昨日は京商カップのビンテージバギークラスの今年初めての練習という事で、秋ヶ瀬公園に行ってきました。

日曜日という事で、ある程度の混雑は予想していましたが、天気が良かったこともあり、予想以上の混雑でした。

エンジンカーや速度の速い電動ツーリングカーが多かったため、一応、動作チェック程度に走る程度にしました。

1/8GPレーシングなども走っていて、見ているだけでも楽しめました。

そんなオンロードサーキットの横で、オフロードバギーを簡単なオーバルで走らせている人達がいました。

たまたま僕も、グラスホッパーを持ってきていたので、走らせてみると、ほぼオーバルなのに、これが意外と面白い！

一緒に練習に来ていた友人がすっかりはまってしまい、グラスホッパーを買う気満々になりました。

そこから、スーパーラジコン秋葉原店に移動し今度はミニッツです。

こちらもミニッツカップが控えているので、さっそく練習をしたいところでしたが、2階の売り場へ、田宮の復刻マシンの物色へ行きます。

ブログで、他の店舗にホリデーバギーが再入荷したという情報があったため、それのチェックもありました。

最近、とにかく品切れが多いので、グラスホッパーは売り切れだろうと思っていましたが、幸運にも1台残っていました！

最後の一台という事で、さっそくゲット！

フルベアリングも買っておこうと、売り場を探すと、イーグル製のベアリングセットがありました。

定価がなんと1000円以下。

あまりの安さにびっくりしましたw

アンプの方は、ジーフォース製のバック付きアンプを買ったようです。

定価3,900円

SPORT BRUSHED POWER BEC | 株式会社ジーフォースLiPo低電圧カット機能を備えたブラシモーター用ESC。ハイパワーサーボをフルに活かすBEC出力3A仕様。RS540など、キット付属のモーターで安心してリポをお使いいただけます。タミヤコネクタ・ギボシコネクタ仕様となっているので購入後すぐに使用でき、初めてのRCにも最適です。

www.gforce-hobby.jp

来月発売のジーフォース製のサーボと組み合わせて使う予定との事です。

定価3,900円

そして、グラスホッパーを買っていると、いろいろな店員さんからこんなことを言われました。

『ジーフォースカップ用ですか？』

結構話題になっているのか、ジーフォースカップの準備だと思われたようです。

先日僕も、ブログで紹介しました。

しかし！

いろいろお話於聞いていると、僕がレギュレーションを勘違いしていることに気が付きました。

先日僕は、U20000クラスが、90年までに発売されたマシンを使って、2万円以下に仕上げたマシンのクラスと紹介しましたが、これは間違いです。

・クラシックオフロードクラス

・U20000オフロードクラス

この2つのクラスをごちゃめぜに理解していました。

前回のブログで、勘違いさせてしまた方、申し訳ありませんでした。

こちらに、詳しいレギュレーションが書いてあります。

http://www.gforce-hobby.jp/event/GFCC-2022/image/regulation-GFCC2022.pdf

ジーフォースさんの告知ページはこちらですね。

2022 G-FORCE COMPETITION CUP in TSUKUBA RC ARENA | 株式会社ジーフォース“今年の舞台はオフロード”3年ぶりの復活となるG-FORCE COMPETITION CUPが6月12日つくばラジコンアリーナで開催決定！往年のクラシックモデルで競う「クラシックオフロード」と限られた予算で組み上げる「U20000オフロード」の2クラスを開催。さらにオンラインで参加できる「RCフォトコンテスト」。当日会場で広坂正美からの重大発表など目が離せな…

www.gforce-hobby.jp

車両規定

クラシックオフロードクラス

使用シャーシ

•1990年までに発売された各社キット

•復刻版も可 •ビッグタイヤ可

•シャーシはバギーに限らないが、つくばRCアリーナのオフロードグランプリコースを周回できるもの

•ツインモーター仕様のシャーシの場合は、モーター1つで走行させること

モーター　 •G-FORCE NEO FAST 21.5T / SUPER FAST 21.5T

ESC　　　　 •電子進角機能を搭載していない、ゼロタイミングのものに限る。　

　　　　　　※ブリンキー(ゼロタイミング)モードESCも不可ギヤ比 •自由

タイヤ　　　 •ゴム製に限る

バッテリー •LiPo7.4V / LiFe6.6V / NiMH7.2V / NiCd7.2V / NiCd8.4V 　

　　　　　　※LiHVは不可。容量はバッテリー種類を問わず4200mAh以下に限る

細則　　　•タイヤにはグリップ剤/パーツクリーナーとも使用は禁止

　　　　　　　•復刻版で当時ラインナップに無いモデル

　　　　　　　(例：セイントドラゴン等)はシャーシが　

　　　　　　　　　　　1990年までに発売されたものであれば可

　　　　　　　•ジャイロ等の操縦補助装置の使用は不可(搭載禁止) 　

　　　　　　　※機能をキャンセルされても車体に搭載されていた場合は

　　　　　　　　　違反とみなします

〇U20000クラス

U20000オフロードクラスとは？

シャーシキット、ボディ/ウイング、オプションパーツ類、タイヤホイール等を含めた総額を定価(税抜)20,000円以下で車体を製作。限られた予算内で製作された車体で競い合うクラスです。

基本レギュレーション

•シャーシキット、ボディ/ウイング、オプションパーツ類、タイヤホイール等を含めた総額を定価(税抜) 　20,000円以下で組み上げること（詳細は別紙の総額計上ルールを参照）

•シャーシに装着するパーツはボルトオンパーツに限る。加工（車体/パーツとも）禁止

•使用するキット、パーツ類は国内正規販売品に限る。並行/個人輸入品は不可 •ベアリングも総額に計上する。ただしフル/部分的を問わず一律1,800円で計上する　　

※キット標準でフルベアリング仕様の場合は計上しない

•パーツ類は純正品/サードパーティ製とも他車種用パーツの流用不可。　

※禁止例：TT-02用ハイスピードギヤをTT-02Bに使用、など　（メーカーが公式に対応すると認めていないため）　ただしメーカーが公認しているパーツ流用は可。　

※流用例：TT-02用アルミモーターマウントをTT-02Bに使用、など　（メーカーが公式に対応すると認めていないため）

•ドレスアップ用のLEDは車体総額には計上しない

•汎用製品（ピニオン、サーボセイバーなど）に使用の制限は設けないが、総額に計上する

•ギヤ比は自由。ただし加工や他車種用パーツを流用せずに選択できる範囲内に限る

モーター　 •G-FORCE NEO FAST 21.5T / SUPER FAST 21.5T

ESC　　　　 •電子進角機能を搭載していない、ゼロタイミングのものに限る。　

　　　　　　※ブリンキー(ゼロタイミング)モードESCも不可ギヤ比 •自由

という感じになるそうです。

前回は、マンタレイが最強なのではと予想しましたが、多分オプティマミッドもOKだと思うので、オプティマミッドが最強のような気がしてきました。

レギュレーションに細かい注意事項がありますので、参加を検討している人は、レギュレーションを隅々確認してみてください！

僕は現在、ホリデーバギーを買うかどうか悩み中ですw

低価格のオフロードバギーが面白い。