今日は子供を連れて昭和記念公園に・・・。
夜からフリータイムで頭の中がバイクでいっぱいです。
今後、必要になるパーツを洗い出しつつ・・・。
スイングアームの流用の振り返りから・・・。
Ｚ４００ＧＰを仕上げるのに、どうしてもやりたかったのがコレ。
といっても、そんなに強いコダワリが有った訳ではなく・・・。
以前、同じゼッピー乗りでこのカスタムを紹介されているオーナーさん
のＨＰがありまして・・・やり方が載ってたんですよねぇ。
でして、その真似です。
ノーマルのピボット？もろともホールソーでバカ穴を開けます！
大先輩の○藤さんに削り出して頂いたカラーを溶接します。スイングアーム側の加工は不要でした。巾つめも無かったので
良かったです。でも、車体後部のメインフレームが内側にも
盛り上がっているのでスイングアームを取り付ける時は
車体前部に向けて斜めに入れた後に水平に戻してピボット位置
へと戻す感じ。おバカな私は、まだこの時は気付いていない・・・。
それだと、エンジンが載った状態ではスイングアームの取り外し
取り付けが出来な～い！
ゆくゆく、鉄ハンでフレームを叩くという暴挙に・・・笑
さて、ロンスイ化も良いかと思い、一時ZRX1100のスイングアーム
も検討したのですが、ZRX400よりもサス受けが車体前方に在る事が
分かりました。レイダウンならぬレイアップ？それなら、と断念。
フレーム側のサス受けを作って２本サス化が完了です。フレームにボルト留めするタイプも在りますが、画像の様な
飾りボルトを付けたかったのでフレームにサス受けを溶接です。
サス受けは転がっていた車種不明のチェンジシャフト (^O^)
先端に穴を開けてタップ。サスがハの字にならないように
デカいナットをカラー代わりにして削り込み溶接です。
サイドカウルをカットすれば完了です。フレームは最終的に業者さんにお願いしてスズ盛りと塗装をしたいですねぇ。ボロいので・・・。