■昭和１１年横川～安芸飯室間が開通したものの、昭和１２年日中戦争が始まり、昭和１５年には今福線、可部線とも工事が中止されました。戦後昭和２９年に可部線が加計まで開通しました。高度経済成長が始まると、昭和４３年下府～今福間が再び着工されました。ところが翌昭和４４年には路線が変更され、起点が下府から浜田に変わりました。
■新線は、よりスピードが出せるようにカーブが少なくなり、特急で広島まで１時間で結ぶ計画であったようです。線路はそれまでのものが旧線、変更後が新線と呼ばれ、佐野町にある旧線と新線が交差する場所に立つと時代の移り変わり、歴史を感じさせます。可部線は昭和４４年に三段峡まで開通し、昭和４５年には、浜田～今福間の工事が着工されました。
■いよいよ昭和４７年には今福～三段峡間が工事認可され、全線開通に目鼻がついたのも束の間、昭和５５年になって今福線の工事が中止となったものです。第１次産業革命は蒸気機関車、第２次産業革命は電気、第３次産業革命はコンピュータとされていますが、この地方は今福線の工事が中止となった昭和５５年まで第１次産業革命の残滓を引きずっていたことになります。