アッセンの風 -35ページ目

アッセンの風 -35ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

10Jan
- 上田昇、チーム・ノビーを設立
  かつて、ワールドチャンピオンに一番近い男と目された、ノビーこと、上田昇選手がチーム・ノビーを立ち上げることになりました。上田昇といえば、今でも思い出すのは９１年の日本ＧＰです。グレシーニとのマッチレースを制し、見事に優勝。全日本の島選手は「あいつは鈴鹿だけは速い」なんてことを仰っていたわけですが・・・。しかし、続く、豪州ＧＰにもスポット参戦し、３位表彰台。ヘレスでのスペインＧＰにも参戦し、ここでも優勝。上田が鈴鹿だけ速い男ではなく、世界で戦える選手だということを自ら証明してみせました。主催者は日本人が勝つことを想定しておらず、「君が代」なしの表彰式となりました。ここから、急遽、９１年シーズンのＧＰフル参戦が決まりました。当時のポイント制度が有効ポイント制ということで、もしかすると、片山以来のタイトル獲得なるかという期待もあったのですが、残念ながら、それは叶いませんでした。しかし、この活躍が認められ、９２年シーズンは日本人として、初めて外国のチームと契約し、シーズンを戦うことになりました。契約した先は、当時のトップチーム、チーム・ピレリ。上田には、型遅れながらも事実上のホンダワークスマシンともいえる、Ａキットのマシンが用意されました。９２年シーズンで印象に残っていたのは、英国ＧＰ辺りだったと思うのですが、３位表彰台を獲得したレースでした。このとき、スペインのマルチネスが上田にぶつけられたとクレームをつけ、その質問が上田を取り囲んでいたプレスから本人に向けられると、それまでの英語の回答から一変、日本語の回答になり、「あれは、マルチネスの方からぶつかってきました！」と言い切るや、プレスからは「オーッ」という驚きの声。それまで、プレスに対して、英語で受け答えをし、どこか、優等生を装っている感も否めなかったのですが、ところがどっこい、元世界チャンピオンのマルチネスを向こうにまわし、自分の意志をしっかりとコメントできる上田昇という選手を改めて、見直した瞬間でした。反対に、今まで、マルチネスという元世界チャンピオンには敬意を表していた部分があったのですが、この件以来、しばらく、彼に対する私の見方というのは変わらざるを得ませんでした。マルチネスVS日本人ライダーの図式が出来上がり始めたのは、この頃からだったでしょうか・・・。ただ、いいところを走っていながらも結果につながらないということもありました。いつの日本ＧＰだったか、忘れてしまいましたが、股関節脱臼にも関わらず、決勝を走り、トップを走っていながらも、終盤、スプーンで転倒。つかみかけていた勝利を逃してしまったこともありました。世界タイトルにも、かつては、一番近いところにいる日本人と目されていましたが、世界タイトルを手にすることはありませんでした。しかしながら、日本人ＧＰライダーとして、ノビー・ウエダの人気はかなりのものがありました。９５年、初めて、私がアッセンでオランダＧＰを観戦したときも、地元のファンからアオキ、サカタ、ハラダ、そして、ノビーという名前が必ずと言っていいほど聞かれました。英語だけでなく、イタリア語も流暢にこなし、９９年の８耐のインタビューでは、バロスにイタリア語でインタビューをしていたこともありました。（ブラジル人でありながら、イタリア語で答えるバロスもすごいですが・・・。伊達に、カジバにいたわけではなかったようです。）ＧＰを引退し、鈴鹿のＳＲＳで講師をされていおり、８耐でのポケバイスクールでも講師として活躍されてました。その上田昇氏が、自ら、今回、ＳＲＳ－Ｊの受け皿となるべく、チーム・ノビーを立ち上げることになりました。世界ＧＰ参戦も決して、裕福な状態での参戦ではなかったと思います。しかし、好きなことをして、精一杯戦う彼の姿勢に、胸躍らされることが多々ありました。そして、今回のチーム設立。持ち前の行動力は今もって健在でした。これだって、決して、楽なことではないでしょう。しかし、いずれ、この小さな芽が大きな花を開いてくれることを願わずにいられません。チーム・ノビーのこれからに注目していきましょう。と、きれいにまとめて、今回は終わりと。
08Jan
- 今どきの人は待てなくなってきているのかな・・・の巻
  先週末、同窓会というほどの大げさなものではないのですが、久々に高校の時のクラスメイトで集まろうということで、行ってまいりました。行く途中、名古屋出身で、今は静岡県に住んでいる同級生と電車で合流し、車内で積もる話をしながら、電車に揺られて、二人でプチ同窓会の会場まで行ったわけですが・・・。彼は名古屋という都会出身でありながらも、卒業後、２年半ほど、民間の鮪漁船に乗るという変り種で、その後、しばらく、水産高校の実習船に勤務したのですが、やがて、船を降り、今は某大手陸運会社に勤務し、それなりに責任ある地位に就いています。お互い、近いところに住んでいながらも、なかなか、会うという機会もなく、かれこれ、１０年振りの再会となりました。お互い、家庭を持ち、それなりの年月を重ねてくると、話題は自然に子供達のことになっていきます。４人の子宝に恵まれている彼ですが、上のお嬢さんは、もうすぐ、成人式で、長男は高校サッカーで頑張っているなどの話をしていました。高校時代はちょっと、古風な感じさえしていた彼ですが、それが今では、仕事でも家庭でもデジタルツールを使いこなしながら、生活しているというのが、少々、不思議な感じさえしました。その彼が、ちょっと、妙なことをボソッと、話しました。「今の若い子は、待つということを知らないんじゃないのだろうか・・・。」私は一瞬、意味が、よく判らなかったですが、彼が言うには、つまり、今はデジタル技術の進化でいろいろな事が、スムーズに行えるようになってきて、それが待つということを忘れさせてしまっているのではということでした。例えば、音楽のコピー。昔は、レコードを回して、その時間分、カセットテープを回して、録音していたわけですが、今はそんなことをしなくて、データーをメディアに転送するだけで、短時間で処理できてしまいます。人との待ち合わせでも、お互いに携帯があれば、それですぐに連絡がついてしまうわけで、時間通りに来ない相手をイライラ、心配しながら待つ必要もありません。何かしらの待ち時間でも、ボーっと待つというよりは、常に持ち歩いている携帯を片手にメールを打つか、ウェブを見るとかしながら、時間を費やしているという具合。デジタル技術というのは、アナログの時に比べて、物事を短時間に処理することを可能にしてくれました。確かに、それは便利で、効率的であることは間違いないわけで、彼にしろ、私にしろ、仕事や家庭でも、その恩恵に預かっているわけで、時間を無駄にしないという言い方もできるわけですが・・・。しかしながら、高速、短時間で処理できる事が当たり前になり、その反面、ひたすら耐える、我慢する、待つという行為が、若者達、私達にも薄れて来ているのではないだろうかという彼の言葉に、今まで気付かなかった、現代のデジタル化社会の注意喚起をされた気がしました。
05Jan
- ノリックの発表は、まだか？
  遅くとも、昨年のうちには固まると思われていたノリックこと、阿部典史選手の体制が今だ、正式発表されておりません。ただ、本人の公式サイトの年頭のコメントには、「今年は、今までとは環境が変わりますが、いつも通り常に全力で物事に取り組むつもりです。」との記述があります。http://www.norickabe.com/index.html一方で、こちらにも立ち寄ってくれるmisakispecial804さんが、CrashNetを覗かれたところ、なんと、テストライダーに戻るとの報道がされていたとのことで、私もチェックしたところ、確かに、そのような報道がされていました。http://www.crash.net/news_view~t~When-Abe-raced-Schumacher---~cid~6~id~141563.htmFormer 500cc GP winner Abe, who raced in the World Superbike championship in 2006 but will return to being a Yamaha test rider next season（2006年、ＷＳＢに参戦したが、来季はヤマハテストライダーに戻ることになる、元500ccＧＰウィナー、阿部は・・・・・。）２００３年シーズンのように、裏方にまわり、テストライダーとしてのみの活動になるのか、はたまた、全日本のレギュラーとして、ＪＳＢを走るのか、それとも、ＪＳＢを走りながらも、ＧＰのテストライダーとして、いざというときには、ＧＰのスポット参戦という可能性もあり得るのか。去年の富士スピードウェイでのヤマハのスタッフの様子からして、大方、体制は固まっていると読んでいたのですが、私の読みが、浅かったんでしょうかね。（苦笑）とにもかくにも、早く体制が決まってくれればいいなと思っております。
03Jan
- 交通事故死亡者数51年ぶりの低水準
  交通事故死亡者数が6年連続の減少、51年ぶりの低水準だそうです。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070103-00000020-san-polこれはどういった要因が功を奏しているのか、気になります。単に、シートベルト着用だけで、ここまで減るものなのか。飲酒運転による死亡事故が取り沙汰されていながらも、全体としては減少傾向だそうです。しかし、その中にあって、愛知県は多いですねえ・・・。今に始まったことではないですが。愛知県の場合、取締りどうこうよりも、講習会などで交通心理学を取り入れて、そこから教育していったほうがいいような気がしますけどね。愛知県出身者の提言です。
02Jan
- 紅白歌合戦ＤＪＯＺＭＡに抗議殺到だとか
  大晦日といえば、昨今では「格闘技」というイメージが定着しつつあるようですが、我が家では今でも実家で紅白を見るというのが長年の習慣になっております。最近の紅白は、やはり、視聴者離れがいかんともしがたいわけですが、それでも、紅白といえば、放送中にあった、パフォーマンスなどに注目がいったりするわけです。美川憲一や小林幸子の舞台セット（敢えて、衣装とは呼びません。）などもそうですよね。その中にあって、今回、おそらく、一番、話題になってしまったのが、これではないでしょうかね。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070101-00000001-dal-ent私も実際に、見てましたが、際どいながらも、（ああ、でも、本物じゃないよな。）というのは判りました。ただ、一緒に見ていた家内や娘達からは、かなりのひんしゅくで、声を揃えて、「だって、小さい子だって、見てるんだよ。いやだよ。」とコメント。「パパはこれでいいと思っているの？」と訊かれ、「うーん、まあ、これぐらいは表現の自由の範囲でいいんじゃないの。」というと、もう、ブーイングです。（苦笑）三宅アナが局のコメントを発表したときに、会場からは、すぐに笑い声が洩れてましたが、その会場の「笑い」が答えなのではないかなと思います。私は笑って許せる範囲ではないのかなと思いますが、いかがでしょう？
- 「相棒」にはまってます
  年末に「相棒」の集中放送があり、そして、昨日、「スペシャル版」の放送がありました。夕べはアルコールを飲んで、つい、うとうと、してしまい、気づいたら、10時前でした。残念ながら、最初から通して見ることはできませんでしたが、それでも、十分に楽しませて頂きました。ドラマの水谷豊さん演ずる杉下右京役がなんともいえません。水谷さんのイメージは、若い頃はどちらかというと、寺脇さん演ずる、亀山巡査部長に近い感じでしたけどねえ。あと、私らの世代でいくと、水谷豊さんと言えば、「あにき～！」の台詞で有名な、「傷だらけの天使」ですね。リアルタイムでは見てませんが、夕方の時間帯に再放送をしていたことがあり、当時、小学生だった私にはとても衝撃的なドラマでした。なぜなら、女性の裸が随所に出ていたからですね。当然、これは学校でも話の種になったりするわけであります。一度、ニッポン放送の生番組で、「傷だらけの天使」の台詞、「あにき～！」のあの一言をお願いされたところ、ご本人は、「今、他にもお上手な方がたくさんいらっしゃいますから・・・。（笑）」とやんわりと辞退されておられました。あまり、いい思い出がないのか、役者としての信念なのかは定かではありませんが。あの「傷だらけの天使」のイメージからは正反対のインテリ警察官役というのは、更に水谷豊という役者の幅を広げましたね。派手なアクションは少なめ。理詰めで犯人を追い求めていくシーンは見ていて、本当に面白いです。以前から、時々は見ていたのですが、今回、この「相棒」、さらにはまってしまいました。
- 謹賀新年
  皆様、新年明けまして、おめでとうございます！拙いブログですが、本年もよろしくお願いいたします。
29Dec
- 警察庁の改正道交法Q&Aについてもの申す！
  昨年の春、道交法が改正され、高速道路においても、諸外国同様、自動二輪車の二人乗りが可能となったわけですが、今回、先の道交法改正試案の件で、警察庁のサイトで見つけた、改正道交法Ｑ＆Ａなるものの中にに、ちょっと気になることがあったので、取り上げてみることにしました。http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku20/KaiseiQ_A.htm#問８　今回の自動二輪車の二人乗り規制の見高速道路において、諸外国同様、二人乗りが可能となったことは、これはこれで、良いことなのですが、ただ、規制解除に関して、私の認識と警察庁のＱ＆Ａの回答に記述されている警察庁の認識と、どうも温度差というか、ズレがあるようです。私の認識がおかしいのでしょうかね？そもそも、この高速道路における自動二輪二人乗り規制解除というのは、利用できると便利だから解除してくれだけではなかったはずです。高速道路の特徴って、何でしょう？信号がない。交差点がないということですよね。二輪の事故で多いのが、交差点での直進車と右折車による事故、いわゆる右直事故というやつです。これは二輪車単独というのではなく、必然的に四輪車が関係してくることになります。しかし、高速道路を利用することで、いわば、二輪車にとって危険地帯とも言える、交差点をヒヤヒヤしながら通過していく過程がなくなり、二輪車にとっても、より安全に走行できることにつながります。四輪車側にとっても、不本意な形で二輪車を巻き込むことがなくなるわけです。この点に関しては、かなり以前より（私の記憶では、90年頃より）、そのような声をユーザー側であげており、事実、自工会や、その他団体も、その意見をもとに行動していたと記憶しておりました。（それに、高速は30分程度走行すれば、必ず、ＳＡ、ＰＡなど、休憩を取れる場所があります。これも高速での安全走行につながるわですし。）しかし、警察庁のサイトのＱ＆Ａには、”こうした中で、近年、自動二輪車の利用者等から、二人乗りで長距離ツーリングを行う際に高速道路の利用が認められず、一般道路を利用せざるを得ないのは不便であるとして、自動二輪車の利便増進の観点から高速道路の二人乗り禁止規制を見直すべきであるとの要望が寄せられました”とあります。これを読んで、私には、ちょっと、納得できないんですよね。確かに、不便ですよ。それは間違いないですよ。しかし、肝腎の安全の部分が抜けているでしょう！！！これでは、単に、「二輪車ユーザーから文句が出た。」というように読めてしまうではないですか。不便というだけでなく、安全の観点からも高速道路二人乗りを解除すべしという声をあげていたはずなのに、それがスッポリ、抜け落ちているんですよ。それに、声を出しているのは、10数年以上も前から上げているんです。当時からの警察庁交通局の担当者だって、その事実は知っているはずじゃないですか？ＯＴＯ絡みでも、この問題があがっているわけですから。以下続きです。”そして、規制改革推進３か年計画において、「高速自動車国道等における自動二輪車の二人乗りを認めることの可否について調査・検討し、結論を得る」こととされたことから、警察庁では、道路交通の安全を確保しつつ自動二輪車を利用して高速道路を利用する方の利便性の向上を図るため、自動二輪車の事故分析、自動二輪車の一人乗り、二人乗りの別による運転特性の違いに関する実験等を行いました。”この中で、自動二輪車の事故分析を本当にしっかり、行っているのであれば、先の交差点での右直事故の問題も上がって来ると思うのですが、この回答を読む限り、安全面から解除したという説明が一言も出て来ないんですよね。二輪車ユーザーから、「不便だから二人乗りを解除してくれ」だけではなく、「高速道路を走行することにより、より安全に二人乗り走行ができるから解除してほしい。」という声をあげていたんですよ。それが抜け落ちているのが、どうにも私には納得がいきません。当初、警察庁はこの二人乗り規制解除には反対の立場を表明した事は、私もよく存じ上げてます。そして、免許センターなどで反対という答えを誘導するようなアンケートを実施したことも。しかし、その後のインターネットやＦＡＸのアンケートでは圧倒的多数で規制解除賛成が占めていたわけですが・・・。このＱ＆Ａの回答はもしかして、自分達の面子を守るために、このような回答になっているんですか？この回答を読んで、正直、不愉快でした。それとも、警察官僚と一般人との温度差は当たり前と割り切るべきなのでしょうかね。
- 道交法改正試案
  このほど、警察庁が道交法改正試案をとりまとめ、その内容が明らかになりました。ポイントは、やはり、福岡の幼い命が亡くなったのを受けて、飲酒運転の罰則強化です。罰金（この場合、刑事罰の対象となるので、反則金とはならない）及び懲役刑も倍に強化されます。それとは別に、今まで、努力目標であった、後部座席のシートベルト着用がどうやら、義務化へとなるようです。違反した場合、行政処分の対象になります。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061228-00000038-mai-socihttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061229-00000024-san-sociさて、ここで、困った事が・・・。我が家の４ＷＤターボ１ＢＯＸの車には、後部座席にシートベルトが当初から装備されていないんですよねえ。さて、どうしたものか。それと気になるのは、現在の道路交通法では12歳未満の子供3人に対して、大人二人という計算。大人4人乗りの場合、後部座席には当然、二人分のベルトしか装備されないはず。となると、チャイルドシートの時と同様に、この場合はベルト着用の免除措置が適用されるのでしょうか？あっ、うちの車ですか？マツダが販売しているスズキの車です。世間で言われている軽自動車というやつです。
28Dec
- おいらの船は300トン
  このタイトルの歌、マグロ船の船員の間で歌われていた歌です。昔、朝日放送のプロポーズ大作戦のカップリングゾーンのコーナーで水産大学校の学生さんが歌ったこともあったとか。他の水産系の大学や水産高校でも愛唱歌として歌われている所があるかもしれません。静岡の焼津駅前の商店街では、毎日、この唄が流れていたという噂も聴いたことがありますが、定かではありません。私がこの唄を初めて聴いたのは、中学1年の頃、たしか、1978年の11月23日だったと思います。この日、東京の日本短波放送（現ラジオ日経）が局の愛称をラジオたんぱに変更したのを記念し、ハワイのＡＭ日本語ラジオ局KZOO（ケイズー）の番組をまるごと1日、衛星生中継で配信したことがありました。ラジオＫＺＯＯというのは、ハワイ・オアフ島のホノルルから１２１０kHzで放送している日本語放送局で、今でも、毎日、島内に向けて、昼は主に日本語で、夜は日系人向けにＪ－ＰＯＰを流して、主に英語で放送されています。http://www007.upp.so-net.ne.jp/kzooradio1210/生島ヒロシさんの番組も現地時間の日曜から木曜の11時半からＫＺＯＯを通じて中継されています。http://www.tbs.co.jp/radio/ohayou/そのＫＺＯＯに78年当時、「クラブようこ」提供の「船員アワー」という番組がありました。現地時間の夜7時から30分程度、太平洋上で操業する遠洋マグロ船の船員向けに、当時は女性アナウンサーが原稿を朗読しながら、演歌を流すという番組でした。それがいつの頃からか、「クラブようこ」のお店のお客さんとして訪れた、マグロ船の乗組員のカラオケを流すようになり、これが番組終了時まで続いたようです。この「クラブようこ」もなくなって久しいそうですが・・・。その番組のオープニングの曲として、長年、使われていたのが、美幌健さんが歌う、「俺らの船は３００トン」でした。コロムビアレコードから発売され、Ｂ面は「よさこい船」という曲でした。軽快なイントロで始まる、いかにも「演歌」という、この曲。実は私のお気に入りだったりするわけです。女性歌手も一時、歌ったことがあるようですが、私は、美幌健さんの歌う、「おいらの船は３００トン」がいかにも、男の歌という感じがして好きでした。実家に帰れば、多分、ドーナツ板が保管してあると思うのですが。できれば、コロムビアレコードから復刻版ＣＤでも出ないかなと思っているんですけどね・・・。
27Dec
- サイクルサウンズ休刊へ
  すでに、他のブログやサイトでも話題になっていますが、２大レース情報誌の一角であった、サイクルサウンズの休刊（事実上の廃刊）が決定したそうです。http://www.cyclesounds.co.jp/今、国内では、バイクのレース情報を伝える月刊誌がライディングスポーツ、もう一つが、このサイクルサウンズでした。いずれも、発刊にあたっては、グランプリ・フォトグラファーの坪内隆直氏が尽力されている雑誌です。８０年代後半、多種多様といっていいぐらいにあったバイク雑誌がバイクブームが去っていくに連れ、次々と姿を消していきました。サイクルワールドが姿を消し、ソニーマガジンのレーシングヒーローが姿を消し、最後に残ったレース情報誌がこのサイクルサウンズとライディングスポーツでした。９３年辺りから、日本人選手が世界で活躍するようになり、欧州のプレスはこぞって、その活躍を伝えました。フランスのレ・キップに至っては、全日本の結果まで、その誌面に掲載しているほどでした。しかし、国内では、残念ながら、バイクの世界ＧＰ、日本人の活躍、どこ吹く風。モータースポーツを伝えるといえば、せいぜい、Ｆ－１くらい。９５年、オランダＧＰで、オランダ皇太子が青木治親選手の元に、激励に訪れたなんて情報は国民の大半が知らないという状況でした。しかし、その中にあって、全日本や世界ＧＰの情報を伝えてきたのが、このサイクルサウンズ誌でした。国内を取り巻くレースの認知度というのは、結局、日本人選手が活躍しても好転することはありませんでした。欧州では、ロッシ人気のお陰で、MotoGPの人気はうなぎのぼり。レースをマネージメントしているドルナ社もほくほくでしょう。しかし、国内に目を向けると、全日本の観客は、まだまだ。もてぎでの日本ＧＰは、ようやく、上昇の兆しが見え始めたかというくらいのレベル。（逆に人気がありすぎて、チケット入手困難というのも困りものですが・・・。）そんな中でのサイクルサウンズ廃刊というのは、非常に残念な出来事です。９９年には、姉妹誌として、グランプリサウンズも発刊し、勝負に出たりしたこともありました。（我が家には、なぜか、ケニーのサイン入りのグランプリサウンズがあったり、するわけですが・・・。）国内の環境が好転しない中で、ここまで、よく頑張ったといったほうがいいのかもしれません。今は昔と違い、メディアの状況というのも、ネットの普及で変化して来ています。速報性という意味では、もしかしたら、レース情報誌で月刊というのは限界にきていたのかもしれません。読者の立場からすれば、レースの情報というのは、より早く、より詳しく知りたいわけですから。今回のＣＳの廃刊は残念なことではありますが、この廃刊が単なる廃刊ではなく、レース情報誌メディアに一考を促し、今後、よりよい情報提供誌作りのために、一石を投じることになってくれれば、この廃刊も無駄にはならないのではと思います。
- coi-na LIVE IN がちま家
  しつこく引っ張った、この話題も、一応、最終回かな・・・？第２ステージ、coi-naのメンバーは那覇でもおなじみのあの衣装で現れました。最初に曲が始まるときは、いつもそうなんですが、一瞬、緊張の糸が張り詰めるような感じです。そして、その空気をcoi-naと観客が同時に共有できる瞬間でもあります。どんな風に始まって、いったい、どんな曲から始まるんだろう・・・。一瞬、そんな想像を頭の中で駆け巡らせながら、いよいよ、第２ステージの幕開けです。その第２ステージ、注目の第１曲目は、私もお気に入りの「てぃんさぐぬ花」から始まりました。独特のイントロで、３人の低音のコーラスから始まる、この曲は私の心を捉えて離しません。「鳳仙花の花は爪に染めて、親の教えは心に染めなさい。」歌詞の意味はそんな意味なのですが、いわゆる、沖縄本島に伝わる教訓歌で、正式には、かなりの歌詞があるらしいのですが、coi-naは４番の歌詞でまとめ、美しいコーラスで歌い上げています。私自身、この歌にあるようなことは、実はこれっぽっちも実践していない訳でありますが、でも、coi-naが歌う、この「てぃんさぐぬ花」には、すっかり、惚れこんじゃったりしている訳であります。第１ステージ、第２ステージ共に、今回も有名な沖縄に関するカバー曲やオリジナルの曲をいくつも歌ってくれていたのですが、彼女達のＣＤの中からは３曲が披露され、私の隣に座っていた初老の男性希望の汗水節（あしみじぶし）は残念ながら、披露されませんでした。そういえば、その初老の男性、coi-naの歌声を耳にして、かなり、ご機嫌で、アメージングレースを沖縄言葉で歌った「世願え（ゆにげえ）」では、coi-naと一緒に熱唱してました。お陰で私は、ＣＤでも他のライブでも、まず、聴けないであろう、coi-naと初老の男性の熱唱ユニットというのを耳にできたわけであります。coi-naのライブを堪能しつつも、実は私のテーブルでは、ライブと並行して、ちょっとしたドラマも起きておりました。一緒に来た、我が兄貴。最初、眠いと言い出したかと思えば、アルコールが回り、インターバルの間には時折、放送禁止コードぎりぎりの発言が飛び出したりして（誹謗中傷ではないですが、放送コードにひっかかるような事をここで公開するわけにもいかないので、勝手ながら自主規制のピー音でカットさせて頂きます。）、これはさすがに、この場ではまずいと、兄貴を落ち着かせつつ、更にアルコールを飲ませたのが、悪影響となり、第２ステージの最中に、「俺、トイレに行きたい！」と言い出す始末。しかし、トイレに行くには、aiさんが歌っている横を通り抜ける形になり、３人が熱唱している横を通って、トイレというのはどうなんだろうなあと思ったのですが・・・。兄貴に、「我慢できないの？」と訊ねると、一言。「無理だ・・・。」同じ男として、この気持ちは痛いほど、わかります。しかし、よりによって、今、このときでなくても・・・。そうは思いつつも、あの兄貴の顔がただならぬ表情になってきたのが、こちらにも伝わって来ます。最悪の事態は、もう、すぐ目の前。失礼ながらも、aiさんの横を通って、トイレに駆け込むか、それとも、最悪の事態を迎えるのか。答えはもう決まりました。「最悪の事態」を迎えないためにも、無礼を承知で、兄貴にはトイレに駆け込んでもらいました。そして、しばらして、いよいよ、カチャーシーまで盛り上がる段階にきて、我が兄貴は、「非常にすがすがしい表情」で、席に戻り、無事に最後のカチャーシーを迎えることができました。となりの初老の男性。５月に「かなぐすく」でcoi-naを堪能し、今回もＣＤにサインを頂いたと、大変喜んでおられました。ただ、隣の方との席の関係で、coi-naを十分に視界に捉えることができず、小言を漏らしておられたのですが、これもcoi-naが好きな故のこと。「こういう出来事をも含めて、楽しい思い出に変えて、ライブを楽しみましょうよ。」と申し上げ、男性は「それもそうですね。」と笑顔になって答えてくれたのですが・・・。でも、最後のカチャーシーでは、その鬱憤も晴らすことができるくらいに楽しめたのでは思います。今回、天咲時代のオリジナル、「遠い夏」も３人によるバージョンで披露され、そのときに、歌楽座時代から彼女達を知っている、当初からノリノリだった男性は、「この歌を聴いて、平和祈念公園を思い出して、泣いて下さい。」と仰っておられました。平和祈念公園。去年、那覇から私も行きました。ど派手なバレンチーノ・ロッシのＴシャツを着て、向かい風に逆らいながらも安謝から自転車で。公園内に入ってから、「ここは自転車禁止です。」と言われ、（そんなの、どこにも書いてないじゃないじゃん！）とちょっぴり、カチンと来たというのはさておき。天咲のＣＤで何回か聴き、免疫ができたこともあり、「かなぐすく」で聴いたときの、あのちょっと、張り詰めたような雰囲気とは違いましたが、それでも、どこか心に響いてくる曲です。残念ながら、今、天咲時代の「遠い夏」のＣＤは入手困難となっており、私もキャンパスレコードに残っていた最後の１枚をやっとこさ、手にいれ、今、棚にしまっております。機会があれば、coi-naバージョンにリメイクして、さびの部分をもっと盛り上がるような感じにして、ＣＤに入れてもらいたいなと思ってます。（この歌、学校の音楽の時間の合唱で歌ってもいい歌ですよね。）今回、新たに耳にできた曲、残念ながら、期待していた曲が聴けなかったりというのがあるんですが、それでも、オリジナルＣＤからは３曲が披露されました。個人的には、かなぐすく、津嘉山で聴いた、「永良部しゅんさみ」とのカップリングで歌い、coi-naがアレンジした「谷茶前（たんちゃめ）」も聴きたかったのですが、これは次回のお楽しみにしましょう。時間は瞬く間に過ぎ、いよいよ、クライマックスのカチャーシーへと突入していきます。coi-naに促され、お客さんも全員総立ち。石垣出身の奥さんを持つ、我が兄貴も踊る体力こそ失せていたものの、かなりの上機嫌でした。ステージで歌っているcoi-naの３人は、身長こそ私より低い、ごく普通の女性のはずなのに、それが、ステージで歌う彼女達は、なぜか、非常に大きく見えます。店内も盛り上がり、曲が「唐船どーい」に変わり、彼女達が、「とうしんど～い♪」と３人がコーラスを奏でた瞬間、３人のきれいなハーモニーの波動がこちらまで、伝わり、それが、まるで、後ろに倒されてしまうのではというくらいの勢いで伝わってくるのです。津嘉山のときは、残念ながら、あと一歩のところで腰が浮かなかったのですが、今回は、もう、これが更に、ブーストをかける形になり、お客さんも大満足。瞬く間にcoi-naの関東ライブの最終日は終了しました。当然、アンコールは起こるわけで、テーブルからは体育会系のノリで「coi-na!歌え！」というコールがかかり、それに合わせて、店内のお客さんも手拍子。アーティストを殺すのに、刃物は不要。感動の拍手がありさえすれば、それでいい。小さなライブハウスとはいえ、アーティストとファンが共有できるすがすがしい瞬間。今回、完全とはいえない体調でありながらも、ファンを感動の虜にした彼女達に、更に、また、深く、私ものめりこんでしまいました。個人的には、久々に泡盛なんかも口にしたかったのですが、それでも、Ａ＆Ｗ（エンダー）のルートビア２杯で、久々にcoi-naのコーラスに触れ、十分に酔いしれた夜でした。ライブ終了後、天咲時代からのファンであるというスーツ姿の男性に、天咲とcoi-naへの進化について、再度、触れることになり、その男性曰く、「やっぱり、天咲のときと比べて、（更に）真面目に音楽に取り組むようになったからかな・・・。」正直、少々、意外な回答でした。天咲時代、一時、長期に渡り、活動休止の時期があり、それまでもいろいろとあったのだろうなということは想像に難くないわけで、ただ、間違いない事実は、今、３人でこうして、美しいコーラスを奏でてくれるcoi-naがいるということ。この先、更に進化して、彼女達の世界を表現してくれるのだろうなと期待せずにはいられない気持ちです。心地よい感動を胸にし、この夜、再び、ハンドルを握り、私は静岡へと東名を快走したのでした。ちなみに、我が兄貴は、感動を胸に、地下鉄で深い眠りに入り、何往復もした後に、ようやく、東京の自宅に帰宅したそうです。終わり。次回は、８月の那覇滞在シリーズの予定。
- 三宅島ＴＴ開催要項発表
  東京新聞、時事通信、共同通信等、今朝の東京中日スポーツが伝えています。http://www.47news.jp/CN/200612/CN2006122601000335.html報道によると、レースは排気量125ｃｃ以下のバイクで行われ、６００～１０００ｃｃについてはエキシビジョンだそうです。コースは島を1周する形の反時計まわりで、マン島ＴＴと同じ、タイムトライアル方式で競うとのことです。東京都のサイトや、小林ゆきさんのサイトにいくと、詳しい情報がわかるのですが、ただ、公式発表ではアクセスの問題や、参加車両の具体的なこと（2スト、４スト、または規定排気量以下なら何でもありのオープンにするのか等については、まだ、何ら触れられていません。開催クラスについて、１２５ｃｃ以下とし、スーパースポーツやスーパーバイクに含みを残す形でエキシビジョンとしたのは妥当な線ではないかと思います。（どうやって、マシンを搬送するのか？という疑問は残りますが・・・。）過去、鈴鹿で第１回の全日本を開催したときも最大排気量クラスは開催していないので、いきなりマン島と同じことを三宅島でと、焦る必要はないと思います。小排気量で出てきた課題を次に生かして、いずれ、可能であると踏んだときに、スーパーバイクのような排気量のレースを開催すればいいだけの話です。ただ、コースの安全性の確保と救急体制。これはきっちりと確保して頂きたいです。公式発表が出たとはいえ、まだ、判らないことが多いので、これから早急に詰めて、解決していってくれることを願っています。参考までに、今回、このＴＴレースのキーマンとなっている石原都知事ですが、その昔、浅間火山レース等で活躍し、映画「汚れた英雄」のモデルとも言われた伝説のライダー、伊藤史郎（ふみお）を題材にした、「飛べ、狼」という小説を文芸春秋に発表しています。
20Dec
- たばこのポイ捨て
  昨日、陸運局でバイクのユーザー車検を受けて参りまして、その帰り道でのこと。毎度のことですが、いらっしゃるんですよね・・・。車の窓からのタバコのポイ捨て。オフロードトラックに乗る、年の頃は50代の男性。窓を開けて、タバコを吸うのはいいですよ。吸うなとは申しません。しかし、ポイ捨てはやめてもらえませんかねえ・・・。頼むから、やめてください。いや、やめろ！！
- ケビン・シュワンツ、ＴＴに現る！?
  ロンドンＢＢＣのサイトで報じていました。見たときは（えっ！）と思いましたが・・・。以下、ヤフーの掲示板でも書き込んだものですが・・・。http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/isle_of_man/6193199.stmモーターサイクルレジェンド、ケビン・シュワンツが来年のマン島ＴＴでのＴＴセンテナリーレース（100周年記念レース）でレースをする。1993年５００ｃｃクラス、ワールドチャンピオンが6月のＴＴウィークを通じて島を横断する多くのSuzuki-themed活動に参加する。伊藤さん（ＴＴで勝利した唯一の日本人ライダー）談。「ミスター・シュワンツもレースに参加します。」彼（伊藤氏）は1963年の５０ｃｃのスズキのＴＴウィニングマシンに乗り、6月8日のチャンピオンパレードに参加する。ＴＴの１００回記念を祝うために、当時のマシンがセント・ジョンズサーキットを1周する。これは、過去100年のマシンを伴う百年祭「名誉のラップ」でもある。シュワンツは先のマカオＧＰのイベントにも参加していて、至る所で引っ張りだこですね。ロンドンＢＢＣのサイトの写真は、ラッキーストライク時代のものではなく、ペプシ時代のものなんですよね。やはり、早くからタバコ広告を禁止していたので、その絡みでしょうか。この人とスペンサーあたりに８耐に来てもらって、対決の構図なんてできたら、盛り上がってしまうような・・・。だめかな。
19Dec
- 三宅島ＴＴその後
  三宅島ＴＴ、その後、新聞各社が取り上げていたのですが、その中で東京新聞がオートレースという表現を使っていたのが、ちょっと、引っかかりましたかねえ・・・。東京新聞といえば、モータースポーツ報道で定評のある、かの東京中日スポーツと同じ新聞社なわけで、その新聞社をもってして、「オートレース」という表現はどんなもんなんでしょうか・・・。（これって、もしかして、共同通信社系全体の報道だったのかな・・・。）さて、今回の三宅島ＴＴレース。意外にも、大半の方が歓迎の意向を示しているようですね。公道ということで、もう少し、反対や不安の声が聞こえるのかと思っていたのですが、正直、意外でした。私個人の見解は前回の記事で申し上げた通り、現段階では、諸手を上げて賛成はしかねるといった心境です。そもそも、三宅島ＴＴの全貌が見えて来てない中で、不明な部分が多々あり、そんな中で、三宅島の公道を利用するレースに、ただ賛成するというのは、どうなんだろうなという気がしております。５月のマン島ＴＴへの視察へは、ＭＦＪの鈴木会長も同行されたということで、おそらく、レースは何らかの形でＭＦＪが関わる形式になるのではと思います。視察団はマン島ＴＴを視察されたということなので、ロードレースということになるのでしょう。報道では、国内初の公道レースという記述が目につきますが、過去に浅間火山レースなどが行われているわけで、これは誤報道ということになるかと思います。ただ、現在のＭＦＪ公認でということであれば、間違いなく、国内初の公道レースと言っても良いのですが・・・。この辺りのことについては、小林ゆきさんがブログで詳しく解説されています。http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/レースの形式ですが、マン島ＴＴを目指しているということであれば、やはり、マン島独特の２台ずつ走行させてタイムを競う、タイムトライアル形式になるのでしょう。ただ、見る側の立場から言わせてもらえれば、このタイムトライアル形式だと、見た目の順位というのが非常にわかり辛いという難点があります。レースの展開も、まずもって、９１年、２０００年の日本ＧＰ、５００ｃｃクラスの展開のようにはなり得ないということです。今までのスプリントや耐久を見慣れているファンにしてみたら、予選のスタイルをそのまま、決勝に持ち込んだ感じと例えた方がわかりやすいかもしれないです。マン島ＴＴ形式のレースを楽しむには、今までのレースの楽しみ方と違う視点で見ないと楽しめないかもしれません。レースを開催するに当たっては、空路の再開というのも１つの鍵になってくるような気がしています。今現在、三宅島へのアクセスは基本的に東海汽船の海路のみ。（大島からヘリコプターという方法も一応あるみたいです。）開催クラスについては、いろいろと取り沙汰されているようですが、中小排気量というのが、無難な選択ではないかと思います。この場合、見るよりも、参加型に重点を置くということになるかと思いますが。さて、一番、重要なのは、やはり、コースの安全性の確保と緊急医療体制の確立だと思います。それと、この公道レースに限っていえば、ピットとライダーで通信できる小型無線機の設置やバイクの位置を把握できるトランスポンダーを各車に取り付けるという方法も検討していいのではと思います。安全対策、救急医療対策にはありとあらゆるものを導入して、レースの運営を図ってほしいと思います。が、しかし・・・。１００％の安全策が取れたと思っていても、やはり、不幸な事故は起こってしまうかもしれません。残念ながら、公道でレースを行うという事はそのような危険性も秘めているということを十分に認識した上で（覚悟を決めて）、主催者側にはレース運営に臨んでもらいたいと思います。もしかしたら、エントラント側の自己責任という事も取り沙汰されるようになるかもしれません。（今回のマン島視察団の滞在中に、前田淳選手の不幸な事故が起きているので、主催者側も、その点は重々承知の上での今回の決定だと思いたいのですが。）誰かが重い扉を開かないと歴史は動きません。しかし、このレースがその後も受け継がれていくようなものでないと、伝統は築かれません。それは周囲の理解と協力があってこそだと、私も考えます。最後に、三宅島ＴＴに関し、こういうサイトを見つけました。こちらのサイトも参考になるのではと思います。http://www.battledogs.com/
14Dec
- チャングムの誓い（大長今）
  昨年１０月からＮＨＫ総合で放映していた韓国ドラマ、「宮廷女官チャングムの誓い（原題：大長今）」が年末に２夜連続で総集編として放映されるそうです。http://www3.nhk.or.jp/kaigai/gtv/chikai/index.html私なんかは、去年の夏くらいからＢＳ－２で見ていて、世間の静かなブームに、（ふっ・・・。何をいまさら・・・。）なんていう、意地汚い優越感に浸っていたりするわけですが、しかし、それ以前に、スカパーで見ていた韓流ドラマファンにしてみれば、ＢＳ－２で見ているファンが「チャングム、チャングム！！」と騒いでいる様子を見て、（ふっ・・・。何をいまさら・・・。）なんていうファンが少なからずいたであろうことは想像に難くないわけでして、更に、本国のＭＢＣでリアルタイムで見ていた韓国の視聴者にすれば、（今頃、日本で騒いでいるの？）と、これまた、好奇なまなざしを向けている人が少なからずいるであろうことも想像できるわけです。それでもって、そんな構図を一人、勝手に想像して、ほくそ笑んでいるという、変な自分が今、ここにいたりするわけです。ふんなことはどうでもいい。チャングムですよ、チャングム。朝鮮王朝史上初、女性でありながらも王の主治医となった、医女、大長今（デ・ジャングム）を描いたドラマです。ストーリーのほとんどはフィクションです。今まで、韓国ドラマは冬ソナのようなメロドラマばかりで、「韓国ドラマなんて、絶対に見てやらないぞーっ！！！！！！」と言っていた、そこのあなた。そんなあなたに、ぜひ、お奨めしたいドラマが、この「チャングム」です。この「チャングム」、ＮＨＫ総合で放映してはいましたが、早い段階でＤＶＤも出回ってましたし、ネットでも有料でノーカット版が視聴できる環境にはなっていたんです。にもかかわらず、さらに１１時台という、深夜時間帯にも関わらず、視聴率１５％以上！！九州、東海地区なんて、２０％超えなんていうことも。この数字を記録するには、それなりに理由があります。それは単に一言。「おもしろい」からです。かくいう私。去年の夏前くらいから、チラッと、見始めまして、その後、前半の集中放送がＢＳであり、それで話がつながり、もう、はまってしまいました。で、かみさんにも、「これ、おもしろいよ。見てみたら？」と勧めてみたりしたわけですが、かみさんは、「だって、韓国ドラマって、よくわからないもの。それに・・・。」（うむっ？それに？）かみさんは決定的なことを一言。「韓国の人って、みんな、同じに見えるんだもん・・・。」なんて、失礼な！「韓国の人がそんな事、聞いたら、怒っちゃうよ。それじゃ、欧米人が日本人が皆同じに見えるというのと同じじゃんか！」しかし、かみさんは意に介さず、「だって、そうなんだもん。」とは言うものの、私の留守中もチャングムの録画をかみさんに頼むうちに、最後の辺りから見るようになり、いつの間にか、すでに始まっていた地上波の放送を見るだけでは事足りず、レンタルでＤＶＤを借りて、率先して見るようになり、それに合わせて、子供達も一緒に見るようになって、番組ガイド役で私もその場に同席し、あそこはこうで、あれはああでと、うんちくを垂れながら、いつの間にか、チャングムを通して、家族団らんの時間が出来上がってしまったりしているわけです。春先に、静岡の日本平ホテルでチャングム関連の展示会があったのですが、それにもしっかり、夫婦揃って、出かけてきました。そういえば、その展示会が行われた週の日曜に、同じ日本平ホテルで、吹き替えを担当された、ゴン中山の奥さんと役人役で出演され、チャングムの本も執筆された李京源さん、皇后役で、元ニュースキャスターでもあるパク・ジョンスクさんを交えて、ファンミーティングが開催されたのですが、当初、５００人で行う予定が、なんと、日本平ホテルが頑張ってくれたのか、倍近くの９００人を収容して行われるという、予想外の盛り上がりの中で執り行われたそうです。このドラマ、全部で５４話ですが、やはり、最初から見て頂くと、その分、後半戦のクライマックスがものすご～く、感情移入できると思います。最初の５話くらいまでの少女編もお奨めです。前半戦の２７話あたりから、後半戦の最初の部分までが、かなり、重たくなって、私生活においても引きずる可能性がありますので、この辺りはなるべく、早く、先を急いで見ることをお奨めします。（笑）それと、韓国ドラマにはよくあるそうですが、いつの間にか、役者さんの設定が変わっていたりします。このチャングムのシナリオも当初の予定からは大幅に書き換えられたとか。途中、（あれ？ここって、こうだったけ？）と疑問の思われることがあっても、決して、深く考えず、軽くスルーしましょう。キャストですが、女優陣は本当にきれいどころを揃えています。ドラマを見ていると、年齢が実年齢よりも上に見えるかもしれませんが、普段着の姿を見て、（えっ！こんなに若い人だったの？）と思うことも多々あるかと思います。個人的には、崔（チェ）尚宮（サングン）役のキョン・ミリさんなんかが御気に入りだったりするわけですが。キョン・ミリさん、このドラマでふてぶてしい敵役を見事に演じております。きれいな人なんですけどねえ・・・。ご自身にとっては、初の悪役だそうで、おかげで、それまで、定期的にあった、化粧品のＣＭの仕事が入らなくなってしまったそうです。それと、このドラマ、ラブシーンがほとんどありません。理由は、監督が「ラブシーンはきらいだから・・・。」ということだそうです。韓国では、ほとんどの国民が見たという「チャングムの誓い」。お奨めのドラマです。なお、このドラマを見てから、「大奥」なんてつまらないということになっても責任は持ちません。あしからず。
13Dec
- 日本版マン島ＴＴ開催へ・・・・
  本日２０時付けの時事通信社の報道です。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061213-00000137-jij-soci東京都と三宅村は13日、三宅島の災害復興と観光振興のため、来秋に島内の都道を使ったオートバイレースを開く方針を固めた。公道での本格的なレースは国内初となる。実質的な運営は村が行い、都は側面支援する。都は同日の来年度予算案知事査定で、開催時の安全確保策の検討経費など4000万円を計上した。正直、この構想が持ち上がったとき、そこまで本気だとは思えなかったのですが・・・。過去には、北海道のとある離島で、この日本版マン島ＴＴ開催の計画が持ち上がったことがありますが、地元警察の強い反対で立ち消えになったことがあります。この三宅島レースに際し、石原都知事は今年、自らマン島を訪れ、実際にＴＴレースを視察しています。この辺りのことは小林ゆきさんのブログでも紹介されています。報道では、どのくらいの排気量のバイクを走らせるのか、どういった形式のレースにするのかとうことが報じられていないので、判断しかねるのですが。マン島ＴＴと同じように、２台ずつで走る、タイムトライアルにするのか、一斉に用意ドンで、スプリント形式にするのか、はたまた、時間で区切る耐久形式か。バイクも市販大型バイクのスーパーバイクで行くのか、それとも、ミニバイクにするのか。おそらく、ミニバイクを主体にするのではと思うのですが・・・。以前にも、モータースポーツ関係の記事として、マン島ＴＴとダッチＴＴを比較した記事を書いたのですが、マン島ＴＴというのは、時を遡ること、約１００年前に英国領？のマン島で開催され、現在まで続いているバイクレースをマン島ＴＴと呼んでいます。他に、８月に開催されるマンクスＧＰというのもあります。このマン島ＴＴ、１周、約６０ｋｍの公道コースを２台ずつで周回し、タイムトライアル方式で順位を決めていくという、バイクレースの中でも変り種のレースです。公道レースということで、レース開催に当たっては、救急体制を確立して開催に漕ぎ着けているわけですが、それでも、毎年、何らかの形で死亡者が出るのも、このマン島ＴＴです。今年のマン島ＴＴでは、全日本で活躍された前田淳選手も帰らぬ人となってしまいました。三宅島レース、今の段階では、まだ、素直に両手をあげて万々歳とはいかない複雑な心境です。公道レースということであれば、たしか、ＡＭＡスーパーバイクなどは、まだ、公道コースがあったと思いますし、マカオＧＰなどもそうです。しかし、離島ということになると、ちょっと、話は変わってきます。今の三宅島では、失礼ながら、何らかの事故が起こった場合に、それに対応できる充実した医療施設があるとは思えません。となると、ヘリコプターで横浜、東京辺りに移送ということになると思うのですが、その辺り、主催者はきちんとケアをしてくれるのでしょうか。草レースに毛が生えた程度のレベルのレースを開催するのか、はたまた、あくまで、日本版マン島ＴＴを目指すのか、いずれにせよ、いざというときの危機マニュアルをしっかりと作成した上での開催を強く希望するのはもちろんのこと、その危機マニュアルにも関係することですが、どんなに万全を期しても、残念ながら、不幸な事故が起きる可能性がゼロではないということを念頭に置いた上で物事を進める必要があるということを主催者は肝に銘じておいて頂きたいと願う次第です。
- 水曜日の午後
  タイトルは初期のオフコースの頃のアルバム、「僕の贈りもの」の中に入っている歌のタイトルです。当時のオフコースは確か、小田和正と鈴木康博の二人だけだったはずです。とあるスタジオで、小田・鈴木のコンビがその才能を披露したところ、二人の美しいコーラスにざわついていたスタジオがシーンと静まりかえってしまったというエピソードを小中学生くらいのときに読んだ記憶があります。初期のオフコースも意外にいい曲がたくさんあるのですが、その中の私のお気に入りの１曲が、この「水曜日の午後」です。恋愛で失敗して悩んでいる人、仕事や学業で失敗して悩んでいる人、いろんな事で悩んでいる人に元気を与えてくれる、そんな１曲ではないかと思います。http://listen.jp/store/album_0094638293651.htm
- coi-na LIVE IN がちま家その２
  coi-naライブを見るために、横浜までやってきた、一ファンの夜。その続きです。津嘉山のときといい、今回の横浜といい、天はその都度、チャンスを与えながらも、同時に試練を与えるかのごとく、その行く手を阻むのです。「coi-naの歌声を聴かせてやってもいいけど、そう簡単には聴かせてやるわけにはいかないよ！」とでも言いたげに。山あり、谷ありの末にたどり着いた先で聴くことができる、coi-naの歌声に感謝して耳を傾けよという、これもまた、天の声なのでしょうか・・・。渋滞に阻まれ、すぐ近くまで来ていながらも遠い存在になりつつあったという状況に耐えつつも、関内の「がちま家」までやって来ました。本当はcoi-naのライブを楽しむ前に、久々に会った兄貴と積る話でもして、その後に、ライブ鑑賞といきたかったのですが、私が道に迷うという「想定外」の出来事もあり、お互いの積もる話は次回にお預けになりました。久々に再会した兄貴は、（ちょっと、「じじい」になったな。）という印象でした。昔は、バイクで峠や高速をかっとんだり、仕事でも、トレーニングでも、酒を飲むときでも、いけいけガンガン！喜怒哀楽の激しい所があり、それでいて、時に人に教えるときには、必ず、自分で見本を見せるという熱血漢あるれるスタイルは、なんとなく、サッカー前日本代表監督のジーコを思わせるようなところがありました。（年齢も同じ年なんですけどね。）お店に入ると、すでに、満席に近い状態。わかってはいたのですが、関東でのcoi-na人気、恐るべし・・・です。予約したテーブルに案内され、兄貴は泡盛のボトルを１本、注文。私はハンドルを握るので、アルコールという訳にはいかず、Ａ＆Ｗのルートビアを注文し、つまみ類は島どうふ、島らっきょ、天ぷら盛り合わせといった辺りを注文。まずは、久々に乾杯となったわけですが・・・。どうも、兄貴の様子がおかしい。よくよく聞いてみると、家を出るときに、すでに、焼酎の小瓶を１本、空けてしまったとのこと。（ま、まずい・・・。せっかく、coi-naを堪能しようと、兄貴を誘い出したのに、これは途中で寝てしまうなんてことも・・・。いや、それなら、まだしも、ちょっと、アルコールが回りすぎて、ご機嫌を損ねてしまうようなことは・・・。）一瞬、８月１５日の「かなぐすく」での、ちょっぴり、忌まわしい記憶が頭を掠めました。あのときは、見知らぬ酔っ払いのおじさんと相席になったばかりに・・・。（これは、また、別の機会に書くことにしましょう。）まあ、そんなことはないと思いつつも、そのようなことがない事を祈りつつ、coi-naの出番を待ておりました。時計は７時半。しかし、まだ、coi-naの現れる様子はなし。そういえば、coi-naはどこで歌うのだろうと思い、カウンターの近くに目をやると、マイクが３本、セットされています。（もしかして、ここで歌うのか？うーん・・・率直に言って、３人で歌うには、ちょっと、狭いような・・・。）そして、５分が経過。coi-naが控え室から現れるや、テーブルから自然に拍手が沸き起こります。マイクの前に３人が並び、さあ、オープニングは何だろうと期待しつつ、想像を巡らせます。（コイナゆんたかな？それとも・・・。）残念ながら、どれも予想は外れました。しかし、久しぶりに耳にする３人のハーモニーは、とても・・・・あれ！？以前と微妙に違います。（なぜだろう・・・？）気のせいか、こちらから見て、左側のaiさんの様子が、なんだか、８月のときとは微妙に違うような気が・・・。（うーん、これは最後に来て、ライブの疲れが来てしまったのだろうか・・・。）出足の曲を聴いたとき、そんな風に感じました。で、トークが始まっても、あの８月の那覇と津嘉山での様子とは微妙に違うんですね。aiさんが、もっと、くだけて、ざっくばらんにトークをするのかと思いきや、意外にもnanako（上運天奈々子さん）さんの出足のしゃべりが快調でした。私は、てっきり、ai（新垣愛さん）さんが、元気に、「はいさ～い！！」とか挨拶して、トークが始まるものとばかり、思っていたのですが、正直、ちょっと、意外でした。が、しかし、時を経るに従い、そんな心配は無用だったと気が付きました。トークの中で、aiさんが、何人かのファンの方から「最近、痩せたんじゃない？」と声をかけられたことを話題にされ、「がちま家」に貼ってあった、以前のご自身の姿のポスターを目にされたときに、「あたし、やっぱり、太ってたわ。」（笑）という言葉で、店内は笑いの渦に。（ちなみに、私はそのポスターを見ていないので、本当にaiさんが太っていたのかどうかはわかりませんです。）今回は、新曲や今まで聴いたことのない、レパートリー、カバー曲を披露してくれました。「沖縄へ行こう」は今回、初めて耳にしました。これって、ちゅららというグループを歌っていたと思うのですが、もともとは、天咲が歌っていたんですね。上海ライブバージョンの中国語の歌詞を織り交ぜて、今までのcoi-naとはちょっと違った雰囲気のポップなノリで、３人とも笑顔で楽しそうに歌っている姿が印象的でした。中でも、aiさんが一番、のりのりだったような・・・。パーシャクラブの「五穀豊穣」、coi-na風に、ハーモニーを折りこんで、聴かせてくれました。（そういえば、この曲、「かなぐすく」で島葉七さんも歌っていた曲だ。）特に、さびというか、盛り上がりの部分がcoi-naの特徴であるハーモニーが表現されていて、まわりの　ファンの方ものりのりで、特に、私達の隣の卓のスーツ姿のファンの方はほぼ最初から最後まで、調子よく、体を揺らしてました。「前のお兄さん、のりのりだなあ。」coi-naを見て酔いしれる、スーツ姿の男性。そのノリノリのスーツ姿のファンの方の様子を見て、妙に喜んでいる我が兄貴という、妙な構図が出来上がっていたりしたわけですが・・・。我が兄貴には、そのスーツ姿のファンの方の背筋がビシッと１本通っている姿が妙に印象に残ったみたいです。そのスーツ姿のファンの方と少し、お話する機会があったのですが、以前は沖縄に住んでいらして、歌楽座には３０回程度は通っていらしたということです。（仕事の絡みもあったようですが・・・。）ということは、天咲時代から彼女達の事を知っているという、古参ファン。それで、その方に、ずばり伺ってみました。「天咲のときに比べて、やっぱり、今のcoi-naは格段に進化しているんですか？」すると、そのスーツ姿のファンの方は、「まあ、４人でやっていた事を、今、３人でやっているわけですからね・・・。」なるほど・・・。４人でやっていたときと同じ表現を３人でとなると、確かに、何らかの工夫というか、バージョンアップをしていないと無理なわけで・・・。でも、それだけではないような・・・。お客さんの大半は１度はcoi-naのライブを堪能されて感化された方がほとんどのようで、関東ライブを追いかけた方も多数いらしたようです。「安里屋ユンタ」の振りつけをaiさんが講義されるときも、すでに見慣れた顔が何人かいらしたとか。まあ、皆さん、まったくの赤の他人なのですが、coi-naという共通の話題があるおかげで、ごくごく自然に、いつの間にか、お友達。第２ステージまでのインターバルのときもお互いに会話が弾み、別のテーブルでは、「coi-naが紅白に出た暁には・・・・」なんていう話題も飛び出しておりました。coi-naにはビッグになってほしい反面、あまり遠い世界に行ってほしくもないなあ・・・などという誠に勝手というか、複雑なファン心理もあるわけですが。第１ステージが終わり、第２ステージまでのインターバルの間に、ＣＤとＴシャツの即売会と相成ったのですが、Ｔシャツは１枚、２０００円で販売しておりました。なぜ、２０００円かというのは、彼女達、２０００円札大使に選ばれたとのことで、沖縄の守礼の門がデザインされている２０００円札を広く、流通、アピールさせるために、自分達のＴシャツも２０００円という価格を設定したのだそうです。（そういえば、私は２０００円札って、今まで、数えるくらいしか、手にしたことがないですね。これから持つようにしようっと。）早速、今回はＴシャツをかみさんの分と合わせて、２枚購入し、兄貴にＣＤを土産に持たせるべく、１枚、購入いたしました。販売には、coi-na自ら対応しておりました。seri（宮城世梨さん）先生から「サインをお入れしますか？」と訊ねられ、もちろん、「お願いします！！」とサインをお願いしました。（あれ？でも、seriさんって、こんな声だったけ？）このときになって、ようやく、seriさんが本調子ではなかったということに気づきました。掲示板で、ファンから「無理しないで」という書き込みはこういうことだったのかと。この関東の乾いた空気で喉をやられてしまったという声でした。それでも、最後の最後、なんとか、ステージに立ってくれたということで、よしとするべきなのでしょう。テーブルに戻り、兄貴にＣＤを渡そうとしたのですが、なぜか、兄貴は二千円を私に渡そうとするので、「いいから！」と私は断ったのですが、兄貴はそれを良しとせず、結局、二千円を兄貴から受け取り、きっちり、５００円のお釣りを渡しました。兄貴は「サインも入っているのか？」と私に確認し、「うん、ちゃんともらってきたよ。」と答えると、「そうか！」ちょっぴり、うれしそうに笑みを浮かべながら納得した様子でした。すかさず、兄貴に、第１ステージが終わっての感想を聞いてみると、「おお！なかなか、いいんじゃないか！いいよ！」とご満悦の様子。最初はどうも、観光客向けのありふれた島唄を歌うだけと思っていたようですが、その予想を覆され、きれいなハーモニーを織り成すcoi-naワールドにコロリと感化されてしまったようです。私にしてみれば、（どうだ、まいったか？）というくらいのもんでしょうかね。ということで、coi-naのライブの話題、まだまだ、しつこく、引っ張って次回へ続きます。