催された「JRおおみや鉄道ふれあいフェア2012」のレポ。

大宮での開催なので、JRを使わずにGO！

JRのイベントなのに･･･JR涙目(笑）

野田線では、本線からの転属組である81110Fに乗車。8000系3本のみのスーパー更新車である。

車内ドア上にLED案内装置(ただし千鳥配置。~~東武のケチー~~)があり、車外スピーカーも搭載する。また、野田線で車内自動放送を行うのもスーパー更新車だけである。

（ただし、まだ新線名に対応していないのか、春日部での乗り換え案内は「伊勢崎線」と言ってしまう）

↑同仕様の81113F・81114Fも野田線に所属。　　　　↑こちらは8168F。幕車でTRS-75を履く。

　一昔前は本線で活躍していた。　　　　　　　　　　　　　同仕様は8167Fとコイツだけ。

さて、今回初参加となるJRおおみや。

目玉はなんと言ってもE657系の試乗会だろう。友人2人と連れ立って並び、見事2回目に間に合った。

とても乗り心地が良く、うっとりしてしまう･･･

よし、今度時間があったら常磐行ってくるか(笑)

　前面に愛称表示器がないのは･･･　　　　　　　　　　　　静寂性も良く、乗り心地もバツグン。

試乗会後、もう1人の友人と合流し、展示車両や工場内の車両を撮影に。

以下いろいろ･･･

↑EF58-93青大将色。　　　　　　　　　　　　　　　　　↑EF80-36。似ているがEF81ではない。

　往年のつばめ牽引機のカラー。　　　　　　　　　　　　 EF81の先輩にあたる。

↑EF60-510。貴重なEF60の特急牽引機。

　 1つ目にブルトレ色が特徴。

↑EF65-535。有名なEF65-500番台の1機。

　近年まで現役だったが、今回はキレイな姿で展示された。

↑国鉄電機3種の並び。現役時代には見られなかったかも。

　 3機ともパン下げ状態でHMも無しだが、ゆっくり眺めることが出来た。

　　　
↑埼京線205系。近々後継が出るとか。　　　　　　　　↑帯無しの209系。

　運番は「09臨」、行先は「埼京線直通」。　　　　　　　そのうち暴走色(違)になるのだろう。

　「指扇」とか「南古谷」と表示していたりもした。

大宮ではJR貨物の機関車の検査・修繕も行われている。

そちらの工場内も回ってみた。

　　　
↑DE10-1674。色々と開いている状態。　　　　　　　　↑EF65-2089。元1089。
　エンジンも間近で見ることができた。　　　　　　　　　　　何らかの装置が搭載され改番された。

　　　
↑EH500-24。現役唯一のH級機関車。　　　　　　　↑EF65-1074。こちらは元番号のまま。

　金太郎の名は伊達じゃない。　　　　　　　　　　　　　　2074に改番される日も遠くないかも？

　　　
↑EF64-1034。修繕中と思われる。　　　　　　　　　　↑M250系Mc250-4。日本唯一の貨物電車。
　ちょっとボロボロ･･･　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昼間は滅多に見られない車両でもある。

他にも、トラバーサーの乗車体験や販売ブース(貴重なBトレもいくつか入手)もあり、なかなか充実していたイベントだった。

あと、なぜかBトレのカシオペアA・Bセットが1箱ずつで10000円で売ってる店があった･･････ボッタクリ乙。

ったく、どこの○谷だよ･･･そんなありふれてるヤツまだヨド○シで買えるってのに。

そのくせ、今回購入した所は北陸8900形や南海7100形新塗装など、入手しづらいものが定価売りだった。もちろん即購入(笑

さて、帰りも野田線で･･･と行きたいところだったが、既に行ってしまった。これでは区間快速に間に合わないぞ･･････

仕方ない、速いことで定評のあるJR宇都宮線を使おう。￥480はちょっと勿体無いが背に腹は変えられない。

↑しっかり証拠写真を。15両って東武と比べて長いよなぁ・・・。

　コレを使えば、野田線より12分遅く出て、乗る予定だった区間快速に栗橋で乗れてしまうのだ。

次の日は京急ファミリー鉄道フェスタがあるため、早めに引き揚げたのだった。

それについては次回のカキコで。