完成品フルセットで、箱から出して電池を入れたらすぐに走行可能な、ミニッツRWD。

プラスチックのボディで単4電池で走行可能なラジコンという事で、ミニッツをよく知らない人には、高いトイラジコンというイメージのラジコンです。

そんなミニッツRWDは、サーキットデビューできるほどの本格的なRCカーで、実際にミニッツRWDでデビューする人がすごく多いです。

僕も、動画でミニッツRWDをお勧めのRCカーとして紹介しているのですが、僕の動画で登場する新人さんが、次々とミニッツEVOへ乗り換えてしまう為、

『ミニッツRWDでは、サーキット走行をするのに、物足りないのでは？』

と思われているのではないかという不安を感じていました。

そんな時に、実に1年以上ぶりに、【箱だしの悪魔】の異名でお馴染みのA田さんが、スーラジに復活しました。

A田さんは、ミニッツカップのエンデュランスクラス（2人1組の耐久レース）の僕のパートナーという事で、指定マシンでもあったミニッツRWDを練習用マシンとして走らせていましたが、エンデュランスクラスが無くなった今でも、あえてミニッツRWDを走らせています。

A田さんのマシンは、とにかく必要最小限のオプションしか使っていないマシンで

・ミニッツRWD（AudiR8）

・カーボンTバー

・ピニオン8枚（レディセット付属）

・タイヤ　F：ローハイトスリック３０

　　　　　R：ラジアルタイヤ３０ワイド

・プロポ：KT531P（キット付属）

・ICタグ

というスペックです。

そんなA田さんのRWDの走行動画がこちらです。

動画では、もちろんRWDを操作するA田さんのテクニックが前提ではありますが、ナローツーリング（緑7枚）やノービス車両（青缶6枚）といった、ミニッツEVＯと堂々と渡り合っています。

フリクションどころか、オイルダンパーもついていないので、操作性はもちろん、オプションパーツでフル装備したＥＶＯには勝てませんが、ラップタイムは意外と引けを取りません。

ＲＷＤの走り、是非動画でご確認ください。

サーキット走行の場合ですが、オプションパーツを最低限にしたＲＷＤの場合、ボディはAudi R8が相性がいいのかもしれません。

リヤ周りにフリクションやオイルダンパーが付いていないため、オーバーハングが長いボディや重いウイングが付いているボディは、マシンが跳ねてしまいがちという理由です。

店頭在庫はあまり見なくなりましたが、定価14,800円（税抜）の低価格ミニッツRWDが、ちょうどAudi R8なので、初めてのミニッツにはこのマシンが超お勧めです！

Mini-Z RWDのポテンシャル。