マキタ 草払機 MEM262R プラグキャップスプリング交換

先日、スロットルレバーを交換して、気持ちよく使用してたが

15分程で、エンジンが止まる・・・・。

この症状は、噂でよく聞く「イグニッションコイル」の故障

イグニッションコイル、それは高い部品！！

ナフコさんで価格を聞くと、驚きのプライス

1万前後！！

そんなの、購入するより、

新品をホームセンターハンズマンのセールで

新品買いますわ

MEM264RTが

セールだと￥35,000-（税別）で見かける事が多い

というわけで、修理等を気にせずにイグニッションコイルを

分解してみよう。

サクッと分解、イグニッションコイルが錆びてるけど、壊れてるのか？

意外とキレイ

プラグキャップを分解して、気がついた

左側の金属は、「プラグキャップスプリング」という物で

コレが、サビだらけで酷い状態だったので

磨いて、元に戻してみたら、エンジンの吹きがよくなったので

駄目元で、部品を注文して、交換した

交換方法はyoutubeでやり方を見るのが良いと思います

バイクも草刈機も基本は同じでした

プラグキャップを、プラグコードから外す時に、抜けにくいので

私は、キャップとコードの隙間にクレ556を染み込ませ

抜き取りました。

交換後の結果、エンジンは30分問題無く動いた。

原因は、プラグキャップスプリングだったのか？

動けば正義なので良しとしよう

ただ、ついでに購入したプラグキャップは、千円近かったのは驚いた

マキタ 草払機 MEM262Rスロットルレバー交換 その２

その１で、スロットルレバー部分を交換しましたが

次は、ストップスイッチの改造です。

右下の部分にストップスイッチが有るのですが

ここに来ている配線を、写真左中央に取り付ければ終了なのですが

意外とココが曲者でした。

エアクリーナーボックスに有るネジ２本を外して、キャブレターを取り外し

写真では、エンジンの吸気口の右側のネジに配線が付いてますが

本来は左側に有ります、移設したのです

こうやって、移動してスロットルレバーからの配線を取り付け、

元に戻して、大体は完了です。

念のために、動作チェックをして確認しましょう。

チェックを忘れ、アクセル操作出来ない、停止ボタンが効かない等

起きた場合は、悲劇ですから

いや悲劇で済めば良いですがね

最後に本来のエンジンストップスイッチを取り外します。

ナット１つで固定してるので、簡単に取り外せます。

フラブラしてる配線を結束バンド（タイラップ）を使って

フレキシブルシャフトに力加減を注意して固定します

あとは、タイラップの不要部分をカットして完成！！

これで、疲れた時に腰元に有る停止スイッチが押せないで

イライラしながら、背負ってる機械を下ろして

屈みスイッチ押す面倒な動作が不要になりました。

背負式草払機の古い機種は、こういう事が有るみたいですね。

不便を感じている、方々に良い情報となればと考えブログに

残します。

マキタ 草払機 MEM262Rスロットルレバー交換 その１

先日、エンジンが掛からない草払機の修理を行い

見事、修復を成功させたまでは良かった。

しかし、ついでに清掃と整備を行った所

見事にスロットルレバーの固定している、プラスチックが吹き飛び

壊れてしまう始末！！！

当然交換しますが、普通に交換するより使い勝手も良くしたい

できれば、手元にエンジン停止スイッチが付いてるタイプにしたい

なら、いつやるの、今でしょう（古）！！！

早速、部品注文をしました

商品が到着しましたが、思ったのと違う！！

私が、希望したのは、停止スイッチがスライドするタイプなのですが・・・・

よくよく、商品のタグを見ると

MEM212Rのパーツやん！！！

私しゃぁ、MEM246Rで注文したんだが・・・

マキタぁーーーー

レバー関係だから、商品が無いのかもしれない

草払機の事故が有ったため、スロットルレバーの従来のパーツが無いのかもしれない。

この商品が来たのだから、取り付けるべ

結束バンド（タイラップ）をニッパーを使って外してと

デフォの結束バンドはかんたんに劣化して外れるので、

MEM264RTではマジでやめて欲しい。

MEM434RTで採用してる、やつを使って欲しい。

壊れた、スロットルレバーを外して、新しいスロットルレバーから出てる配線を

グリップのアクセルワイヤーを通す穴にくぐらせて

アクセルレバー仮固定する

付属の配線チューブを使って、スロットルワイヤーと配線をひとつにまとめる。

一番面倒な作業がこれでした。

その２ヘ続く