www.kyosho.comMINI- Z MR-04EVO2 何が進化した？
海外からの情報や、販売店の予約が先に始まってしまっていた、14年ぶりにフルモデルチェンジした、ミニッツの最新作、MR-04EVO2。
ホビーショー目前になって、ついに京商のHPに特設ページが公開されました。
まず目を引くのは、センサー付きブラシレスモーター。
いままのミニッツは、センサーレスのブラシレスモーターとしては、奇跡的にレスポンスやコントロール性がよかったですが、いよいよセンサー付きになりました！
ただし、その分センサーコードが増えたので、その分のデメリットを埋めるメリットがあるのかが注目です。
そして、まさかのリニューアルとなったのが、レシーバーユニットです。
現行のレシーバーユニットも使えるとの事ですが、新型に変更することによって、さらなるレスポンスの向上があるそうです。
個人的な注目は、Noble NB4用のレシーバーです。
MR03EVO時代までのNobleは、 白アンテナだと、操作フィーリングが若干劣り、黄色アンテナだと、ノーコンの心配がありました。
その為、nobleでEVOを使う人が少なかったのですが、新型レシーバーが、ノーコンに強くなっているのであれば、今後はnobleを選ぶ選択肢もあるかもですね。
見た目はあまり変更点が分かりませんが、９８％が刷新されたそうです。
新型フロントサスペンション
センサー付きブラシレスモーターに目を奪われがちですが、フロント周りも大幅に変更されています。
具体的には、MA020やMA030の様な、AWDに近い差っすペンションの構造に変わりました。
ある意味で、逆挿しのような構造です。
フロントスプリングも新設計されたとの事。
スクラブ半径（ホイールに対するキングピンのオフセット）もMR03に比べて片側で1.5mm短くなったとの事。
1/10のツーリングカーなどで言うところの、ロングスパンサスアームに変わったという事ですかね。
1.5mmは相当違うと思いますので、限界がかなり高くなっていそうですね。
さらに、モーターマウントも新設計されました。
個人的には、赤モ－たーのW-MMんい付属する、新型MMモーターマウントが気になります。
ノーマルの状態で、車軸の変更が出来るそうです。
MR03に付属のMMモーターマウントは、20年前に登場したものなので、ようやくリニューアルしたか！といった感じですね。
そこで気になるのは、
【MR-04EVO2は、MR-03EVOよりも高性能なのか？】
という疑問ですが、僕の予想を言うと、MR-04EVO2の方が高性能なマシンになると思います。
過去にも、AD基板から、ASF2.4Gにリニューアルした時や、MR03VEPROから、MR03EVOに変わった時など、発売された当初は、熟成された現行マシンの方が扱いやすいと言われているのですが、時間がたつにつれ、新型のポテンシャルをっ引き出し、結果的に、新型の方が速いという歴史を繰り返しています。
今回、14年ぶりにフルモデルチェンジをいたということで、京商の本気が伝わってきます。
予約の方も順調なので、発売後は盛り上がりそうですね！
とりあえず、全日本模型ホビーショーで、現物を見るのが楽しみです！