商品名：鉄道コレクション 富井電鉄 １７ｍ級大型電車 Ａ･Ｂ
買ったのは、去年。
仕事帰りに川越のポポに立ち寄ったら、中古コーナーに、両方とも並んでた。
どちらも、存在は知っていて、ことに銀色の方は、それなりに欲しいとは思ったけど、なかなか現物をマヂカにする機会がなく、これが初対面でしたね。
しかも、まァ中古品だけど、どちらも８００円くらいで、
銀色は欲しいとは思ったこと、ただツートンはどうしようかと思ったものの、
オイラの常として、その場はスルーしても、のちのち欲しくなって、でも手に入れられなくて「なんで あの時～」ってパターンが。なので、値段もよかったから、結局購入。結果、２輌編成もなかなかカワイイし、あとで《設定》を見た時、やっぱり買ってよかったなって思って。
銀色の方の箱 (展開)。メインだったけど、コチラが Ｂ なんだね。
ツートンの方。コチラが Ａ、レギュラーの車輌なんだね。
富井電鉄 という架空の設定、いつ発売になったのかはわからないけど、その後にナローの猫屋線や ノスタルジックなどの展開をみせるオリジナルの、最初期の品物 だね。
～富井電鉄17m級大型電車について～ 1960年、乗客数の増加に伴いそれまで木造車両を中心に運用していた富井電鉄は鋼製車の導入を決断。 車体は当時流行であった地方私鉄標準車体を導入し、台車も手持ちの旧型台車を流用、合わせて5両の大量導入となりました。 その際車両メーカーより、当時テストが始まりつつあったステンレス車体の試験導入を持ちかけられ、1両のみステンレス車体で製造されました。 のちに空気ばね台車の試験としてFS台車に履き替えられ吊り掛け動力ながらエアサス台車となり異彩を放ちました。
･･･と、架空の、というより《妄想の》鉄道車輌らしく、既存のような、いかにもな設定があるところなど、某社でもないけど、既存だけではなく、自分たちの『つくる楽しみ』も追求しているンだなと。まァ、それがオイラの好みとはズレているのは、残念だけど。
大型電車Ａ。車番はモ５００１。４までは、このカタチらしい。
大型電車Ｂ。車番はモ５０９１、本来なら５００５になるところだけど、試作の意味で９０番台を名乗ったのかな？
カタチからしたら、いかにも地方都市のローカル民鉄の車輌 って感じですよね。松本とか岳南とか、国鉄駅から分岐するあまり長距離ではない路線で見かけましたね。
一応、Ｎ化はしてます。
動力は銀色５０９１に組み込み、５００１はＴ車として、２輌編成での運用です。パンタは指定の TOMIX0224 PS13 ではなく、お店にあったＧＭのもの、また５００１の台車は、５０９１のＭ化で発生したモノに交換、《同一性能》になっています。(コレはオイラの 妄想)
まァ、ウェザリングとかはやらないから、新車のごとくキレイだけど、(架空ながら) １９６０年製だから、車輌としては還暦越え なんですよね。非冷房のツリカケ車だし、現実には、コレを置き換えた車輌もそろそろ代替えの話･･･くらいかもしれませんね。
でも、模型じたいはスマートだし、クーラーとか載っけたい感もありますね。
ところで、富井電鉄ならそうなのかもしれないけど、１７ｍ級 って、大型 なのかどうか。
周辺地域なら 長い １０輌編成 も、湘南新宿や上野東京では《短い１０輌編成》なんて言うくらいだから、場所なら、１７ｍ車輌でも、大型 になるのかも、ね。