あのなー何にも進んでません。
少しやった事は
燃料ｺｯｸの交換と小加工
元々負圧ｺｯｸの上下の圧入部よりにじみがあってさ、交換か他車流用を考えていたのでした。そんな時、ミクシーでお世話になってる方からレーサーＴＺのｺｯｸ使えるよと、ご指導・・・m(__)m
調べると、タンク下でｺｯｸON・OFFのみ、手が入りません。予備が無い
でも公道も利用するｵｲﾗに、予備機能が無いのがﾁﾄ不安（慣れの問題）で色々調べておりました。
流用のY社なんだからと思い、まずｵｸでひたすら覗いていたの
結果
FZR250R（３LN)を流用
タンクのｺｯｸ無し、フィルターのみ、出口2本、ON側ｽﾄﾚｰﾅーがタンク上部に当たったので23ミリ切り詰め残量をﾉｰﾏﾙと同じ設定に（注･･･ｽﾄﾚｰﾅの向きがSRXと逆になります。ホースを迂回させればそのまま収まると思いますが、予備残量が増えます）
ﾒｲﾝｺｯｸは負圧バルブ無しタイプで、不要な壁を切り落としｽｯｷﾘと････少し磨いてしまった(>_<)
内部パッキンは共通です、心配あーりません
これでタンクとｺｯｸの間に、燃料用ｸｲｯｸｶﾌﾟﾗ？取り付ければ簡単に外せるぜ。ほんの少し部品点数が減った(^ム^)
ちなみに、他に流用出来そうなフィルターがﾄﾞﾗｽﾀ２５０とSRV250系だと思われますが････ﾀﾌﾞﾝ、調べてねhttp://img.mixi.jp/img/emoji/42.gif
後ねタンク内部覗いてみたら、錆びｶｽの様なｺﾞﾐだらけだった。
恐らく製造工程で残ったｺﾞﾐと思うよ。（取らないとマズイかも）
で最近はﾊﾟｰﾂﾘｽﾄとﾆﾗﾒｯｺ。大分値上がりしてますね
BAJAは
大して進展も無く、保安部品少し付いて、貰ったT63F履かせた位で･･･
９０は太いね、やはり８０だろ 。ｻｽもソフトな設定に変更
問題はメーター下部の電線処理。ﾌﾞﾗｹｯﾄ類切ってしまってるから、収まり悪く、困ってます。詰め込むとｱｸｾﾙﾜｲﾔ動かない･･･
解決策として、ME06のメーター付けて、インジゲーター無くせば、スペースが出来るが・・・・
このﾍﾟｰｽなら4月乗れないよ？2台とも(T_T)
5月２３日SRXはｻｷｯﾄに懲りずに行く予定････期待すんなよ今から