京急電車の脱線現場では､車両の下から土砂をかきだすなど復旧作業が進められた=25日午前､神奈川県横須賀市追浜町(田中俊之撮影)(写真:産経新聞)
神奈川県横須賀市追浜(おっぱま)町の京浜急行追浜-京急田浦駅間で､崩れた土砂に特急電車が突っ込んで脱線した事故で､県警は25日､負傷者が計11人になったと明らかにした｡
県警によると､乗客の30代男女3人が腰の骨を折るなど計5人が重傷､男性運転士(24)を含む6人が軽傷を負った｡
また､脱線車両は先頭からの計4両だったことも県警の調べで分かった｡
国土交通省の運輸安全委員会は鉄道事故調査官を現地に派遣､県警は実況見分して詳しい事故状況を調べている｡
この事故の影響で､京急線は25日の始発から金沢八景-堀ﾉ内駅間で運転を見合わせた｡
同社員らが線路上の泥をかき出すなどして復旧作業を進めている｡
同社と同市消防局によると､現場は京急田浦駅から北へ約500ﾒｰﾄﾙのﾄﾝﾈﾙの手前で､土砂は衝突時の衝撃で車内にも入り込んだ｡
県警によると､運転士は｢土砂崩れに気付いて急ﾌﾞﾚｰｷをかけたが､間に合わなかった｣と話している｡
3両目に乗っていた会社員の細川亨さん(20)はﾄﾞｱ付近に寄りかかって立っていたが､衝撃で3ﾒｰﾄﾙほど飛ばされ､車両と車両の間の扉にぶつかった｡
細川さんによると､座席の乗客はﾄﾞﾐﾉ倒しとなり､車内は騒然となったという｡
細川さんは｢正面衝突したような衝撃だった｡『ﾊﾞｷ』『ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ』という音も5秒くらい聞こえた｣と当時の状況を語った｡
一方､事故から一夜明け､土砂崩れの状況も徐々に明らかになった｡
24日夜の大雨の影響で､電車の進行方向左側の山ののり面が崩落｡
線路の上を土砂がおおい､樹木が電車に向かってすべり落ちるように倒れていた｡
近所の住民によると､当時､崩れた部分では雨水が滝のように流れていたという｡
現場の線路脇に住む主婦(61)は｢雷のような大きな音がして地響きとともに家が大きく揺れた｣｡
近所の男性(45)は｢ﾃﾚﾋﾞを見ていたら『ｺﾞｫｰ』っという大きな音が聞こえた｡まさか脱線しているとは｣と驚いた様子だった｡
現場近くでは平成9年4月にも､京浜急行の電車が線路上に崩れた土砂に突っ込んで脱線し､19人がけがをする事故があった｡