凸ぽちっと宜しくお願いします！
こんちわー！ アーツクラフト
です！！
今日の東大阪は晴れ
今週は寒くなるとは聞いておりましたが・・・いやぁ本当に寒いっ！！
石油ストーブが欠かせない毎日となってきてますねぇ・・(((゜д゜;)))ブルブル
さて、以前からお預かりをしていた
ZX-9RのOH ですがようやく取りかかれそうです！
オーナーの2DK様・・・大変お待たせを致しました！（汗）
という事でさっそくバラして参りますよー！
っと・・その前に！現在の状態を知る為に外装を剥いだ状態にて
バッテリーをジャンプさせてエンジンを始動してみる事に・・・
ちゃんとかかるかなぁ・・・・
しっかりとセルがまわりプラグにも火が飛んでいるのに
何故かエンジンがかからずに
ガソリンが送られていないようす・・・
チェックをしてみると・・・あぁやっぱり！
はいコレ・・・フューエルポンプですね・・・
やはり７万㎞も走っているだけあって
フューエルポンプの接点部分が焼損して
ポンプが動いておりませんでした（汗）
って事でガソリンを送りながら始動を試みると
問題なく始動いたしましたが・・・
やはり少しメカノイズなどが気になりますねぇ。
アイドリングやアクセルのON／OFFには
きっちりと回転がついて来ていますので
キャブ的には問題無さそうです(・∀・)
↓エアボックスとキャブを外した所
さすがに９０年代のバイク・・・９００CCもあるのに
エンジンが小さいなぁ・・・(・∀・;)
↓外したキャブは今回特にOHの必要は無さそうですね！
さてさて、エンジンの下に油圧の台車をかまして
エンジンを下ろしちゃいますかねぇ・・・
こてん・・・っと細心の注意を払いながら
エンジン離脱に成功です！（笑）
↑やっぱりオイルの滲みや汚れが全体的に有り
ちょっと気になりますねぇ・・・
↓外装やエンジンを剥がれてヌードな感じのZX-9R君です（笑）
こうして見るとなかなか以外にコンパクト！
さて、ヘッドカバーを外しいよいよエンジン内部とご対面です！
以外に綺麗かな・・・っと、あぁぁっとコレは・・・
KAWASAKIのこのエンジン系には多い
カムのかじりを発見・・・うーむやっぱりか（汗）
各部のクリアランスもバラけてしまっており
この辺りは要チェックですね！
各部クリアランスをチェックしながらヘッドをバラし
シリンダーを抜くとそこにはもちろんピストンが
４つ現れてまいります(・∀・)
カーボンは付着しておりますが・・・
ピストン自体は再利用が可能な雰囲気ですね！
↑リングの交換は必須かと思われますが
ピストン本体はウェットブラスト処理で
綺麗にすれば問題なさそうです！
ただ、シリンダーの方は
やはりピストン躍動部のクロスハッチが
消えちゃってしまっていますねぇ・・・
オーバーサイズピストンが無い為スリーブの入れ替えと
ホーニングが必要となりそうです。
↑少し分かり辛いですがシリンダー内が
ツートンカラーのようになっていますね。（汗）
さてさて、腰下も一気にチェックしていっちゃいましょう！
↓クラッチは問題なさそう・・・っていうか綺麗だなと
思っていると少し前に交換済みとの事でした！
どうりで綺麗なはずです（笑）
パンパカパーン！と音が鳴りそうな写真ですが
ZX-9Rの腰下となっております(・∀・)
ミッションやクランクなどのクリアランスやバランスも
もちろん要チェックです！
うーん・・・少し振ってそうな予感・・・？（汗）
さて、全バラいたしましたがバラしている途中に
気になる箇所もあり、要交換な部品などもございました。
さらに細かく洗い出して行きオーナー様とご相談しながら
OHメニューを考えて行きたいと思います！
しかし・・・エンジンを全バラさせて頂くと色々見えてくる
オーナー様の乗り方・・・！
すっごく丁寧に扱われているのが良く分かるエンジンでしたよー！！
さて・・何事もなく無事に部品が揃う事を祈りながら・・・
今日はこの辺りで～(・∀・)ノ
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