ばら積み船「NAVIOS LYRA」石炭船は
真っ赤なバルカーが石炭で荷役をしていました。
どこかで揚げた残りを上げに来たようで脚がかなり上がっています。
フアンネルはNAVIOS社の”N"なのでしょうね。
初めて見るロゴとフアンネルです。
NAVIOS社はギリシャの船社で自社船:38隻, 用船:18隻を運航の様です。
NAVIOS LYRA
IMO 9498626
MMSI 373526000
コールサイン 3EUR6
船籍 パナマ
総トン数 23448トン
載貨重量 34707トン
全長 180.0ｍ
型幅 30.0ｍ
建造所 SPP SHIPBUILDING TONGYOUNG SHIPYARD 2012年
Owner Manager MARITIME ENTERPRISE MANAGEMENT - ATHENS, GREECE
旧船名 NARIOS L RA0 0 （2017、パナマ）
コンテナ船「EVER CANDID」EVER GREEN
今治造船、今治で建造されていたコンテナ船、EVERGREEN向けの1,984TEUの最終船
「EVER CANDID」が大阪港にやってきました。
夢洲コンテナ埠頭にEVERさんの二隻並びは豪快です。
本船は後ろの荷役しているコンテナ船です。
EVER CANDID
IMO 9890898
MMSI 357420000
名前：EVER CANDID
コールサイン 3FCI5
船籍 パナマ
総トン数 18658トン
載貨重量 22383 トン
全長 171.0ｍ
型幅 28 m
コンテナ積載数 1,984TEU
建造所 今治造船 今治 2021年
「EVER CANDID」がEVERGREEN向けの最終船
日本最大のレストラン船「ルミナス神戸２」ファースト・パシフィック・キャピタル有限会社
神戸港ではお馴染みの「ルミナス神戸2」の大阪港です。
大阪港サノヤス造船から出渠しての神戸に、国際信号機は試運転です！
＊コロナ禍での緊急事態宣言発令に伴い、全便運休とさせていただきます。
ルミナス神戸２
IMO 9071789
MMSI 431000469
コールサイン JJ3868
船籍 日本
総トン数 4,408トン
載貨重量 1,019トン
全長 106.0 m
型幅 16.0 m
深さ 8.9 m
喫水 4.8 m
出力 5,870馬力
最大速力 19.3ノット
航海速力 18.0ノット
旅客定員 700名
建造所 三菱重工業神戸造船所
竣工 1994年1月31日
就航 1994年2月20日
所有者 豊野産業 船舶整備公団
運用者 ルミナス観光→ルミナスクルーズ→ファースト・パシフィック・キャピタル
コンテナ船「CONTSHIP UNO」T.S Line
今日もコンテナ船です。大阪港にはコンテナ船が毎日15隻から20隻の出入り
がありますが、ほとんどが撮影済みかと思います。
しかし今年になって大型船の入港が減って小型船が増えたように感じています。
小型船の見慣れないのが此の処見られます。本船も今まで見てなかった。
少し面白い積み方をしての入港です。
T.Sもカラフルな自社バンが多いです。
CONTSHIP UNO
IMO 9379026
MMSI 636018001
コールサイン D5NS7
船籍） リベリア
総トン数 9940トン
載貨重量（t） 13834トン
全長 147.87ｍ
型幅 23.55ｍ
積載コンテナ 1100TEU
建造所 QINGSHAN SHIPYARD 武漢 2007年
旧船名
CONTSHIP UNO (2019, China)
DS ABILITY (2013, Liberia)
DS ABIH (2013, Liberia)
SITC ABILITY (2008)
FANCOURT_KONTOR
コンテナ船「EVER UNITY」EVER GREEN
最近 EVER GREENの大阪港寄港が少なくなっているような感じですが、久しぶりで撮った
Ｕ-タイプです。メガコンテナ船の建造も進む中本船の引退も近いのでしょうね！
三菱神戸ももう商船の建造を終了し何年になります？傑作ももう最後かな？
EVER UNITY
IMO:9169158
MMSI 357077000
船籍 パナマ
コールサイン 3FCD9
総トン数 69,246トン
載貨重量トン 63,216トン
全長 285.0ｍ
型幅 40.0ｍ
喫水 9.3m
積載コンテナ 5652TEU Reefer 570
三菱重工業 神戸造船所 1999年竣工
Owner: Greencompass Marine Tao Yuan, Taiwan
長栄海運股分有限公司
旧船名
EVER UNITY （2019、パナマ）
MCC HA LONG （2018、パナマ）
LT UNITY （2004）
コンテナ船「SUNSHINE BANDANA」SITC Line
どう見てもSITCですが調べていると黒いコンテナ船「SAFMARINE BANDANA」しか出ません。
MAERSKの傭船 だったようですね。SITCのカラフルコンテナ満載で入港です。
フアンネルは確認できませんがSITCではなくロゴも無しのチャーター船でしょうね！
SUNSHINE BANDANA
IMO 9412830
MMSI ：563088900
コールサイン 9V6445
船籍 パナマ
総トン数 17294トン
載貨重量 21470トン
全長 171.99ｍ
型幅 27.6ｍ
積載コンテナ 1577ＴＥＵ
ビルダー 今治造船 今治 2007年
旧船名
SAFMARINE BANDAMA
クルーズ客船「にっぽん丸」商船三井客船
大阪港に2月4日午後、入港しました。
見られず6日朝に天保山に言って撮影してきました。
今回は大阪港8日発着の安芸の宮島クルーズが予定されていましたが、
中止の様で、クルーの交代と資材の積み込み等で11日名古屋港に向かうようです。
早くに新型コロナの収束で普通にクルーズができ大阪港に客船が寄港する日が待ち遠しいです。
11日の出港を撮る予定でいますので、その折に投稿します。
今日はお知らせと云う事で・・・・・・・・・。
コンテナ船「TIAN FU（TIAN JIN)」天福天津
コンテナ船ばかりの大阪港です。コンテナ船のネタももうないときです。
珍しいというか？内航フイーダーのコンテナ船かと思いましたが、船名を見て驚きでしたね。
３４９TEUも積めるようですよ。少し余裕の喫水ですね。
井本さんの「ふたば」が211TEU dエスから、やはりそれなりに大きいですね。
わかりにくい写真ですがC-２に並んだコンテナ船、右が本船
TIAN FU（TIAN JIN)
IMO 9142265
MMSI 413301510
コールサイン BFAD3
船籍 CHINA
総トン数 5,070トン
載貨重量 6,602トン
全長 97.97ｍ
型幅 18.40ｍ
型深 10.60ｍ
満載喫水 6.75ｍ
コンテナ積載数 349TEU
新高知重工建造 1996年
OWNER : TIANJIN INTERNATIONAL MARINE SHIPPING CO.,LTD.､
旧船名 「TIAN HAI」
「LIBERTY SPIRIT」
コンテナ船「SINOTRANS BEIJING」SINOTORANS
大阪港にはSITC化SINOTORANS 以外来ないかと誤解されそうですね。
両船者の船の投稿ばかりで、偶然なんですが他のネタが無い。
SITCも次々違うコンテナ船を寄港させますね。
負けない勢いのSINOTORANSUですね。南港コンテナ埠頭C-1はNYK,昔HANJIN も使っていました。
積んでるコンテナが、SITC,CSCL,OOCLと、ばらばらとは？
SINOTRANS BEIJING
MMSI: 477003200
IMO 9367920
コールサイン VRDL9
船籍 香港
総トン数 9587トン
載貨重量 12597トン
全長 144.83ｍ
型深 22.4ｍ
コンテナ積載数 847TEU
建造所 KYOKUYO SHIPBUILDING＆IRON WORKS 下関 2008年
オーナー マネージャー SINOTRANS SHIPMANAGEMENT-香港、中国
旧船名
DAYU WEILAI
ばら積み船「GLOBAL FUTURE」NYKバルク・プロジェクト株式会社
久し振りに大阪港で見たNYKグローバルの赤いバルカーですね。
徳山から残った石炭を上げに来ましたね。
大阪港の石炭も船の陰で見えない程低い石炭山になっています。
荷揚げの邪魔にならないようにクレーンは同じ方向に仲良くそろえましたね。
昨日３日に大分に向け就航しました。
GLOBAL FUTURE
IMO 9336385
MMSI, 355815000
コールサイン 3EGP4
船籍 パナマ
総トン数 30002トン
載貨重量 52484トン
全長 189.99ｍ
型幅 32.26ｍ
建造所 TSUNEISHI SHIPBUILDING FUKUYAMA 2006年
