来週後半に納車予定となるＨ２１オデッセイ Ｍ パールですが点検をしてやりまし
た。
と言ってもディーラー様で毎年１２か月点検を受けていて年間走行が約５０００キロ
のお車(今の走行７５０００キロ)ですので大きな交換部品は出ないですね。
ディーラー様にすればサービス部門単独でも利益を出さないといけませんので１２か
月点検をすすめているのかと思います。
私からすれば年間５０００キロしか走らない車に毎年の１２か月点検が必要なの？？
という疑問もあるのですが…
前ユーザー様はディーラー様を信用してすべてお任せ状態だったと推測されます。
もしかしてご年配の方かもしれませんね。
こういう車は当然ながら調子が良いです。
ディーラー様の点検基準は１２か点検検で走行１５０００キロから２００００キロ、
２４か月点検で走行３００００キロから４００００キロをメドに消耗品を交換されま
す。
でも年間走行５０００キロのお客様に検査の際、３００００キロの設定が必要なの
か？？
"高い料金を納得の上、検査、点検を頂いていますので安心して頂ける整備を行いま
す”
これが建前で本音は
"サービス部門も単独で利益を出さないとディーラーを維持できない”
あの好立地であの設備、あの人員を維持するには莫大な経費が掛かります。
その経費を出しているのは誰？？
お客様しかいないですよね。
ディーラー様の見積もりなら高くても納得するけど町の整備屋さんの見積もりが高け
れば納得しないお客様も多いですよね。
町の整備屋さんもどんどん車が進歩していますので勉強しないといけませんしそれに
伴う設備を導入しないといけないのですがそれに見合う整備料が頂けない。
儲かる商売でないから後継者もいない。
結果、町の整備屋さんはどんどんつぶれて高い整備料をとるディーラー様しか残らな
いとなります。
近い将来、整備や検査はディーラー様とオー〇バックスなどの大手のみになるのかも
しれません。
親身なってリサイクル品やリビルトを探してくれる整備屋の親父はいなくなる？？
皆様からの問い合わせをお待ちしております。
