凸ぽちっと宜しくお願いします！

こんちわー！　アーツクラフトです！！
今日の東大阪は晴れ

今週は寒くなるとは聞いておりましたが・・・いやぁ本当に寒いっ！！

石油ストーブが欠かせない毎日となってきてますねぇ・・(((゜д゜;)))ブルブル

さて、以前からお預かりをしていた

ZX-9RのOH ですがようやく取りかかれそうです！

オーナーの2DK様・・・大変お待たせを致しました！（汗）

という事でさっそくバラして参りますよー！

っと・・その前に！現在の状態を知る為に外装を剥いだ状態にて

バッテリーをジャンプさせてエンジンを始動してみる事に・・・

ちゃんとかかるかなぁ・・・・

しっかりとセルがまわりプラグにも火が飛んでいるのに

何故かエンジンがかからずに

ガソリンが送られていないようす・・・

チェックをしてみると・・・あぁやっぱり！

はいコレ・・・フューエルポンプですね・・・

やはり７万㎞も走っているだけあって

フューエルポンプの接点部分が焼損して

ポンプが動いておりませんでした（汗）

って事でガソリンを送りながら始動を試みると

問題なく始動いたしましたが・・・

やはり少しメカノイズなどが気になりますねぇ。

アイドリングやアクセルのON／OFFには

きっちりと回転がついて来ていますので

キャブ的には問題無さそうです(・∀・)

↓エアボックスとキャブを外した所

さすがに９０年代のバイク・・・９００CCもあるのに

エンジンが小さいなぁ・・・(・∀・;)

↓外したキャブは今回特にOHの必要は無さそうですね！

さてさて、エンジンの下に油圧の台車をかまして

エンジンを下ろしちゃいますかねぇ・・・

こてん・・・っと細心の注意を払いながら

エンジン離脱に成功です！（笑）

↑やっぱりオイルの滲みや汚れが全体的に有り

ちょっと気になりますねぇ・・・

↓外装やエンジンを剥がれてヌードな感じのZX-9R君です（笑）

こうして見るとなかなか以外にコンパクト！

さて、ヘッドカバーを外しいよいよエンジン内部とご対面です！

以外に綺麗かな・・・っと、あぁぁっとコレは・・・

KAWASAKIのこのエンジン系には多い

カムのかじりを発見・・・うーむやっぱりか（汗）

各部のクリアランスもバラけてしまっており

この辺りは要チェックですね！

各部クリアランスをチェックしながらヘッドをバラし

シリンダーを抜くとそこにはもちろんピストンが

４つ現れてまいります(・∀・)

カーボンは付着しておりますが・・・

ピストン自体は再利用が可能な雰囲気ですね！

↑リングの交換は必須かと思われますが

ピストン本体はウェットブラスト処理で

綺麗にすれば問題なさそうです！

ただ、シリンダーの方は

やはりピストン躍動部のクロスハッチが

消えちゃってしまっていますねぇ・・・

オーバーサイズピストンが無い為スリーブの入れ替えと

ホーニングが必要となりそうです。

↑少し分かり辛いですがシリンダー内が

ツートンカラーのようになっていますね。（汗）

さてさて、腰下も一気にチェックしていっちゃいましょう！

↓クラッチは問題なさそう・・・っていうか綺麗だなと

思っていると少し前に交換済みとの事でした！

どうりで綺麗なはずです（笑）

パンパカパーン！と音が鳴りそうな写真ですが

ZX-9Rの腰下となっております(・∀・)

ミッションやクランクなどのクリアランスやバランスも

もちろん要チェックです！

うーん・・・少し振ってそうな予感・・・？（汗）

さて、全バラいたしましたがバラしている途中に

気になる箇所もあり、要交換な部品などもございました。

さらに細かく洗い出して行きオーナー様とご相談しながら

OHメニューを考えて行きたいと思います！

しかし・・・エンジンを全バラさせて頂くと色々見えてくる

オーナー様の乗り方・・・！

すっごく丁寧に扱われているのが良く分かるエンジンでしたよー！！

さて・・何事もなく無事に部品が揃う事を祈りながら・・・

今日はこの辺りで～(・∀・)ノ

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