皆さま、おばんです！
先週の日曜日は、山形県内の駅巡りを楽しんできました。
古川市内から山形県・尾花沢地区に向けて、
国道３４７号線、通称・中羽前街道を抜けていったのですが、
途中には紅葉が美しい、漆沢ダムがあるのですよ。
それでは、さっそく紅葉をチェック。
自分ら以外にも、
それ目当てのお客さんもおられました。
ありゃ？紅葉、ちょっとだけ早かったかな？
そんな漆沢ダムの入り口には、
１台の大型バスが鎮座しております。
団体さんを抱え込んだツアーのバスかしらん？
というか、バスの廃車体。
すみません。
観光客は先ほどの１家族だけでしたの。
それにしてもこの廃車体、相当に古いもんじゃないです？
バス知識は皆無の自分でも、
レトロセンサーがビビッときましたよ。
前から見るとこんな感じなんですけど、
前面ガラスの車検ステッカーを見てみたところ、
昭和５１年に車検が切れたバスのようです。
と言うことはこのバス、４０年近くもここにいるってこと？
そしてこの廃車体、いろいろ見てみたところ、
側面には帝産バスの文字がありました。
それにしてもリベットが並んでいるだけで、
どうしてこんなに古く見えちゃうの？
車体裾にはクレハの銘鈑。
てっきり、クレラップでお馴染みのクレハ（呉羽化学工業）かと思いきや、
バスの車体を製作していた呉羽車輛なんて会社があったんすね。
そういえば、以前見たこのバス
もクレハでしたっけ。
相変わらずバスの世界、奥が深いぞ！
余談ですけど、南部縦貫鉄道のレールバス、
昭和３７年に富士重で製作された車両なんですけど、
側面にリベットはないんですよね。
「バスの車体工法で組み上げられた…」
なんて話を聞いておりましたけど、
こうして見ると、まったく同レベルで製造されたわけじゃなさそうです。
鉄道の世界も、やっぱり奥が深いな～