エンジン終了～(T_T)

そう言えば、正月明けから１２連勤の予定でしたが、

福島県からの作業依頼の車が１日早く入庫し、火曜の

ブログでも書きましたが、火曜の夜に納車出来たので

昨日の定休日はしっかり休ませて頂きましたm(__)m

そして今日の作業・・・・

ＤＲ３０スカイラインが走行中にエンジンが止まり

火曜日にＪＡＦにて入庫していたのですが、本日原因追究を。

まず、オイルパンに穴が開きオイルダダ漏れだったので

（いつ穴が開いて漏れ始めてたのかは本人さんも分からないとの事）

エンジン焼き付きも考えたのですが、バッテリーが上がっていたので

バッテリーを充電し、セルを回してみたらメッチャ軽く回ります。

圧縮を測定すべくコンプレッションゲージを繋ぎ・・・・

まず１番の圧縮を測定。

ハイッ！終わってます（爆）

で・・・２番は・・・ゼロ？？？

いやいや、全部が一度に終わる事もなかなか無いだろうと思い

別の原因を見てみる事に。

それはタイミングチェーン。

ベルトと違い、切れる事なんて滅多にないと思うのですが、

オイルフィラーキャップを開けてカムを見ながら嫁さんに

セルを回してもらうと・・・・ビンゴ♪

カムが全く動いていません

オイルが無いのを気付かずに乗られて

エンジン各部に負担が掛かり切れたものなのか

単純にチェーン自体の問題なのか分かりませんが

どっちにしろエンジン終了です

オーバーホールするにしてもどこまでの部品が使えるか

バラしてみないと分かりませんし、純正部品は多分ほぼ

生産終了になってると思われます。

全国ネットの中古部品屋さんにエンジンの在庫を調べて

もらいましたが、一基も無いとの事。

直すとしてもどうやるか考えないといけませんが

本人さんは車の入庫時にオオゴトなら（大金掛かるなら）

もう買い換えるかもしれないってな事を言われていたので

このまま車ごと終了になるかもしれません

（ＴＥＬしたらどうするか数日考えさせてくれって言われました）

で・・・・昼からもう一台冴えない事になった車が入庫。

それは昨年末にフロントバンパー修理をしたＺ３３です。

またもやフロントバンパーが割れてしまいました（泣）

このバンパーを付けてから数年間もの間

無傷で乗られていたのにこんなに短時間で

やっつけてしまうなんて・・・お客様もショックを

受けられてました

夕方からはＫ１２のマーチのリアショック交換やら

シビックにレーダー付けたりで夜までしっかり

働きましたよ～

明日は突発的な作業が入らない限り

朝から筑波の準備を行います