お披露目

今日の作業・・・・

昨日完成したパイピング類の磨きを

機械を使わず最後まで全て手作業で行ったので

磨くだけで半日も掛かっちゃいましたが・・・

でもご覧の通りピカピカになりましたよ～

で・・・全体像のお披露目っす

色んな場所がミリ単位のクリアランスです

バンパーも大きく切るとワンオフ感が無くなるので

何度も仮付け→削り→仮付けを繰り返し、これまたミリ単位の

クリアランスに仕上げました

ここで僕なりの拘りを何点か公開します。

まず、溶接ですが・・・・

溶接のビード（ウロコ）の向きは勿論全て同じ方向で

あと、溶接の終わる場所はクレーターという窪みがどうしても

出来ちゃいます。　見栄えが悪いので僕はこのクレーターが

曲がりの内側に来るようにするか、車体に取り付けた時に

出来るだけ見えない場所に来るようにするようにしてます

あとはジョイントのホースバンド。

ドリフト車とか走る車はトラブルが出た際にサーキット等で

簡単に脱着が出来るように、出来るだけ他の部品の脱着を

しなくても外せ、工具も入り易い位置にバンドをもってきますが、

ドレスアップの車は、見た目が命なのでメンテナンス的には

難しくてもバンドの端が見えない位置に来るように締めてます。

あと、バンドのサイズが大きく、締めた際にバンドの端が飛び出るようだと

格好悪いので、丁度良いサイズになるように切断してます

組み込む際のちょっとした事ですが、こういった積み重ねで

ゴチャゴチャした物も綺麗に見えるようになったりするので

タイラップの端は残さず切ったり、端っこを見えない部分に回すとか

皆さんもちょっと気を使って作業してみると良いと思いますよ～