雨が降る前にジオラマを屋内に取り込みました。
完全にシンナーの刺激臭は飛びました。
刺激による目の炎症は消えた感じです。
しかし来週の検査結果が出るまではシンナー系有機溶剤の使用は控える事にしました。
取り込んだ際に想い出をパチリ！
このＤ５１２００品番２０１６‐８見納めです(^^;
途中まで作りかけていたＤ５１４５（延）ナメクジタイプですが、
あまりにもＫＡＴＯさんの新旧Ｄ５１の出来の違いに驚きました(^^;
コチラは廃車にします。
そして品番２０１８‐１東北1次ナメクジを改造の種車にします。
品番２０１６‐８ Ｄ５１２００のテンダーを流用します。
いわゆるニコイチで５０年前の想い出を形にしようかと思っています。
もちろんスワップしたＤ５１２００も標準Ｄ５１として蘇らせます。
Ｄ５１２００を使う必要はまったく無かったのですが、
出遅れてＤ５１標準形品番２０１６‐９が品切れで市場に出回っておらず、
仕方なくＤ５１２００に白羽の矢が立った次第です(^^;
旧Ｄ５１が１０両程度いますので、
正直、見て見ぬフリをして導入計画はまったく無かったのですが、
鶴ヶ島市のふるさと納税の返礼品でＤ５１長野式集煙装置付品番２０１６‐６が届いており。
最近になって旧Ｄ５１と見比べ、
まるで別物。
ＫＡＴＯさんに何があったの！？
と思うほどの雲泥の進化がありました。
で、最近になって市場にあったのを買い漁りました(^^;
今回のニコイチもテンダーの交換です。
旧製品の作りかけが合っているのですが、
Ｄ５１４５のテンダーは板枠台車に変わっているのです。
分解する前にもう少し調べて見ますが、
南延岡のＤ５１９のテンダーはＣ５５５１のそれと交換されていました。
Ｄ５１同志ではないみたいです。
後、南延岡のナメクジＤ５１１２、４２はそのまま変更ないようです。
ただ、調べた資料ではＤ５１４５も変更なし標準となっていますが、
実際は変更されています。
自分の写真が第一優先です。
１９７４年０１月２７日 大分駅出発
ＣＡＮＯＮ ＦＴｂ ＦＤ１００‐２００mm
ＦＵＪＩ ＮＥＯＰＡＮ ＳＳ
参考文献：
写真展開催中にキャノン銀座でこの本を購入しました。
模型作りに最高です。
Ｄ５１４５の機関士側もしっかり記録されています。
当時はＥＯＳ５Ｄｓ+ＥＦ１００マクロで４×５判のフイルムを直接撮影して
接写ＲＡＷデータをＨＤＲ合成して階調豊かなデジタルデータを得てこの本を出版されています。
今の私のやり方とデジタルデータ化は異なりますがＤＰＰを使ったやり方は同じです。
銀座ギャラリーで直接レクチャーいただいたのが今生きています。
ありがとうございました。
