って、コレだよ。
シンナー って「薄め液」だよ？
きちんと、ラベルに書いてあるッしょ？
２行め😄
シンナーの シン って、薄い ってことだよヨロシク💙
ＴＨ ～ って サ行のイメージがないけど、そーなんだよね。たぶん、Ｓ ～ のサ行とは発音とか違うンだろーね。カタカナだと一緒だけど。
そーいえば昔、サンダー杉山 ってプロレスラーが居て、スポーツ新聞の試合結果で、サで始まるのになんで Ｔ･杉山 なんだろ？って思ってました。サンダー ってＴｈ始まりだから…って知ったのは、いなづま を調べたらそーだったから…で。
もちろん 危険物 ぢゃによって、らーりるーれろ〜〜〜🤪🤪🤪にならないよう、ちゃんと換気してますよ･･･今も😆そろそろ寒い。
だいたい、しんなあ なんか使わなくッても、ラリってるよーなヤツだから、模型でもやっていなければ、わざわざ準備する必要なんてないっての😭
復活したら、色塗りなんて、あんまりやってないからねー。
鉄コレ動力のウェイト、あの鈍銀色 を、黒マッキーで塗るとか、意外に目立つ、室内灯支持の柱モールドも、これまた黒マッキーで抑えるとか。
それッくらい。
で、今回、しんなあ使うのは、
これ！
最近購入の、TOMIXの キハ５２れんが色ｺﾄ首都圏色。前期Ｔと後期ＭＴの３輌編成。写真は代表で前期。
コレの渡り板が、画像でみると車体色がほとんどだけど、模型ではグレー。ホロ支持のために渡り板の真ウラにピンを立てたから、ホロが渡り板と一体成形なワケで。
また、１０系や、同じ頃購入したキハ５２ の、気動車一般色も、同じく。
渡り板を塗りたいのは前々からで、この形の首都圏色を今回はじめて購入したのをきっかけにして。
れんが色 と、一般色の上。下は れんが色だよね？
１０系。運転側は付属品と交換 (デフォはグレーの渡り板のみ)・連結側は作り付けで車体に取付穴がある。
運転側、ホロに交換したら、KATOのレジェンドキハ２０みたいだね！
車輌とは位置が左右逆だけど、右が運転側･左が連結側。それぞれ左がオモテ側･右がウチ側。
塗料の出番。左が運転側･右が連結側。
最初全部クリームで塗ったんだけど、取付時に連結側がれんが色だと･･･。
塗った😄ラリってないラリってない (まァもともとよりは…)
写真は そーでもない けど、実物はけっこー ムラだったり。まァ、手塗りだからね！ スプレーみたいに均一な仕上がりは、オイラにゃムリ😣 でも、一体パーツのグレーの成形色よりは、イイよね😅
KATOのレジェンドも、塗ったら、それだけでも 映えるかも。
そもそも、国鉄のディーゼルのホロは、ほとんど 片側支持 で、ホロのない相方に差し渡して掛ける方式。両渡しは少ないですよね。国鉄末期の二俣線れんが色キハ２０ くらいしか知らなかったり。
でも、TOMIX製品では、１０系や２０系また５５系などは、大方はこの 渡り板のウラにピンのある方式で、連結側が合うと両渡しに。
なんか、スッキリしないンだよね。
同じ在来ディーゼルでも、５８系や66/67･４０系や３０系などは車体の下に挟み込む形で、車体に穴をあけることもなく、片側だけに取り付けも可能、
運転側 (写真はキハ４８Ｔ)
連結側 (同)
パーツの形や取り付け方は、どちらも同じ。
運転側 (渡り板は交換不能)
ペアなので、普段は向き合ってる連結側 (渡り板は･･･？)
どっちの方が都合がいいかな？ 利便などは５８や４０などの下支持がいいけど、形としては１０や５２の方がいい感じ。
やっぱり、片持ちのルールを守れる ５８など の方が、オイラは嬉しいかな (と、カタを持つとな)。
ともあれ、一般色とれんが色の渡り板は塗り分けた。
あとは･･･コイツらかな？
５５系準急色
運転側、コレも ホロ付のパーツ (付属品) に交換。
コレも、渡り板をボディのクリームにしたいンだよね。
グリーンマックスの塗料だと、何番かな？
