皆さま、おばんです！
以前のブログでもちょこっと書きましたが、
山口からの出張帰りの途中、
日本海側にある某駅で、
すんごく貴重なコンテナを見つけたんですよ。
普通、ＪＲコンテナのカラーというと、
ちょっと前のモデルまではコンテナブルーだったり…
最近のモデルですとＪＲＦレッドだったりしますが、
たったひとつだけ、ピンクを纏ったコンテナが存在するんです。
それがこちらでした。
２０Ａ‐１コンテナです！
ピンクな外観も異様ですが、
なぜかこのコンテナだけワンコが描かれているんですよね。
このワンコ、何か意味があるのかしら？
お～、よちよち。
この２０Ａというコンテナですが、屋根が開閉可能なコンテナでして、
平成１０年に１個のみが試作された形式したの。
屋根が開閉できるコンテナといえば、
国鉄時代にＣ１２というコンテナが存在しておりましたけど…
ＪＲの時代に入ってからはこちらの２０Ａが唯一でして。
２０Ａコンテナはその後、無事に量産に至るのですが、
新たにＵ２０Ａ（私有コンテナではないのになぜかＵが付く）
という形式が起こされ、
現在もオートバイ部品の輸送に活躍中でした。
そんなことで、とっても貴重な存在の２０Ａ‐１コンテナ。
奥に見えるのはＪＲコンテナ創生期に量産された１８Ｄです。
床が低い上に全高が高いので、
２０Ａコンテナは１９を通り越して２０の番号になっていたんですね。
（コンテナ形式の数字は内容積量（立方メートル）を示します）
それ故に、コキ１００系積載限定の
ハイキューブコンテナに指定されておりました。
屋根の開閉機構をちらりと。
表面に両開きドアを備えますが、
背面はドアの無い側面でした。
このコンテナ、貴重さがウケまして、
各地の鉄道フェスティバルでも展示されたりしてたんですけど、
どうも昨年中に除籍されたみたい。
その後も運用に就いているので、除籍はされていない模様です。
今後はこの場所でしか見ることが出来ないのかもしれませんね。
今回はどうしても間近でみたくて、
ＪＲ貨物の職員さんに特別に許可を戴くことができました。
職員さん、コンテナを見たいという自分を見て、
不思議そうな顔をされてましたけど、
ホント、このコンテナは貴重なんだから。
ところでカプセルプラレールに
この２０Ａ‐１コンテナが混じっているようなんですけど、
カプセルプラレール、
いつからこんなマニアックな商品になったの？
左から２番目のやつね。ピンクが目立っていて実にイイ感じ！