色々ありお休みしましたが、明日から復活の予定です。
新造コンテナ船「WAN HAI 329」WAN HAI Lineの大阪港入港です。
ジャパン マリンユナイテッド株式会社 呉事業所で 2021.5.28引き渡しの翌29日の入港です。
訳あって少しお休みします。
巡視船 PS-15「びさん」海上保安庁 徳島保安部
新来島サノヤス造船に入渠中の小型巡視船「びさん」です。
500トン未満は大阪港入出港リストには乗りません。
偶然に見かけたのです。最後の写真は先日出渠の「照洋丸」とコラボ！
PS-15 「びざん」 海上保安庁 第五管区海上保安 徳島
海上保安庁 巡視艇 「らいざん」型 11番船
総トン数 197トン
全長 46.0ｍ
最大幅 7.5ｍ
深さ 4.1ｍ
主機 デイーゼル3基2軸
ウオータージェット1基
出力 9400馬力
速力 35ノット
兵装 20ミリ多重身機銃1基
三菱重工業 下関造船所 平成２３年０４月２６日就役
コンテナ船「SITC FANGCHENG」SITC Line
コンテナ船「SITC FANGCHENG」SITC Line が入港ですが、少し港に遅れました。
もうすでに中央突堤まで来ていました。
SITCのフアンネルもロゴもSITC、自社バンも積んできました。
もうベテランの域でしょうね。傷も多少は仕方ないかな？
SITC FANGCHENG
IMO 9639660
MMSI 477182500
コールサイン VRLG3
船籍 香港
総トン数 9734トン
載貨重量 12697トン
全長 143.17ｍ
型幅 22.82ｍ
積載コンテナ 1100TEU
建造所 ZHOUSHAN SHIPYARD ZHOUSHAN 2012年
「照洋丸」 水産庁漁業調査船の株式会社新来島サノヤス造船から出渠です。
ピッカピカの白い船体ですね。
照 洋 丸 水産庁漁業調査船
IMO番号 9149782
MMSI番号 431465000
船籍 東京
総トン数 2,214トン
国際総トン数 2,581トン
最大搭載人員 49名
日本鋼管 1998年5月12日竣工
船種 船漁業調査船、漁業取締船
船籍 日本
所有者 水産庁
運用者 水産庁
建造所 日本鋼管鶴見工場
航行区域 遠洋（国際航海）
船級 NK（第三種漁船）
信号符字 JLOJ
竣工 1998年5月12日
総トン数 2,112 トン
2,581 トン（国際）
全長 87.60 m
垂線間長 76.00 m
型幅 14.00 m
型深さ 7.25 m
満載喫水 5.30 m
機関方式 ディーゼル
主機関 2基、推進電動機 1基
推進器 4翼ハイスキュー可変ピッチプロペラ 1軸
出力 6,000 PS
最大速力 18.75 ノット
航海速力 16ノット
搭載人員 49名（士官・部員37名、調査員など12名)がありました
昨日、来島海峡で大きな海難事故がありました
ケミカルタンカーは大阪に向てでしたね。
まだ撮っていなかったようです。姉妹船がありました。「YOKOHAMA OIONEER」
皆さんの無事をお祈りします！
ばら積み船「CENCO RHONE」安治川穀物サイロ埠頭への入港！
大阪港の午後は逆光になります。逆光では色も出ませんがイメージしてください！
ほぼ影絵状態ですね。
天保山埠頭を過ぎるとひもあたってきますね。阪神高速の天保山大橋を潜た先です。
安治川穀物サイロには安治川を上ります。昔は関西汽船の客船が四国や九州へ
客船乗り場は一時荒れていましたが今どうなっているんだろうか？
GENCO RHONE
IMO 9490832
MMSI 538003016
コールサイン V7KI7
船籍 マーシャル諸島
総トン数 32839トン
載貨重量 57970トン
全長 189.9ｍ
型幅 32.3ｍ
建造所 DAYANG SHIPBUILDING YANGZHOU 2011年
コンテナ船「YM INCREMENT」YANGMINGが大関門から入港。
YMのコンテナ船も初見は久し振りになりますね。
積み荷のコンテナはAPL, CMACGM, YANGMING アライアンスでしょうか？
軽い脚なので喫水がだいぶ出ていますね。
YMの喫水の赤が好きですが喫水出すぎですね。
YM INCREMENT
IMO 9319143
MMSI 636012794
コールサイン A8HW9
船籍 リベリア
総トン数 16488トン
載貨重量 22027トン
全長 172メートル
型幅 27メートル
積載コンテナ 1805TEU
建造所 CSBC基隆-基隆、台湾 2006年
Owner Manager YANG MING MARINE TRANSPORT - KEELUNG, TAIWAN
コンテナ船「MAERSK NESNA」MAERSK Line
コンテナ船「MAERSK NESNA」MAERSK Line今治造船でMAERSK向けに新建造の
2,086TEUｘ5隻シリーズの第２船が竣工し大阪港に入港しました。
ギヤ付きのコンテナ船は最近の大阪港では結構多いですね。
マースクカラーの寄港の少ない大阪港には楽しみが、３船、４船、５船も楽しみにしています。
MAERSK NESNA
IMO 9894650
MMSI 356758000
コールサイン 3EMX2
船籍 パナマ
総トン数 25,805トン
重量トン 28,697トン
全長 171.93m
型幅 32.20m
喫水 10.02m
エンジン MAN B&W 6S60ME-C10.5
出力 13,500kw
速力 19.5kt
積載コンテナ 2,086TEU
建造 今治造船 今治（本社）工場
竣工 2021年3月31日
Cypress Marime - Smtech Ship Management - Maersk
姉妹船
IMO № 船名 竣工予定
9894648 / MAERSK NARVIK /2021.02
9894650 / MAERSK NESNA / 2021.04
9894662 / MAERSK NUSSFJORD / 2021.06
9894674 / MAERSK NORDDAL / 2021.08
9894686 / MAERSK NORESUND / 2021.10
「ESSTAR」 Chemical/Oil Products Tankerの入港です。
赤灯台は大関門、ここから大阪港です。
随分錆の出たタンカーには見たことが無い感じの船ですね。
だいぶ古い船かと思いましたが、そうでもないまだ新しいじゃありませんか？
船名も塗りつぶし上から書き直したのか？フアンネルだけは綺麗ですね。
初めて見るフアンネルです。
ESSTAR
IMO 9689031
MMSI 636018858
コールサイン D5RS3
船籍 リベリア
総トン数 13222トン
載貨重量 19950トン
全長 160.5ｍ
型幅 23.0ｍ
建造所 ZIJINSHAN SHIPYARD YIZHENG 2018年
Owner Manager FENGHAI OCEAN SHIPPING - DONGGUAN, CHINA
旧船名
CHANGHONGJI7 (2019, China)
AI SEN 1 HAO (2018, China)
コンテナ船「OOCL NAGOYA」 OOCL
コンテナ船「OOCL NAGOYA」 OOCLの入港です。
OOCLも好きな船です。本線もすでに投稿済みですが再びです。
このタイプも寄港船は撮りつくしましたね。最後に撮影済みの船名が「OOCL ０００」をすべて上げました。
最近の寄港が無いものがほとんどになります。消息を調べてはいません。
OOCL NAGOYA
IMO 9445538
MMSI 477627900
コールサイン VRFX8
船籍 香港
総トン数 40.168トン
載貨重量 50.501トン
全長 260.05ⅿ
型幅 32.25ⅿ
積載コンテナ数 4578TEU Reefer 400
建造所 SAMSUNG SHIPBUILDING & HEAVY INDUSTRIES GEOJE 2009年竣工
撮影済みの OOCL
OOCL TEXAS
OOCL AUSTRALIA
OOCL OSAKA
OOCL GUANGZHOU
OOCL YOKOHAMA
OOCL BUSAN
OOCL ZHOUSHAN
OOCL DALIAN 現在寄港
OOCL NAGOYA 現在寄港
OOCL LE HAVRE 現在寄港
OOCL JAKARTA
OOCL NEWZEALAND
OOCL NOVOROSSIYS ZIM
OOCL CHARLESTON
OOCL KOBE
OOCL HOUSTON
OOCL BRISBANE
OOCL PANAMA
OOCL SHANGHAI 現在寄港 大型
OOCL ANTWERP 現在寄港 大型