アッセンの風 -16ページ目

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07Apr
- 黄色は注意なんです
  娘がつい、先日、車の免許を取りました。カミサンが助手席に乗って、ちょこっと、指導しているらしいのですが・・・。そこで、話に上がったのが、信号のこと。青は進め。（進んで良い）黄色は注意。赤は止まれ。青は進めで、赤は止まれというのはいいですわ。問題は黄色は注意の「注意」という解釈。どうも、黄色の注意という解釈が個人によって、微妙に違うらしい・・・です。一体、この注意という意味は何なんだ！止まれなのか、進めなのか、はっきりせんかい！と言いたいところではありますが・・・。私は長年、この黄色は止まれという解釈だったんですけど・・・。カミサンがちょっと、恐ろしい事を言いました。「黄色って、注意して進めだよね？」「えっ・・・！？」それって、黄色の点滅のことじゃないの？意外にも黄色の解釈が曖昧な人というのは結構、いるんです・・・。カミサンの職場の同僚の女性も「私も注意して進めだと思っていた。」とのこと。もしかすると、静岡県の公安委員会では、そういう風に教えているんだろうか？いやいや、同じ、日本国の道路交通法を運用しているはずだから、そんな事は・・・ないよね？もしかして、もしかすると、本当は黄色は注意！して、進め！！！！！なんですかね・・・？　
- 村山内閣って、意外にすごかったのね。
  今回の震災で、何かと比較されるのが阪神淡路のとき。あのときは、政府官邸の初動の遅れが汚点を残す形にはなりはしたものの、当時は政府内に今のような危機管理対策部門が存在しておらず、結局、総理大臣が誰であろうと、おそらく、同じような結果になったであろうと、当時の内閣副官房長官が語っていたと記憶しておりますが・・・。ただ、初動に問題はあっても、その後の行動に関しては、今の政府とは、ちょっと、違っているのかなという感じがします。当時としては、もたついている感じはあったものの、今、考えると、その後、時の村山総理は権限を下に委譲して「俺が全責任を取るから、現場の判断でどんどん、やってくれ！」と言って、ここから、ようやく動いていくことになるのですが・・・。どうも、今の政府は出足こそ、まずまずだったものの、現在は、今一つ、見えて来ないというか、なんというか・・・。個人的には、あの薬害エイズに立ち向かった頃の管さんの行動力というのは未だに印象が強くて、忘れられないんだけどなあ・・・。
05Apr
- もう２戦終了・・・・
  気がつけば、もう、ＧＰも２戦、終了。まあ、珍しく、ヘレスでウェットのレース。しかし、やっぱり、荒れちゃったという感じですねえ・・・。Moto2の高橋選手は、序盤から見ていて、ちょっと、不安だったのですが、ああ、やっぱり・・・という感じではありました。ただ、そんなにダメージがなさそうなので、それが不幸中の幸いではあります。MotoGPクラスもねえ・・・。思ったとおり、サバイバルゲーム。ロッシがストーナーを巻き込む形でスリップダウン。ロッシは再スタートできたものの、ストーナーは結局、ノーポイント。これが、この後、どんな風に響いてくるのか・・・。青山選手は、序盤から、かなり、苦しんでいて、あまり、車も人間も出来上がってないなあ・・・・という感じだったのですが、何しろ、上位陣が次々と脱落してくれるお陰で、気がつけば、３位のヘイデンと至近距離まで迫る４位入賞。はっきり言って、車も人間も出来上がってなかったと思いますよ。むしろ、途中までトップを走っていたシモンチェリの方がずっと良かったです。が、終わってみれば、自己最高位の４位入賞で、シモンチェリはノーポイント。いけると思っていたのに、いけなかった人間と、苦しい、ダメだという状況にありながらも笑顔で終われた人間。今回、まったく、対照的だった二人が、このインターバルを挟んで、次回、どういう風に切り替わってくるのか、これもまた、楽しみではあります。表彰式では１２５ｃｃから全クラス、カルロス国王が表彰台でプレゼンテーターを務めてくれました。ロイヤルファミリーが世界ＧＰに駆けつけるというのは、まさに、欧州らしいというか、スペインらしいというか・・・。日本では見られないでしょうね、多分。本来なら、次は茂木のはずですが、ご存知の通り、東日本大震災で去年のアイスランド火山の時と同様、１０月に延期。長いインターバルの後に第３戦を迎えます。まだまだ、シーズンは始まったばかりですが、ロレンソは引き続き好調だし、ペドロサもまずまず。ロッシも恐らく、ここからぶり返してきそうな気配は十分にあるし、ご本家だけでなく、サテライトも結構、活躍してきそうな感じもあります。ただ、スズキさんはどうかな・・・という感じですけど。
19Mar
- 東日本大震災・・・２
  先日、出航した同僚達がなんとか、支援物資を被災地に届けたようです。やはり、一部で岸壁着岸は難しかったようで、漁船の搭載艇に転載して、物資を運んだりということもしたようです。普通に考えれば、簡単な作業に思えるかもしれませんが、状況が状況だけに、傍から見るほど、簡単な作業ではなかったと思います。乗組員の皆様、まずはお疲れ様でした。かくいう私も、１４日の月曜日に、「夕方には出るかもしれない。」と言われつつも、それはキャンセルされ、昨日は「来週、出ることになる可能性が高い。」と連絡網でまわってきたものの、すぐに取り消しの連絡。退職間際でドタバタしてますが、今は、要請があれば、２４時間以内に集合できるようにとのことで、待機中であります・・・。
18Mar
- 地震の陰でえらいことが起きとるがや・・・
  いや、なんか、地震のことで頭いっぱいという感じだったのですが、その陰ですごい事が起きていたんですね。あの超メガバンクのみずほ銀行でシステム障害が起きていて、この週末もＡＴＭは機能しないとか。でもって、サラリーマンの人達の給与振込みも処理できなかったとか・・・。これ、地震のことがなければ、間違いなく、１面に来る一大事だったでしょうね。給料入らないというのは、やっぱり、困りますよねえ・・・。もしかして、今回の地震と関係のあるトラブルなのかと思いきや、まったく、関係のないトラブルだとか。このメガバンクのシステムが機能しないというのも社会に多大な影響を与えてしまうんですよね。かくいう私も以前は給与振込みは旧勧銀を使っておりまして、本職が海事職でしたので、入庁したその日に、職場の担当の方に内幸町の勧銀の本店まで案内されて、口座を開設しました。でも、１年くらいしてから、郵便局に切り替えちゃったんですよね。なぜかというと、時代がちょうど、バブルにさしかかろうとしていた時期で、勧銀様もいわゆる殿様商売的な態度になっていたんですよね・・・。短絡的に言えば、たかだか、弱小官庁の一部の海事職の給与なんて、鼻くそに等しいから、そんなのに超一流の大銀行が手間かけて引き受けるべくもない・・・という感じだったんでしょうかね。まあ、それで職場の方も金融機関を変更せざるを得なくなり、結局、郵便局がものすごーく、良心的でサービスも良かったので、以後、こちらへ転勤してからも、ずーっと、郵便局にお世話になってます。で、私の勧銀の口座はというと、隠し口座という大それたものではないのですが、まあ、その・・・。えっと、なんですかね。まあ、家族にはあまり大きな声では言えない、ちまちまと貯めたものが入っている訳ですけど。それが、ちょっと、今度、とある口座からみずほの口座に移そうと手続きしたら、「みずほシステム障害！」の報道ですよ。これ、個人的には非常に困るんです。給料が入らないのはもちろん困るんですが、このお金が動かせない、入らないというのも非常に困るのよねえ。こういう私と同じような状況の人って、決して、少なくないはず。全国の私と同じ境遇の皆さん。思いはきっと、私もあなたも同じはず。ここで、一言、海辺の夕日に向かって、大きな声で叫びましょう！「俺のヘソクリをどうしてくれんだあ！！！！！！」owari
- 日本ＧＰ延期・・・
  まあ、やっぱりという感じではありますが、４月の茂木での日本ＧＰが延期となりました。筑波での全日本開幕戦も中止。小口選手のブログにも触れられてましたが、これも仕方ないのかなと。こういう時だからこそ、やるべきという声もあるかもしれませんが、私は今回の場合はこれで仕方ないのかなと思います。去年のアイスランドの火山の噴火に続き、今回の東日本大震災で２年連続、茂木での開催は延期となりました。かなり、先にはなりますが、その頃には自分自身の環境も整って、世の中も落ち着いてくれてるといいなと思ってます。
16Mar
- 東日本大震災・・・・
  まずは、今回の大地震で被災された皆様には心からお見舞いを申し上げます。正直、阪神淡路を越えてしまう災害というのは、まったく、想像していませんでした・・・。一昨日、昨日、そして、今日と、東京の同僚達が支援物資を積んで、東京港から出港していきました。但し、出港したとはいっても、仕向け地は未定。全ては洋上に出てからの指示待ちだそうです。昨日、一昨日、出港した船はすでに、三陸沖に居ると思うのですが、恐らく、使える岸壁は少ないはずです。仮に使える岸壁があったとしても、まずは保安庁さんと防衛庁さんが押さえるはずですから、その他の省庁民間団体が着岸できるような岸壁は皆無に近いかもしれません。私が阪神淡路のときに、東京から海路で神戸入りしたときも、使える岸壁はすでに保安庁と自衛隊で占められており、かろうじて着岸できる岸壁で荷役に与えられた時間は着岸、離岸を含めて３０分余り。当時、５００ｔ足らずの小さな船で運んで来たとはいえ、設備の整っていない岸壁で３０分で人海戦術の荷役とは、今考えても、よくやれたと思います。今回は津波被害ということで、恐らく、被災地沿岸は漂流物も多いはず。その漂流物が船体に当たったり、また、スクリューに当たったり、変なものを巻き込んだり、ぺらを曲げたりすれば、二次災害の危険性すらあります。艦船ではない、極々、普通の造りの船で、今回のような被災地に向けて物資を運ぶというのは、傍で思っているほど、容易な任務ではないです。恐らく、米空母のロナルド・レーガンも沿岸まで寄ることができなかったというのは、漂流物などを避けるためだったと思います。今回、出港していった乗組員の中には東北出身者も少なくなく、事実、私の先輩格の方は兄弟親戚が石巻にいて、未だ、連絡が取れていないとのことでした。船も長い航海を終えたばかりで、乗組員も休むまもなく、今回の緊急出航。そんな中で、未だ、兄弟親戚と連絡がつかないままの出航というのは胸中、複雑な思いを秘めていることは想像に難くないところです。私個人としては、なんとか、輸送任務を果たし、無事に戻って来てほしいと願っています。
23Feb
- インディジャパンの影響はどうなるのだろう・・・？
  インディーカーシリーズの日本ラウンドとしてツインリンク茂木で開催されていたインディージャパンが今年で最後の開催になるとか。そもそも、なんで、ツインリンク茂木ができたのかと言えば、９２年にホンダがＦ－１を撤退して、新たに、ホンダの四輪レースカテゴリーとしてターゲットにしていたのが、アメリカのＣＡＲＴ。そのアメリカのモータースポーツのカテゴリーを日本へ持ち込むために、ロードコースとオーバルコースを併設した日本初のサーキットである、「ツインリンク茂木」が建設された訳ですが・・・。当初から、この茂木は苦難の道を歩んでいたことは想像に難くないわけで・・・。米国式のモータースポーツ施設を作ったものの、やはり、国内では、四輪＝Ｆ－１という図式。これが、アメリカなら、ＣＡＲＴとか、インディーシリーズ、ＮＡＳＣＡＲといったレースは普通にお客が入るのでしょうけど、どうも、日本人にはなかなか、受け入れにくいというのでしょうか・・・。Ｆ－１が地上波の中継で浸透していったのに対し、ＣＡＲＴとか、インディというのはＢＳやＣＳで中継があったのみ。年に一度、インディ５００については、ＴＢＳとか、テレビ朝日さんとかが中継に乗り出したことはありましたが、それでも、モータースポーツの認知度でいくと、Ｆ－１に比べたら、全然なし・・・。本来、ツインリンク茂木も米国式のモータスポーツを取り入れることで、恐らく、鈴鹿との差別化を狙っていたと思うのですが、結局、９９年春に、日本ＧＰを開催したことで、雨の中とはいえ、茂木開設以来の観客が訪れ、「やっぱり、隔年じゃなくて、毎年、やらせてくれ！」ということで、秋のパシフィックＧＰ、そして、今の日本ＧＰという流れに繋がる訳であります。とはいえ、やっぱり、国内唯一の米国モータースポーツ施設というのはツインリンク茂木が茂木たる所以だったはず。その興行の柱となるはずのインディジャパンの開催を茂木が手放してしまうということは、茂木の存在意義というのが半減してしまうんですよね。少なくとも、昨年の倍、１０万程度、コンスタントに集客できていれば、もっと、開催に関して、いろんな手を打てたと推測できますが、いかんせん、観衆５万程度というのは、やっぱり、厳しいかなと思います。で、何が言いたいかというと・・・・。インディジャパンがこうして、無くなってしまったということは、この影響というのは、いずれ、日本ＧＰや、はたまた、全日本ロードまで、来てしまうんじゃないかなと思うんです。まあ、二輪については、開催続行とはいうものの、今のこの観衆で、本当にこの先、継続できるのか？という疑問が残るんです。ＧＰの興行側だって、この先、コース改修に対して、いろんな事を要求してくるだろうし、いくら、メーカーのお膝元とはいえ、観衆が入らない、国内で盛り上がらないでは、いずれ、開催見直しという案が浮上しないとも限らないわけで・・・。かつて、８７年に鈴鹿で復活したときの観衆というのは１０万強。翌年は８万５千。ＧＰに関しては、少なくとも、やっぱり、８万人前後というのはボーダーラインではないのかなという気はしますね。やっぱり、なんだかんだいっても、数は力なんですよね。今はいいとしても、やっぱり、どこかで、国内で盛り上げて、集客できるような努力をしていかないと、インディジャパンと同じ道を辿らないとも限らないと私自身は考えています。国内でＧＰが見られなくなるというのは、我々、ファンにとっても、大問題ですよね！かといって、ブームを起こすのではダメで、文化にしないといけない。ジワリジワリと草の根の成果は上がってきていると思いたいですが、盛り上げるに当たって、もう一つ、起爆剤というか、添加剤が欲しい。そうなると、やっぱり、メディアなんですよね。実際、スペイン、イタリアでは、これだけスゴイという事をもう一度、アピールしてもらって、世間が目を向けてくれるような、何らかのアクションを起こさないと。ただ、何度も言いますが、ブームではダメ。あくまで、文化として、育てていかないと、８０年代のバイクブームの二の舞になります。インディジャパンの二の舞だけは、なんとしてでも、避けなくてはいけません。
22Feb
- 大学進学
  上の娘が春から東京の大学に進学することになりました。まあ、本命の大学は逃してしまったけれど、それでも、下から這い上がり、親としては、よくぞ、ここまでという思いです。娘には、ただ、就職のためだけに学校に行ってほしくはないし、この大学生活でいろんな学問や知識、知恵、体験を吸収して、人生の糧にしてほしいと思っています。しかし、本当、３０過ぎてからの人生は早いですわ・・・。
28Jan
- ヤマハのＣＭ
  youtubeを彷徨っていたら、こんなのを見つけてしましました。http://www.youtube.com/watch?v=Co9KRPBXmUUかつて、ＴＸＮ系で毎週土曜の夕方に放映されていた、「ヤマハ　ON and OFF」という10分程度の番組。見つけたのは、野宿ライダーの寺崎勉氏の特集。いいキャラクターしているんですよね、寺崎さん。その中のＣＭで、ヤマハＴＴ２５０ＲのＣＭがあるんですが、いいんですよ、このＣＭが・・・。ロケ地はオーストラリア。チャゲ＆飛鳥の「太陽と埃の中で」をバックに、オーストラリアの大地をＴＴ２５０Ｒで疾走していくというシーン。ヤマハさんは比較的、いいＣＭ創りますよね。バイクで会おう！というフレーズもいいですよ。ヤマハのバイクって、自分で買って、乗ったことないですけど、レースといい、バイクといい、私はヤマハという会社に対しては好感触です。
26Jan
- アジアカップ　日韓戦
  気がついたら、年が明けて初めての更新。とりあえず、何事もなく、私は生きております。（笑）いや、まあ、しかし、やっぱり、すごかったですね。松木さんの解説！？それもそうですけど、それも含めて、夕べのアジアカップ、準決勝。アジアで最大のライバル、大韓民国。親善試合ではない、負けたら後がない上へ行くための真剣勝負。序盤、韓国は体力を温存しているかのような試合運びで、日本は押せ気味だったにも関わらず、例によって、中東の笛に翻弄されることに・・・。ＰＫの判定で、先行された時は、（これは今日はしんどいかなあ・・・。）と思いつつも、ドドドーッと切り込んで、点を取って追いついた時は気持ち良かったですね。本当は９０分で決めて欲しかったけど、やっぱり、韓国。そんなにやすやすとは勝たせてはくれないですね。延長で岡崎がＰＫもらったときは、（えっ？あれでＰＫ？いいの？いいの？）とは思いましたが・・・・。しかし、韓国も終了間際でセットプレーからお返し。お互いに譲らず、がっぷり四つ。これが日韓戦というものなんでしょうね。ＰＫに入ったときは、前回大会の悔しさが頭をよぎりましたが、今回は川嶋が神がかり的なセーブを連発して、ゴールを死守してくれました。なんか、中国大会のときの川口と重なってみえました。この組み合わせ、準決勝で見るよりは、決勝で見たい組み合わせでもありました・・・。まあ、本当、ＰＫ戦までもつれこんだけど、なんとか、勝てて良かったです。好敵手、韓国。真剣に向かってくる韓国。その韓国と全身全霊で戦って、勝った日本代表の勝利の価値はとても大きい。この戦いは事実上の決勝戦と言わしめるべく、次の決勝はやっぱり、勝ちにいかないと。試合後、韓国代表の選手達が日本代表に握手をしに来てくれたけど、全身全霊で気力を振り絞り戦った後のあの光景というのは、なんだか、ジーンと来てしまいました。しかし、まあ、夕べのテレビ朝日の中継。松木さんの解説は期待を裏切りませんでした。（笑）個人的には松木さんの解説、大好きです。セルジオさんが、意外に大人しかったかな・・・。で、次はオーストラリア？望むところ。どのみち、韓国と豪州を倒さないことには、アジアのトップには行けないことはわかっているわけですから。前回のＷ杯予選のとき、なんか、サポーターが横断幕を試合終了後になんか、ぶら下げてましたよね・・・？もう、よく覚えてないけど、たしか、「お前達は影だ・・・・・。」みたいな事が書いてあったんでしたっけ・・・？それはともかく、韓国戦に勝ったのもジーコの時以来なら、アジアカップ制覇もジーコの時以来。ぜひとも、勝っていただいて、ブラジルでのコンフェデレーションズカップに出場して頂こうじゃないですか！
30Dec
- おいらの船は３００とん　その２
  何気なく、youtubeを観ていたら、「おいらの船は３００とん」が某ＴＶ番組で取り上げられていたのを今日、知りました。以前にも、この曲については書いたので、興味ある方はこちらも読んで下さい。http://blogs.yahoo.co.jp/ttassen/9935168.htmlで、なんと、驚いた事に、コロムビアが美幌健のバージョンで「おいらの船は３００とん」を復刻させているじゃありませんか！！いや、もう驚き。復刻させてくれると嬉しいなあとは思ってましたが、ネット上でＤＬできるようになるとは、コロムビアさんも粋なことしてくれるじゃありませんか。久々にこの曲を聴けて、もう嬉しいやら、なにやら。欲をいえば、このＢ面の「よさこい船」も復刻させてほしかったなと・・・。とにもかくにも、美幌健さんの「おいらの船は３００とん」を復刻させてくれたのは、本当に嬉しい限りです。ituneでＤＬできますので、興味ある方は、ぜひ、どうぞ。
29Dec
- 相棒
  相棒の劇場版、観て参りました。http://www.aibou-movie.jp/やっぱり、期待を裏切らなかったですねえ。見応えありました。もう、最近では水谷豊＝「あにき～」ではなく、完全に水谷豊＝杉下右京というイメージになってますね。事件の背景、ウラを読んで紐解いていく杉下右京の緻密な分析力というのは毎度の事ながら、感心せずにはいられません。まあ、あんまり、書くと、ネタバレになるので、何なのですが・・・。今回、最後のシーンでモールス符号の解読のシーンが出てくるのですが・・・。これが、実はちょっと、変。右京さんがメモで持っている解読表に「オレガウツ」のツの符号が・－－・ではなくて、マの符号ー・・－という符号で書いてあったんですよね。ということは、解読すると、「俺がウマ」になってしまうんですよね。それと、靴音でモールス符号というのは通じそうで、実は通じません。少なくとも、私には無理です。（笑）車のクラクションでモールスというなら、話は別ですけどね。それと、セーリング部ＯＢだからということで、モールス符号が分るとか、しかも、それが和文符号が分るというのは、現実的にはちょっと、無理があるんじゃないかなと思いますね。そんな細かい事がちょっと、気になりました。まあ、映画自体は、先に書いたとおり、なかなか、見応えあります。相棒ファンの期待は裏切らないでしょう。
16Dec
- ジョン・レノン
  今年も１２月９日が来て、また、過ぎていきました。世間では８日と言ってますが、自分の中では９日ですね。何のことかというと、ジョン・レノンが凶弾に倒れた日。たしか、当時、なぜか、私は自宅にいたんですよね。それで、３時のラジオのニュースで、その一報を知りました。かなり、ショックでしたね。それが日本時間の１２月９日、現地のＮ．Ｙでは８日の事でした。そんな話をカミサンにすると、カミサンがラジオのリクエストに「イマジン」を出すというので、私が「ジョン・レノンは他にもいろいろ、いい唄があるんだよ。」と教えてあげました。マインド・ゲームとか、Power to the peopleとか、あいすいませんとか・・・。昔、まだ、ジョンが活動を休止していた頃、ＦＭ局でもジョン・レノン特集を組んでくれるところというのはほとんどなくて、唯一、聴くことができたのが、ＮＨＫのサウンドストリートで森永さんという方が担当されていたとき。その森永さんのときに、時々、ジョン・レノン特集を組んでくれて、エンディングでは必ず、マインド・ゲームが流れてました。８０年に入って、どうやら、レノンが活動を再開するという情報が伝わり、写真家の篠山紀信さんがＮ．Ｙにわたり、ジャケットの撮影をしてきたという話も出てきて、そこへ持ってきて、「写楽しゃがく」という雑誌の表紙にドッカーンとジョン＆洋子夫妻のショットが掲載され、当時、大きな話題になりました。当時、中３だった私もその雑誌を買いました。今なら、東京都の条例にひっかかるかもしれないですね。ジョンの特集とは別に、ほんの少しですけど、別のページにＳとＭの縄とローソクの写真なんかも載ってたりしてましたから。ほんの少しでも、思春期真っ盛りの少年の好奇心を掻き立てるには十分でしたけどね。笑それで、ＬＰが出て、さあ、これからという時のあの事件でしたからねえ。これは本当に衝撃的でしたし、ショックでした。なによりも、これで、永久にビートルズ再結成の夢は潰えてしまったわけですから。それが当時は残念で残念で本当にやりきれなかったことを今でも覚えています。あれから、３０年以上。今はジョン・レノンを聴くということは、めっきりなくなってしまいましたが、でも、今でも、この１２月９日という日が来ると、あのときの事だけは、ふと、思い出してしまいます。
15Dec
- スペースバトルシップ　ヤマト
  ヤマトの実写版！封切の週にカミサンと見てまいりました。まあ、ヤマトといえば、アニメが元になっているわけで、リアルタイムで放映していたのは私が小学校の時でした。でも、私はそのときは見てなくて、当時は裏番組の方を家族で見てました。まあ、何を見ていたかという事をここで多くを語るつもりはありませんが、まあ、その裏番組のおかげで、ヤマトのＴＶ放映は半年で打ち切りになってしまったわけであります。「おじいさ～ん！ペーター！ヨーゼフ！」と女の子がアルムの山で叫ぶ番組ですね。で、実写版ヤマト。うちのカミサンに言わせると、突っ込みどころ満載！だそうです。（笑）ストーリー的には、「アニメの映画版の１と２を足して実写版にしたら、こんなのになりました。」と表現すれば良いのでしょうかね。ただ、実写版のヤマトは私が思うにちょっとねえ・・・・。小汚い・・・・です。まあ、ネタばれになるので、あまり、多くは話せませんが、イスカンダルのスターシアに対面するシーンは映画の１作目に近い筋書きなのかなと感じました。私は小６のときに、ヤマトの映画を映画館で見たのですが、そのときのスターシアは確か、人類と接触すると、宇宙が大爆発をするとかなんとかという、筋書きで、スターシアは実体として描かれてなかったんですよね。それがいつの間にか、ＴＶと同じ、ストーリー展開になってしまっていたのですが・・・。デスラーはやっぱり、声はあのデスラーでしたね。まあ、ネタばれになるので、あまり、多くは語れませんが、かなり、スターウォーズを意識しちゃっているんじゃないの？なんて、シーンもちらほら。ワープも呆気ないというか。あれはスタートレックを意識しているのか・・・？しかしねえ・・・。最後のシーン。ヤマトの原案を作った西崎義展氏は戦時中に育っただけに、以前の映画の中でも、戦時中の教育を受けた人らしい、自己犠牲と死を美徳とする風潮が見受けられ、それを思春期に見た私なんか、当時はかなり、影響されちゃったりなんかしたのですが、今回もそういうシーンが随所に見られました。音楽については従来のヤマトのイメージを壊さず、宮川さんの作品にアレンジを加えながらも、いい感じで生かしてくれてました。全体を通して言えば、実写版として、よくここまで仕上げたなという感じです。これで、日本もＳＦ映画でハリウッドと張り合えるのかなと。亡くなった西崎さんも、満足しているのかな・・・・。で、ヤマトでここまでできるなら、銀英（銀河英雄伝説）の実写版なんかもできちゃうんじゃないの・・・？なんてことを私も家内も思ったりなんかしちゃったわけであります。そうすると、主役のヤン・ウェン・リーは堺雅人で、ラインハルトはGACKTとか？
14Dec
- スペイン危機があるとか、ないとか・・・
  世界中、あまり、景気は芳しくないようで、ここへ来て、ポルトガル？いや、何やら、スペインも危ない雰囲気が漂っているとか、いないとか。そうなると、ＧＰの関係者にとってはただ事ではなくなるんですよねえ・・・・。今や、スペインと言えば、年間４レースを開催するドル箱市場。スポンサーもレプソルを筆頭にスペイン系の企業がごっそり、ＧＰに参入してきているんですよね。それが、もし、スペイン危機なんてものが起ころうものなら、いったい、どうなってしまうのでしょうね。リーマンショックのときはホンダは早々にＦ－１撤退を決めましたが、こと、ＧＰとなると、あまりに影響が大きいことは想像に難くないわけでして。いったい、どれだけの影響が出るのか・・・。いやあ、ちょっと、予想がつきません。
- 景気が悪いから・・・
  清水に転勤してから、１４年あまり。転勤以来、我が家で贔屓にしていたケーキ屋さんがとうとう、店を閉める事になった・・・。以前から、「もう、閉めようかと思っている。」とは聞いていたけど、それでも、今年の９月の次女の誕生日にはケーキを焼いてもらい、（おじさん、まだまだ、続けていくのだろうな・・・。）と思っていた矢先のこと。先月、ケーキを買おうと思い、店を通ると、小さな貼紙。（なんだ、休みか・・・。）と思い、その日は諦めて家路へ。しかし、別の日、店の前を通ると、まだ、小さな貼紙が貼ってあり、シャッターも閉じたまま。車の中からはよく読めないので、車を降りて、ハガキよりも少し大きなサイズの紙に手書きで書かれた、その貼紙を読むと、こんな事が書いてあった。「この度、閉店することになりました。３１年間、ご愛顧頂き、有難うございました。」と。おじさんが店に出ているときは、何か、必ず、世間話を１つ、２つ、しないと気が済まない、話好きのおじさん。それでいて、どこか、職人気質のところがあり、値段も比較的、手頃で、いつの間にか、家族の誰かの誕生日とクリスマスのケーキはおじさんの店に頼むようになっていた。今年の次女の誕生日のとき、ケーキを取りにいくと、おじさんが「ロウソクは何本？」と訊いてきたので、「えーっとねえ・・・」とこちらが答えに詰まると、すかさず、「１４本ね。」と、こちらが答える前におじさんが答えてしまった。ちゃっかり、おじさんは知っていたんだよな。でも、私も決して、娘の年を忘れていたわけではなく、ただ、１４本もろうそくをもらっていいものかどうか、迷っていただけなんですよ。（笑）決して、高級店という訳ではないけれど、それでも、あのお店のケーキ、特に、おじさんが精魂込めて作った、デコレーションケーキは本当においしかった。で、その味と別れるのがどうしても、踏ん切りがつかなかったので、思い切って、お店に電話をかけてみた。すると、電話がつながった。電話口にはいつものおじさん。「Assenですけど。」と話しかけると、おじさんは「ああ、旦那さん。悪いねえ、もう、お店、閉めちゃったんだよ。」と話始めた。「そうらしいですね。それでも、最後にもう１回だけ、作ってもらえたらと思って。」無理で勝手なお願いとは知りつつも、おじさんに話してみると、「もう、機械も手放しちゃったんだよ。それとね、実は、９月に大腸ガンを患ってちゃってねえ・・・。」９月？９月といえば、娘の誕生日のとき。あの後、おじさんはすぐに入院していたというわけだったんだ・・・。「まあ、それでも、体はいいんだけどねえ。景気がこんなでしょう・・・？だから、もう、閉めようかという事になってねえ。もう、年だしねえ。（笑）長い間、ありがとうございました。旦那さんも海のお仕事、大変だけど、体に気をつけてね。」時間にして、３分弱の会話。お店の前なら、いつも長めの話になるのに、電話のときは、おじさんの方から話を終わらせようとするかの雰囲気で会話が終わってしまった。お店はご夫婦だけでされていたようで、跡継ぎもいないようだし、あの職人技もこれで途絶えてしまうんだな・・・。今回、店を閉じてしまうのは、病気のことや年齢的な事も去ることながら、やっぱり、世の中の不景気が決定的だったらしい。明るい出口がさっぱり見えて来ない今の景気はおじさんのモチベーションを削いでしまうに余りあるものだったというところか・・・。景気がケーキ屋のおじさんの引き際を左右してしまうとは、シャレにも何にもなりゃしない。それでも、最後は「ありがとうございました。」の一言で締めて店を閉じる事ができた事は今の不景気な世の中にあって、見方によっては幸運な事だったのかもしれないのかな・・・。
22Nov
- アイルトン・セナ～音速の彼方へ
  まあ、このブログは基本的にモータースポーツ、特にGPを中心に展開している訳でありますが、ブログを開設してから、ほとんど、F-1というか、四輪の話題には触れずに参りました。まあ、別に車が嫌いとか、そんなことではないです。以前は、時々、四輪のレースを見たりもしていました。鈴鹿であった鈴鹿耐久１０００ｋｍとか、WSPCなんかも実際に観戦したりしたことがありました。あとは、F-1ですね・・・。F-1は９０年に鈴鹿、９１年にモントリオール、９３年、９５年と鈴鹿で観戦いたしました。で、８０年代から９０年代にかけてのF-1というと、やっぱり、セナVSプロストという図式になるわけですよ。そのセナVSプロストの対決を楽しみにしながら、初めて観戦した９０年の鈴鹿の日本GPはというと・・・。オープニングラップの１コーナーで終わってしまったんですね。時間にして、ほんの十数秒・・・。当時、高い金を払って、S2スタンドから見てましたが、１コーナーからピットロードを観客に手を振りながら歩いて来たセナに向かって、こんな事を大声で叫んでいたファンがいました。「セナ！３万返せ・・・！」と。２度目は９１年、モントリオール。ここも、レース半分くらい終わったところで、フェラーリ、マクラーレン・ホンダ共に、エンジンブローでリタイア・・・。そして、３度目の正直とばかりに観戦できたのが、９３年の日本GP.ただ、この時は、F-1ブームも下降期に入っていて、信じられないくらいにチケットがだぼついていたんですよね。都内の金券屋でグランドスタンドの指定席が売ってましたから・・・。この９３年という年はアクティブサスペンション、トラクションコントロール、セミ・オートマチックといったハイテク機能満載のマシンが幅を利かせており、中でもウィリアムズ・ルノーが群を抜いていたわけであります。前年まで、ホンダエンジンを搭載していたマクラーレンはセナという天才を擁しながらも、エンジンはフォードエンジンを確保するのがやっと。ただ、意外にも、序盤はこの非力なV8フォードエンジンで健闘していました。今、考えると、車のバランスとしては非常に良くできていたのでしょうね。というより、それまで、ホンダエンジン頼みだったマクラーレンがようやく、車体の開発に真剣に取り組み、最高のシャーシを作り上げたということもあるのでしょうが・・・。それでも、当時としては、１年間のブランクを経たとはいえ、プロストを擁するウィリアムズ絶対優位は揺るがず。結果的に、日本入りする前のポルトガルでプロストはタイトルを決めてしまったわけであります。それでもって、鈴鹿の日本GPでも当然のことながら、プロスト優位というのは動かないところ。なぜなら、車体の仕上がりがいいウィリアムズはタイヤの消耗にも優しく、その分、ピットに入る回数も他のチームよりも少なくて済み、それでいて、車も速いとなれば、もう、誰がどう考えてもウィリアムズの勝ちは目に見えていたはずなのですが・・・。レースって、やっぱり、蓋を開けてみないと判らないものですね・・・。当日の鈴鹿というのが・・・・。確か、始まる前は晴れていたんです。当時、私はというと、赤ん坊をカミサンの実家に預けて、カミさんと二人で、S1の下の列で観戦しておりました。レースが始まる前、録画撮りしていた解説の今宮氏、森脇氏、中嶋氏と実況の古館氏が私達の脇をスーッと通っていきました。これも余談ですが、個人的に一言。古館さん！９１年のカナダGPで、お時間がないのに呼び止めて、カミさんと写真を撮って頂き、尚且つ、一発目のシャッターを切るときに、「あっ、切れない・・・。」とボケをかましていた、あの時の日本人夫婦は私達です！あのとき、表情一つ変えず、お写真に入って頂き本当に有難うございました。で、レースの話・・・。ところが、レースが始まってから、西コース辺りから雲が立ち込めてきまして・・・。場内放送でも、西コースで雨だ、雨だと言い始めたと思ったら、その雨が東コースにも。レースは序盤からセナが先行するものの、ピット回数の少ないウィリアムズがひっくり返すと思いきや、この雨でウィリアムズもピットに入らざるを得なくなってしまったんですよね。が、セナはといえば、当時から「雨のセナ」と言われてましたから、ドライタイヤのまま、どんどんアドバンテージを築いていってしまうわけです。まあ、あの時ほど、セナの神がかり的なものを感じたことはなかったですね。だって、そんなシナリオ、だ～れも予想できませんでしたもの。終わってみれば、８８年以来のセナの鈴鹿での優勝。２位にプロスト、３位はアンドレティに代わり、正ドライバーに昇格したハッキネン。当時は、全日本F３０００に参戦していたアーバインがジョーダンから参戦して入賞、鈴木利男選手がラルース・ランボルギーニからスポット参戦して（たしか、シャーシが型遅れだったはず。）、初のF-1にして、完走を果たしておりました。セナVSプロストの対決。３年越しにして、３度目の正直でようやく見ることができた、最初で最後の両雄の正々堂々の対決でした。まあ、このときは表彰台では、セナとプロストは目を合わせることはなかったのですが、二人が和解したのは、最後の最後、アデレード市街地での豪州GPでの表彰台。そのシーンをTVで見たとき、なんか、ようやく終わった感じがしたというか、見ているこちらもジーンと来てしまいました。（実はプロストとセナが８９年の一件以来、犬猿の仲とされていたのは、マスコミが作りあげていたもので、実際はそうでもなかったという話もあるようですけど・・・。）翌年、セナはプロストに代わり、ウィリアムズ入り。マクラーレンを去るに当たり、彼はすごく、いい言葉を残しているんですよね。確か、こんな風に言っていたのかな・・・。「多くの友人達を残して、チームを去っていけるというのは、僕はとても幸運だと思う。」と。私もいずれ、今の仕事を変わることがあれば、このセナの言葉を引用しようと、密かに企んでいる訳であります。最強のマシン、最高のドライバーというパッケージで、ウィリアムズのセナとして、これから当たり前のようにチャンピオン街道を驀進していくかに思われたのですが・・・。残念ながら、イモラでのサンマリノGPでの事故で還らぬ人となってしまいました。そのセナのドキュメンタリー映画がいよいよ、各地で公開されます。http://senna-movie.jp/こちら静岡でも公開されるので、私も見に行きたいなと思っております。
05Oct
- 今更ではありますが、なんで、日本ではGPが・・・・
  盛り上がりに欠けてしまうのでしょうねえ・・・。こちら、地元の静岡新聞の今朝の報道。写真なし。リザルトなし。小さな記事でお飾り程度。MotoGPには、ホンダ、ヤマハ、スズキと県内関係の３メーカーが参戦しているにも関わらずです。でもねえ・・・。こんなこと、今に始まったことではないですわ。だいたい、日本GPというと、知っていても、「ああ、あのF-1ね。」という感じ。まあ、バイクというのは、どうも、イメージ良くないんですかね。これが、欧州とか行くと、日本人が考える以上に大きく扱ってくれるんですけどね。昨日は3クラスのうち、2クラスでスペイン人の優勝。恐らく、本国スペインは当たり前のように大きく報道している事でしょう。http://www.elpais.com/deportes/motociclismo/MotoGPクラスのストーナーの母国、豪州も普通の大きく報じているでしょうし。http://www.heraldsun.com.au/sport/casey-stoner-wins-motogp-japan/story-e6frf9if-1225933527568しかし、それに比べて、なんでかな・・・。日本は。その昔。英国人のバリー・シーン選手がタイトルを獲得した時は英国王室から貴族の称号をもらったとか。スペイン人のアレックス・クリビーレがタイトルを獲得したときは、スペイン王室からも大歓迎されたりとか・・・。しかし、ここ日本では、誰も騒いではくれません。まあ、静かなもんです。誰だったけ？ある日本人ライダーがイタリア辺りにいると、大騒ぎされるから、街を歩けないけど、日本だとそんな心配がないから、ゆっくりできるとか言っていた、元GPライダーいらっしゃいましたよね？ある意味、盛り上がりにかける分だけ、チケットも取りやすいし、サーキットには本当に見たいファンだけが観戦に来るので、それもいいのかもしれませんが・・・。それにしても、やっぱり、なんだかなあ・・・。やっぱり、欧州並の文化として、モーターサイクルスポーツが育って欲しいなと私なんかは思っているわけです。いつまで経っても、バイクは悪の乗り物。ふん！バイクなんて！と思われるのは癪なんです。深夜にこんな事を考えながら、記事にしている私って、やっぱり、心がとても狭い人間なのでしょうかね。（苦笑）
04Oct
- nanacoさんのライブ
  6月の那覇滞在中にグッド・タイミングで元coi-naの上運天奈々子さんの初のソロライブを体験することができました。しっとりとした雰囲気で洋楽を歌い上げる奈々子女史の姿。揺れるロウソクの灯りを見ながら聴く、新星nanacoさんの歌声というのも、なかなか、良かったです。以前から思っていたことではありますが、coi-naの形で、J-POPとか洋楽も有りなんじゃないのかな・・・とふと、考えたことがありました。今回はnanacoさんのソロという形ではありましたけど、coi-naの時には見ることができなかった、別の面を見て、聴いて、ちょっとお酒も酔わせて頂いて、楽しませていただきました。で、曲目は・・・・。やばい。覚えてない。（笑）そうそう、「煙が目にしみる」というのがあったんだ。昔、コスモ石油がCMに使ったことがありました。自社と関係がある、共栄タンカーのコスモアンドロメダという船が大都会の夜の空を飛んでいくというCM。誰も知らないかな・・・。また、チャンスがあれば、nanaco女史のライブ、体験してみたいですね。