スーパーラジコン秋葉原店に最新のMini-Zを買いに行きました

以前から、ブログで告知していましたが、おとといの月曜日に、スーパーラジコン秋葉原店へ行って、ちょっと前に発売した、新型のV2ジャイロユニットが標準装備された、MR-04EVO2を買いに行きました。

昨年までマスターズクラスにMR-03EVOで参加し、今年はMR-04EVO2でマスターズクラスに挑戦しようと思っていたところ、開幕戦のミニッツミーティングinGRガレージ水戸インター店では、準備不足のMR-04EVO2マスターズではまともに走ることはできないと判断し、ギヤ比が15/31になって、扱いやすくなったAWDクラスに参加したところ、まさかの代表権を獲得してしまい、MR-04マスターズの準備が後回しになってから半年、結局手つかずの状態で、ミニッツのレースに参加できない状態で今に至ります。

MR-04EVO2が発売以降、いろいろとバタバタしていたこともあり、落ち着くまで待とうという気持ちもあったのですが、そろそろ落ち着いたのではないかと思い、ようやく重い腰を上げた状態です。

現時点で、MR-04EVO2に関して、ほんとに勉強不足のため、動画を撮影しながら視聴者の方と一緒に勉強しようと思い、今回、MR-04EVO2を購入するときも、店内をカメラを回しながら買い物をさせていただきました。

ちなみに、店内の撮影に関しては、スーパーラジコンの偉い人に許可を取って撮影をさせていただいています。

19時前に到着したときは、意外とお客様が少なく、ほかの方の迷惑にならないように撮影ができるかなーと思って準備していましたが、いざ撮影を始めた19時過ぎになると、お客様がだんだん増えてきて、飛び石連休の真ん中なのに、結構お客様来るんだなーと思いながら、店内をうろうろしていました。

今回は、【買い物編】。

次回は、RWDからEVOへのコンバート。

その次は、ボディとタイヤをEVに移植したRWD(W-MM)を、Cカーの「W－LM」に組み替える動画。

という洋画を作る予定となっています。

RWDをW-LMにする車両は、ミニッツカップの「レディセットクラス」の車両として組む予定です。

レディセットクラスは、ノーマルモーター6枚ピニオンのレギュで、RWD箱出し状態の速度ということで、Tバーやフロントスプリングも、箱出しのままで意外と問題ないんじゃないかなと考えています。

MR-04EVO２に関してですが、コンセプトとしては、今まであまりラジコンを走らせたことのない初心者を想定しているため、あえてICSの設定が変更できるといった話はスルーしています。

しばらくの間は、プロポもKT-531Pなので。

おかげさまで僕のYouTubeチャンネルは、Mini-Z関連の動画が比較的ニーズがあるようですので、10月は全日本模型ホビーショー、そして年明けのミニッツカップファイナルに受けて、そろそろミニッツの活動を再開したいと思います!