こんにちは
松山駅まで来ました
これから特急しおかぜ号岡山行きに乗ります
2014年にデビューした8600系電車に乗車
特急しおかぜ号は久しぶりに乗車しますが、前回は先代の8000系電車で今回乗車する8600系は初乗車
特急しおかぜ号は今回で3回目ですが、初めて乗車した時は2000系、岡山〜松山電化区間ですが気動車でした
それでは出発
列車は時折瀬戸内海を見ながら進む
瀬戸の花嫁を口ずさみたくなる様な風景
今治駅手前でしまなみ海道の橋が見えた
今治駅到着
壬生川駅
どこの駅だったか忘れました(たぶん川之江駅)
川之江駅を過ぎて、うどん屋さんが目立ち始めた
あの、うどん県に入りましたね
そういえば、この県でうどん食った事無いわw
観音寺駅
観音寺駅から多度津駅に向かう途中でも瀬戸内海が見える区間がありました、
夕暮れ時で美しかった
まもなく多度津駅
多度津駅は高知方面の土讃線が分岐
この日の朝は多度津駅から高知方面へ向かいました
四国の西半分をぐるっと一周した事になります
多度津駅近くの公園に58685号機蒸気機関車が静態保存されていました
続く。
こんにちは
愛媛県の松山駅に到着
さかい珈琲という聞いたこと無い喫茶店が入居していました
調べたら一応全国展開されている珈琲チェーンで、静岡県にも数店舗あるみたいです
九州は福岡には無くて鹿児島に1店舗あるのみです
ふわふわのパンケーキが人気だそうです
松山駅東口
2024年に高架化が完了し、駅舎と駅前が様変わりした
その駅前は工事中だった
だいぶ様変わりしてしまった
街の様子は昔と変わらず
バス乗り場は変わっていませんが整備が進むと撤去されて新しい場所に移転するだろうな
路面電車乗り場は相変わらず
今度は松山駅西口を見てみましょう
以前は西口が無く、今治方の踏切を越えて行く形でしたが、高架化完成以降は西口からも出入り出来るようになった
西口駅前は整備中
高架下には飲食店が並びます
さてホームに向かおうか
岡山行きの特急に乗ります
愛媛県のJR線では未だに交通系ICカードは利用出来ない
なお伊予鉄道では2025年3月より交通系ICカードの利用が出来るようになりました
ホームに上がった
これは宇和島行き特急宇和海号
これから岡山行き特急しおかぜ号に乗ります
続く
こんにちは
前回の続きで宇和島駅から特急宇和海に乗って松山駅に向かいます
発車後しばらくして海が見えた
伊予吉田駅ちょっと手前辺りかな？
卯之町駅
西予市の代表駅
駅周辺は比較的賑やかでした
駅舎新しいなぁ
実に長閑だ
しばらく山間部を走行したが、やがて建物が増えて賑やかになった
八幡浜駅停車
この辺では比較的大きな駅です
肱川(ひじかわ)
肱川を渡れば伊予大洲駅が近づく
伊予大洲駅
伊予大洲駅から先は線路が二手に分かれ
一つは海線と呼ばれる、伊予長浜駅・下灘駅経由で松山方面へ向かう線路
もう一つは山線と呼ばれる、内子経由の線路
実は私、ブログを始めるちょっと前だったかな？
松山駅から海線経由で伊予大洲駅
伊予大洲駅から山線の内子駅経由で松山駅まで乗った事ありまして
伊予大洲駅まで来た事あります
予讃線の未乗車区間は伊予大洲駅から先で、予土線を含めれば、伊予大洲駅〜宇和島駅〜窪川駅が未乗車区間でした
今回窪川駅から宇和島経由で伊予大洲駅まで辿り着いた事で、ケーブルやロープウェイを除く四国内の鉄道路線全て乗り潰しました
20代の頃からコツコツと鉄道路線乗り潰しをやってきて、50代半ばでようやく四国内の路線を制覇しました
感慨深いですね
伊予若宮信号場
ここで海線と山線が分かれ、向井原駅手前で再合流します
向井原駅手前で海線と合流
坊ちゃんスタジアム
立派な野球場だな
3万人収容らしい
松山市は静岡市よりも人口が少ないが、坊ちゃんスタジアムを見ると静岡市の草薙球場がみすぼらしく見える
松山駅到着
2024年に高架化が完成した
私が知っている松山駅は地上の駅で、あまりの変わりよりで浦島太郎気分だわ
続く
